緯度 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(11條)

第八屆廣州車展于12月20日正式開幕。本屆車展上，雷諾帶來了一批新車，其中最引人注目的是全新中型車latitude和高性能緊湊型車Clio RS。這兩款車都將在明年正式進(jìn)口到中國。他們?nèi)绾味ㄎ唬瑢⒚媾R怎樣的競爭？編輯會(huì)在文章中簡單分析這兩款車。

●雷諾緯度

雷諾Latitude是由雷諾和韓國三星汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)的車型。這款車是基于日產(chǎn)D平臺(tái)打造的全新中型轎車，與日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共享。

外觀方面，緯度的車身線條流暢修長，整車設(shè)計(jì)沒有太多亮點(diǎn)，整體感覺適中。另外很奇怪的是，雷諾Latitude并沒有采用家族式的前臉設(shè)計(jì)，而是更喜歡日系和韓系車的設(shè)計(jì)理念。如果不看車標(biāo)，很難認(rèn)為這是雷諾的車。從外觀來看，一般來說，雷諾緯度的定位更傾向于家用和商用定位。

車身尺寸數(shù)據(jù)為4897mm/1832mm/1483mm，軸距為2762mm，比同平臺(tái)天籟車身更大。從尺寸來看，latitude將擁有更好的內(nèi)飾空房間，提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，歐洲公布了5種動(dòng)力選擇，均配備6速自動(dòng)/手動(dòng)變速箱。根據(jù)我們目前得到的信息，未來進(jìn)口到中國的車型將搭載2.0L和2.5L日產(chǎn)VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，此前預(yù)測的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)不會(huì)引進(jìn)中國。主力車型將是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，扭矩233牛·米。

配置方面，雷諾Latitude提供空空氣凈化系統(tǒng)、自動(dòng)三區(qū)空調(diào)節(jié)控制功能、帶外置CD/MP3的Arkamys音響系統(tǒng)、方向盤控制音響系統(tǒng)、帶自動(dòng)路線規(guī)劃功能的TomTom導(dǎo)航系統(tǒng)、輔助泊車系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、定速巡航等。還有其他六種安全配置，如自適應(yīng)安全氣囊。

據(jù)悉，雷諾Latitude將在韓國工廠生產(chǎn)，其在韓國銷售的版本為三星SM5。從配置上我們可以看到，latitude的配置非常豐富，從我們在廣州車展雷諾展臺(tái)得到的信息來看，未來進(jìn)口后的latitude價(jià)格將在25萬元左右，這說明latitude和很多韓系車一樣有著出色的性價(jià)比。所以從某種意義上來說，這款車是一款帶有雷諾標(biāo)志的韓系車。

Latitude進(jìn)口后將進(jìn)入中國最具競爭力的中型轎車市場，Latitude將面臨來自國內(nèi)眾多中型轎車的壓力。但雷諾品牌在中國的影響力并不比德系、美系品牌優(yōu)越多少。所以，這款車要想在國內(nèi)市場有所作為，性價(jià)比的優(yōu)勢是極其重要的。如果未來這款車的價(jià)格能夠控制在30萬元以內(nèi)，那么憑借著優(yōu)美修長的車身造型和豐富的配置，在國內(nèi)中型車市場的緯度也不會(huì)被低估。

●雷諾Clio RS

在本屆2010廣州車展上，雷諾帶來了其緊湊型轎車Clio的高性能版本Clio RS。這款車在中國已經(jīng)亮相多次。

Clio RS是雷諾為Clio推出的一款高性能車。Clio RS分為兩個(gè)版本:Clio RS和Clio RS杯。兩個(gè)版本采用不同的底盤，Clio RS采用運(yùn)動(dòng)底盤，通過調(diào)節(jié)提供更好的穩(wěn)定性和日常駕駛舒適性。Cup版采用的底盤更具競爭力，彈簧硬度較Clio RS的運(yùn)動(dòng)底盤大幅提升，提供更純粹的操控感。針對國內(nèi)路況，未來將推出配備運(yùn)動(dòng)底盤的Clio RS。

Clio的軸距為2585mm，比高爾夫略長，而且Clio RS的外形設(shè)計(jì)與Megana RS非常相似。據(jù)悉，這款設(shè)計(jì)全部來自雷諾方程式，不僅是為了在外觀上更具侵略性和運(yùn)動(dòng)性，也是為了在空空氣動(dòng)力學(xué)方面取得長足進(jìn)步。此外，Clio RS重新設(shè)計(jì)了前懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并在車架上增加了防側(cè)傾桿，提升了RS在彎道上的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，雷諾Clio RS搭載的是2.0L 16氣門直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203馬力，最大扭矩215?！っ?，根據(jù)我們在廣州車展上得到的信息，雷諾Clio RS將在明年下半年實(shí)現(xiàn)訂單進(jìn)口，進(jìn)口后預(yù)計(jì)售價(jià)不到30萬元。

Clio RS未來進(jìn)口到國內(nèi)之后的主要對手是由一汽大眾生產(chǎn)的高爾夫GTI，兩款車的功率差不多，都定位于高性能兩廂車。但是GTI憑借280N·m的扭矩以及6速DSG變速箱，在性能方面有一定的優(yōu)勢，另外大眾的品牌影響力也是GTI最強(qiáng)有力的砝碼。然而兩款車的潛在消費(fèi)者更注重個(gè)性和性能，Clio RS在外觀方面有著更大的吸引力，憑借法系車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在運(yùn)動(dòng)化套件的裝扮下，Clio RS相比高爾夫GTI擁有著更具個(gè)性的視覺效果，相信可以吸引更多追求個(gè)性的消費(fèi)者。