道奇Charger 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

道奇品牌在中國(guó)一直是小眾品牌，我們對(duì)該品牌的車型消費(fèi)者了解不多。很多朋友第一次聽說道奇充電器這個(gè)名字。不過隨著《速度與激情5》在國(guó)內(nèi)的上映，很多影迷也看到了。就是電影里把保險(xiǎn)柜拉滿大街的那輛車，大家一定印象深刻吧！

道奇Charger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可能中國(guó)人不太熟悉，但這款肌肉發(fā)達(dá)的四門車型在大洋彼岸非常有名。道奇品牌中有一些功能強(qiáng)大的車型可以使用這個(gè)名字，我們也可以在美國(guó)大片中看到各種Charger的狂野一面?！端俣扰c激情5》中出現(xiàn)的是2010年9月道奇發(fā)布的2011款充電器。動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓很多男性朋友好奇。

道奇充電器的設(shè)計(jì)靈感來自20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代末的第二代充電器。新款Charger的車身能夠體現(xiàn)其深遠(yuǎn)的歷史傳統(tǒng)和肌肉車的淵源。整體設(shè)計(jì)融入了更多的現(xiàn)代元素，其線條和車身設(shè)計(jì)一定會(huì)吸引很多路人的目光。

道奇標(biāo)志性的十字形梯形進(jìn)氣格柵，加上壓制的大燈，讓它看起來像是汽車行業(yè)的猛將，引擎蓋上方的雙凸起營(yíng)造出強(qiáng)烈的力量感。就看這咄咄逼人的樣子，路上就不會(huì)被欺負(fù)了。

側(cè)窗等細(xì)節(jié)很容易讓人發(fā)現(xiàn)，還有20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代的道奇充電器。雖然幾十年過去了，但經(jīng)典造型的設(shè)計(jì)元素將永遠(yuǎn)傳承下去。車門上的棱紋造型給車身很強(qiáng)的層次感，后輪拱的線條一直延伸到車窗下沿，讓人感覺整個(gè)后備箱的側(cè)面造型有很強(qiáng)的肌肉感。鍍鉻車輪一直是美國(guó)人喜歡的特色，我們也可以通過很多進(jìn)口的美國(guó)品牌車型看到。

道奇Charger除入門級(jí)SE車型外，均采用235/65 R18輪胎，四驅(qū)車型將輪轂尺寸升級(jí)至19英寸。較大的車輪給車身側(cè)面帶來更強(qiáng)的動(dòng)態(tài)效果和視覺沖擊。

尾燈的風(fēng)格是車尾的絕對(duì)亮點(diǎn)。由164個(gè)LED光源組成的一體式尾燈，點(diǎn)亮后極具吸引力和辨識(shí)度，同時(shí)也讓人想起20世紀(jì)60年代的經(jīng)典風(fēng)格。兩側(cè)梯形排氣管呼應(yīng)尾燈的造型，大尺寸的設(shè)計(jì)難免會(huì)讓人想起它強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)比侵略性外觀收斂很多，讓人感覺更舒適。儀器的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，信息顯示清晰易讀。方向盤的盾形設(shè)計(jì)安全感很強(qiáng)，外圈看起來很厚，相信握在上面會(huì)有滿滿的感覺。

方向盤上的多功能按鈕不僅可以操作語音電話和行車電腦，還可以配備主動(dòng)巡航功能。對(duì)于設(shè)計(jì)風(fēng)格馬虎的美國(guó)人來說，配置細(xì)節(jié)和先進(jìn)水平絲毫不輸給嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人。道奇Charger在內(nèi)飾配色上也提供了多種選擇，彰顯了車主本人的獨(dú)特性。

中控面板的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，除了空調(diào)節(jié)操作面板和兩個(gè)音頻操作旋鈕外，沒有其他按鈕。其他所有功能均由Uconnect車載信息系統(tǒng)提供，可顯示導(dǎo)航、空調(diào)節(jié)、電話等常用功能。，并且還可以實(shí)時(shí)查詢油價(jià)。

雖然道奇充電器的外觀非常動(dòng)感和激進(jìn)，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常注重日常使用。兩種兒童座椅接口，后排座椅比例靠背、后排空出風(fēng)口和比較規(guī)整的后備箱都顯示出了更多的實(shí)用性。

動(dòng)力方面，道奇充電器的SE、RALLYE和RALLYE PLUS車型均采用了V6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.6L，最大功率為292馬力。道奇Charger R/T車型搭載V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，排量5.7L，最大功率370馬力。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。五擋的設(shè)計(jì)與如今主流的跑車相比有些落后。

在功率分配方面，可能大家光看數(shù)據(jù)很難對(duì)其功率表現(xiàn)有所了解，換個(gè)說法吧。以我們測(cè)試的搭載5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的克萊斯勒300C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。我們測(cè)得的百公里加速時(shí)間是6.7秒，充電器的動(dòng)力儲(chǔ)備更強(qiáng)，基本可以確定不會(huì)低于6.7秒。駕駛形態(tài)方面，搭載5.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的道奇Charger R/T也有四驅(qū)版本，百公里加速應(yīng)該6秒就能輕松破百。

除了以上兩款動(dòng)力配置不同的道奇充電器之外，廠商還推出了動(dòng)力更強(qiáng)勁的道奇充電器SRT8，搭載了6.4升V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率470馬力，官方0-96公里加速時(shí)間僅為5秒，最高時(shí)速可達(dá)280公里/小時(shí)以上，可惜一款運(yùn)動(dòng)型車還是采用了其他車型配備的5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

●總結(jié):

道奇Charger憑借其強(qiáng)悍的外觀將成為美國(guó)新一代肌肉車的代表車型。隨著電影的不斷頻出，我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也能看到它的勇敢。道奇充電器已在北美上市。希望這款與克萊斯勒300C同平臺(tái)的車型能夠早日來到中國(guó)，給我們追求個(gè)性的消費(fèi)者一個(gè)新的選擇。

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