良好的動(dòng)力輸出來(lái)自哪里？

前不久，我們做了一個(gè)關(guān)于自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“你怎么看”的民意（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）調(diào)查。網(wǎng)友投票的結(jié)果是51.23%選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，26.98%選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然投票結(jié)果的比例相差很大，但雙方粉絲之間的爭(zhēng)論到目前為止還是沒(méi)完沒(méi)了，大致場(chǎng)景如下。自然吸氣粉“你騎不平穩(wěn)”和渦輪增壓粉“我們動(dòng)力強(qiáng)勁”；“你的發(fā)動(dòng)機(jī)大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大”，“我們動(dòng)力強(qiáng)”；“你消耗了大量的石油”和“我們有強(qiáng)大的力量”...雙方都是對(duì)的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的目的就是在同等排量下有更強(qiáng)的動(dòng)力，同時(shí)我們還要面對(duì)自然吸氣粉提到的問(wèn)題。

通過(guò)參加近日在海馬鄭州舉行的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解活動(dòng)，編輯介紹了其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在提高動(dòng)力輸出、保證穩(wěn)定性方面的解決方案。相信這兩個(gè)方面也是用戶(hù)最關(guān)心的部分，所以本文就以此為出發(fā)點(diǎn)為大家介紹一下。

此次海馬S5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拆解，其指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.98-11.68萬(wàn)元，定位入門(mén)級(jí)緊湊型SUV。作為中國(guó)品牌，舉辦過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)拆解活動(dòng)的廠(chǎng)家并不多。雖然海馬鄭州不是第一個(gè)吃螃蟹的人，但它敢于“起飛后炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身材，一定很漂亮”。

海馬發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩的功率參數(shù)達(dá)到同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平，最大扭矩的轉(zhuǎn)速輸出平臺(tái)更低，發(fā)動(dòng)機(jī)在提速時(shí)會(huì)更早發(fā)力。為了擁有這樣的動(dòng)力輸出性能，這款GN15-TF發(fā)動(dòng)機(jī)采用了哪些技術(shù)和設(shè)備？

●好的動(dòng)力輸出來(lái)自哪里？

通過(guò)拆解發(fā)現(xiàn)，GN15-TF發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用小慣量渦輪增壓器、電子節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)VVT技術(shù)來(lái)提高動(dòng)力輸出。值得一提的是，渦輪增壓器是和博格華納聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，電子油門(mén)和燃油軌都是博世品牌，是汽車(chē)零部件的一線(xiàn)供應(yīng)商。

如何保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性？

●如何保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性？

上一頁(yè)在介紹助力相關(guān)的配件和技術(shù)時(shí)，也涵蓋了助力發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性的部分設(shè)計(jì)。為了發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的穩(wěn)定性，除了單個(gè)零件的質(zhì)量和耐用性之外，還應(yīng)該考慮每個(gè)零件的協(xié)調(diào)程度。

正如我們前面提到的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有很高的油耗。廠(chǎng)家說(shuō)GN15-TF發(fā)動(dòng)機(jī)每千公里油耗≤50ml。這么低的消耗怎么實(shí)現(xiàn)？

接下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的主要部件是氣缸和活塞。如果這里的設(shè)計(jì)和加工不夠精細(xì)，活塞做功時(shí)油會(huì)過(guò)多的殘留在缸壁上，在缸內(nèi)燃燒時(shí)會(huì)和油一起燃燒，不僅是油的流失，還會(huì)出現(xiàn)積碳等一系列問(wèn)題。

下面是更詳細(xì)的解釋:

1.偏心活塞:發(fā)動(dòng)機(jī)將活塞銷(xiāo)座的中心線(xiàn)移向做功承壓的一側(cè)，可以減少活塞越過(guò)上止點(diǎn)時(shí)瞬間側(cè)壓反轉(zhuǎn)而造成的“敲缸”現(xiàn)象，降低噪音，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平順性。

“活塞做功示意圖，活塞銷(xiāo)對(duì)中布置；b活塞銷(xiāo)偏置布置，圖片來(lái)自“汽車(chē)結(jié)構(gòu)”

2.“全浮動(dòng)”活塞銷(xiāo):發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，活塞銷(xiāo)不僅可以在連桿小頭的襯套孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以在活塞銷(xiāo)座的孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞工作面均勻磨損，保證使用壽命。

3.活塞裙部石墨層:用于改善金屬合金的磨合性能。除石墨層外，還有鉛錫保護(hù)層和磷化保護(hù)層等。

4.連桿脹分:該技術(shù)是用整體加工代替分體加工。連桿脹斷后，分離面凹凸不平斷裂，每個(gè)凸面都有相應(yīng)的凹面與之配合，就像一塊斷裂的餅干，再次閉合時(shí)連接非常緊密。這種斷口擴(kuò)大了結(jié)合面的面積，同時(shí)也能保證大頭孔的高圓度，增強(qiáng)連桿的承載能力和抗剪能力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。目前，這些技術(shù)相對(duì)成熟，應(yīng)用廣泛。

當(dāng)熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，即活塞做功時(shí)，缸內(nèi)燃燒溫度可達(dá)2000℃以上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不冷卻，它就不能連續(xù)正常工作。當(dāng)然不是越?jīng)鲈胶?，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷工況下磨損會(huì)增加，所以需要有一個(gè)可以降溫升溫的系統(tǒng)，就是水循環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)有大、小兩種循環(huán)模式。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻時(shí)，它運(yùn)行一個(gè)小循環(huán)來(lái)快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定溫度時(shí)，開(kāi)啟大循環(huán)冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

★編輯評(píng)論

很多時(shí)候，當(dāng)我們提到中國(guó)品牌的時(shí)候，會(huì)有網(wǎng)友吐槽。這不怪我們網(wǎng)友。吐槽的原因一方面是我們討厭鐵不能出鋼的愛(ài)情；另一方面，似乎我們的人擅長(zhǎng)在隱蔽的地方使用一些“節(jié)省成本”的小聰明，這讓每個(gè)人都討厭它。通過(guò)這次拆解，相信大家對(duì)海馬S5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有了更深入的了解。海馬鄭州在配飾品牌等更細(xì)微的細(xì)節(jié)上所做的功課和誠(chéng)意值得肯定。也希望海馬鄭州乃至其他中國(guó)品牌能在科研開(kāi)發(fā)上多下功夫。畢竟，中國(guó)品牌要趕上合資企業(yè)、進(jìn)口產(chǎn)品，還有很長(zhǎng)的路要走。