【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉單踏板模式是一個加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實現(xiàn)車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。

　　不過，這并不意味著特斯拉的車輛真的只有一個踏板，更不意味著剎車制動功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時，駕駛者仍然需要剎車踏板來完成。

　　實際上，單踏板模式是用動能回收的制動效果實現(xiàn)減速。在電動車的動能回收系統(tǒng)下，車輛會利用減速時的慣性，讓車輪帶動電動機(jī)發(fā)電，并給車輛帶來減速的效果。在動能回收下行駛，松開加速踏板便會帶來和剎車同樣的減速過程。

　　單踏板模式惹爭議特斯拉的單踏板模式也引起不少網(wǎng)友的爭議，主要也是因為很多初次接觸單踏板模式的駕駛者無法適應(yīng)這套操作習(xí)慣，車輛有強(qiáng)烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會造成安全風(fēng)險。這種不適本質(zhì)上是源于新的駕駛習(xí)慣造成的認(rèn)知沖擊。

　　但如同在傳統(tǒng)駕駛模式下司機(jī)需要練習(xí)對剎車踏板的力度控制一樣，熟練的“單踏板”模式也需要培養(yǎng)緩慢、勻速操作加速踏板的“腳感”。一旦車主熟悉了單踏板模式，駕駛將變得更為得心應(yīng)手，在擁擠的城市路況下，駕駛疲勞感將大大減小。此外，單踏板模式會讓駕駛更為敏捷，“松踏板即剎車”的特性可讓剎車介入時間早于傳統(tǒng)車輛，減少反應(yīng)時間，提升行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）