奔騰T77 參考價：10.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(672條)

奔騰T77（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）問世以來，憑借其時尚的設計、出眾的性價比以及中控臺上的“小姐姐姐”，吸引了眾多消費者的關注。2021年，T77獲得了4.5萬臺的銷量，這對于奔騰品牌來說無疑是一個突破。今年3月初，奔騰再次推出T77 PRO。提到Pro這個名字，熟悉蘋果產品系列的消費者都會很熟悉:它通常意味著比“普通版”更強大的性能。然后，我們來看看T77 PRO“核心”引擎的新升級。與T77相比，差了近萬元不值得。

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1.T77 PRO采用新研發(fā)的1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動機，比現(xiàn)有動力更強勁；

2.發(fā)動機采用米勒循環(huán)、可變機油泵、350Bar高壓噴射、智能熱管理等節(jié)能減排技術。

3.最高熱效率為39%。

T77首發(fā)搭載一汽集團自主研發(fā)的排量為1.2L的四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機。其技術介紹請移至此處:“小排量拆解奔騰T77發(fā)動機”。在多項新技術的助力下，這款發(fā)動機在節(jié)能減排方面取得了顯著成效，達到了國家第六排放標準，最高熱效率也超過了36%。最大功率105kW，最大扭矩204n·m也接近2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平。然而，搭載在T77上后，這款發(fā)動機在體驗上并不完美。

當然，這也是渦輪增壓發(fā)動機的特點:在低速低節(jié)氣門開度時，發(fā)動機排出的廢氣無法驅動渦輪增壓器為進氣系統(tǒng)提供壓力。這時，就相當于一臺自然吸氣發(fā)動機在運轉?？紤]到這款發(fā)動機的基本排量只有1199mL，開一輛1.5噸左右的SUV T77確實有點捉襟見肘。當然，口口相傳也提到，這種情況會在汽車行駛時得到改善。

隨著雙積分政策和全球最嚴格的國六排放標準的出臺，國內有很多OEM都是“不可能的挑戰(zhàn)”。然而，事實證明，通過供應商和原始設備制造商的共同努力，嚴格標準的積極影響正在顯現(xiàn):它催生了國內發(fā)動機技術的重大升級。以奔騰的1.5T發(fā)動機為例。通過一系列創(chuàng)新技術的運用，既能節(jié)能減排，又兼顧了動力輸出，尤其是最高熱效率39%，處于同級第一梯隊水平。

參數(shù)方面，這款1.5T發(fā)動機與T77所用的1.2T發(fā)動機相比，最大功率增加了19kW，最大扭矩增加了54N·m。在T77 PRO的線上發(fā)布會上，奔騰官方表示，T77 PRO的0-100公里/小時加速時間為9.78s，而我們之前測試的1.2T車型則用了11.2s，動力方面確實有了明顯的提升，這讓T77 PRO的性能在如今的主流行列中排名靠前。不過發(fā)布會上又泄露了一個消息:未來將會有這款發(fā)動機的大功率版本，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。

說到這款發(fā)動機最大的亮點，它采用的是米勒循環(huán)。很多人可能不熟悉米勒循環(huán)的概念。事實上，原則上，米勒循環(huán)類似于今天許多混合動力汽車中使用的阿特金森循環(huán)。是延遲發(fā)動機進氣門的關閉，將氣缸內的部分氣體返回進氣歧管，實際上是降低了混合氣的壓力，達到壓縮比小于膨脹比的效果。

[米勒循環(huán)操作示意圖]

這樣做的好處是可以最大限度地利用氣缸內空氣燃料混合物燃燒產生的能量，提高發(fā)動機的工作效率。但可以預見的是，與奧托循環(huán)相比，發(fā)動機以這種方式在一個工作循環(huán)中所做的功會減少，這將導致發(fā)動機的功率輸出降低。

根據維基百科，米勒循環(huán)和阿特金森循環(huán)的區(qū)別在于進氣方式的不同。對于自然進氣的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，它們可以通過混合動力系統(tǒng)中的電機來彌補功率損失。對于T77 PRO上的發(fā)動機，通過渦輪增壓器提高了動力性能。

此外，這款發(fā)動機在很多細節(jié)上都在盡力減少不必要的能量損失，積少成多，最終可以達到39%的最高熱效率。

發(fā)動機需要驅動的另一個主要附件是機油泵:機油泵由發(fā)動機曲軸驅動，因此機油泵的供油直接關系到發(fā)動機轉速。例如，在高速低負荷時，發(fā)動機不需要太多的潤滑，這導致了能量的浪費。為此，該發(fā)動機采用電控兩級可變油泵，根據不同需求實現(xiàn)高/低壓轉換。

全文摘要:

其實可以看出，這款發(fā)動機并沒有采用太多復雜的機械結構和技術，而是通過基礎結構的創(chuàng)新達到了高效減排的效果，同時輕薄的鑄鐵缸體在重量和成本上實現(xiàn)了平衡。在提升發(fā)動機性能和效率的同時，過多的成本沒有轉嫁到消費者身上，這也是提升產品競爭力的重要因素。如今，1.5L逐漸成為國產緊湊型車的“黃金排量”，各大品牌都在通過技術升級拿出自己的新一代動力系統(tǒng)，不僅熱效率更高，而且動力性能也不錯，這對消費者來說是個好消息。