外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)介

憑借獨(dú)特的外觀和良好的綜合實(shí)力，柯靈01一上市就獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。然而，制造商對(duì)此并不滿意。得益于CMA架構(gòu)，R&D之初就考慮到了電氣化，可以兼容傳統(tǒng)燃油、混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)技術(shù)。不是，柯靈品牌的第一款插電式混動(dòng)車型，柯靈01 PHEV，已經(jīng)來找我們了。對(duì)于很多限購(gòu)城市來說，其出色的綜合實(shí)力給了我們這個(gè)價(jià)格區(qū)間的又一個(gè)有力選擇。

●外觀內(nèi)飾與普通燃油版相同。

事實(shí)上，LECK 01 PHEV于2021年7月正式上市。本次試駕的2019款車型根據(jù)消費(fèi)者的反饋進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。車輛官方指導(dǎo)價(jià):22.98-25.98萬元，補(bǔ)貼價(jià):20.68-23.68萬元。

領(lǐng)克01新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款 1.5T PHEV 勁Pro 國(guó)VI車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)25.98萬

車輛采用了與汽油版相同的設(shè)計(jì)，分層的前臉讓柯靈01有著極高的辨識(shí)度和回頭率。雖然很多人對(duì)這種風(fēng)格還是難以理解，但正是這種獨(dú)特的風(fēng)格讓柯靈在短時(shí)間內(nèi)得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，同時(shí)這種風(fēng)格也成為了柯靈的家族式設(shè)計(jì)，被越來越多的消費(fèi)者所接受。

如果不是現(xiàn)在的車主，車輛的外觀變化幾乎無法區(qū)分。2019款車型與老款車型唯一的區(qū)別就是在頂配車型的前臉下方增加了一個(gè)格柵，阻擋了駕駛中更多外來雜質(zhì)的進(jìn)入。車輛的充電口位于左前翼子板上，隱藏式的設(shè)計(jì)讓很多人第一次觸摸時(shí)幾乎察覺不到。

車輛內(nèi)部的大部分變化都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。首先，車輛配備的無線充電口和USB充電口增加了照明，讓乘客在夜間快速找到自己的位置，增加了使用的便利性。舒適性方面，車輛中央扶手由原來的固定式調(diào)整為伸縮式；車輛座椅也進(jìn)行了改進(jìn)，座墊長(zhǎng)度增加，進(jìn)一步增強(qiáng)了腿部的支撐性，靠背也進(jìn)行了調(diào)整，提升了整體乘坐舒適性，副駕駛配備了boss鍵。后備箱原本用的是一整塊的收納分區(qū)，現(xiàn)在換成了可伸縮的收納架，提高了便利性和靈活性。

出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

●電力系統(tǒng)

車輛采用CMA架構(gòu)下的插電式混合動(dòng)力總成，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。綜合最大功率達(dá)到262馬力，最大扭矩390牛米。賬面參數(shù)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，官方0到100 km/h加速時(shí)間為7.3秒。純電模式下車輛的續(xù)航可達(dá)51km，已經(jīng)可以滿足很多人的日常通勤需求。

車輛的動(dòng)力性能給我留下了深刻的印象。油門非常靈敏，輕輕踩一下就能獲得很好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)?；靹?dòng)模式下，電機(jī)主要在車輛起步時(shí)提供動(dòng)力，整個(gè)加速過程非常迅速，后期發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)人們很難注意到。動(dòng)力連接非常流暢，換擋快速流暢，整體動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)驚人。

車輛有四種不同的模式來處理各種交叉路口的情況。除了經(jīng)濟(jì)模式外，油門響應(yīng)會(huì)變得有些慵懶，其他模式區(qū)別不明顯。一般來說，在純電或混合動(dòng)力的城市里開車就足夠了。喜歡開車或者長(zhǎng)跑的朋友可以打開電源模式。如果長(zhǎng)途旅行后會(huì)遇到擁堵的城市路況，記得在菜單中選擇要充電的動(dòng)力電池。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)驅(qū)動(dòng)車輛，還會(huì)給電池充電，以便下車時(shí)高速行駛。

很多混動(dòng)車或者電動(dòng)車都會(huì)采用單踏板邏輯，即當(dāng)你踩剎車或者收集燃油時(shí)，車輛會(huì)有明顯的剎車進(jìn)行能量回收，這對(duì)于很多習(xí)慣燃油車的消費(fèi)者來說可能并不熟悉，而LECKER 01PHEV則更接近傳統(tǒng)燃油車，普通司機(jī)上手更快。

動(dòng)力的表現(xiàn)給我留下了深刻的印象，但底盤控制方面的技巧也不容小覷。車輛的轉(zhuǎn)向?qū)儆诳刂茖?dǎo)向的風(fēng)格，方向盤內(nèi)空位置不多。轉(zhuǎn)彎方向時(shí)車頭反應(yīng)足夠快，車身跟蹤性極佳。說到手感，很輕，很線性，很有質(zhì)感。

車輛的懸架很結(jié)實(shí)，有很好的支撐。喜歡開車的朋友一定很享受這個(gè)底盤的韌性。車輛在通過顛簸時(shí)，懸架的操控速度很快，整體感很強(qiáng)，但舒適性的表現(xiàn)自然不是那么好。車輛的隔音也略有不足。如果這兩個(gè)方面在未來能夠進(jìn)一步提高，其性能將達(dá)到更高的水平。

編輯點(diǎn)評(píng):樂可01 PHEV的整體表現(xiàn)還是比較令人滿意的，外觀獨(dú)特，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，很有科技感，配置和細(xì)節(jié)也根據(jù)消費(fèi)者的反饋進(jìn)行了改進(jìn)，還是值得肯定的。它的動(dòng)力表現(xiàn)給我留下了深刻的印象，無論是動(dòng)力響應(yīng)還是底盤操控都一直符合合資品牌?，F(xiàn)在，柯靈也推出了購(gòu)車一站式無憂服務(wù)，吸引消費(fèi)者，包括1元上市、購(gòu)車給予全額保險(xiǎn)補(bǔ)貼等。同時(shí)，首批車主享受免費(fèi)終身質(zhì)保、免費(fèi)終身道路救援、免費(fèi)終身數(shù)據(jù)流、免費(fèi)終身電池質(zhì)保、柯靈中心免費(fèi)終身充電等。對(duì)許多限購(gòu)城市的吸引力仍然很強(qiáng)。

車輛配置信息