外觀 比大眾激進(jìn)

這次廣州車展我參加的一個(gè)活動(dòng)給我留下了相當(dāng)深刻的印象，不是因?yàn)檐囆陀卸嗥?，也不是因?yàn)檎古_(tái)的大小，而是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)有一句口號(hào):我是西班牙和德國(guó)的混血兒。很多廠商很忌諱說(shuō)自己是混血，是什么樣的廠商，為什么這么自信。這個(gè)制造商是SITE。

在本次車展上，SEAT帶來(lái)了三款量產(chǎn)車和三款概念車。眾所周知，SEAT是大眾旗下品牌，在產(chǎn)品方面與大眾共享技術(shù)。在大會(huì)上，SEAT還向我們傳達(dá)了一個(gè)理念:所有的SEAT車型都配備了TSI和DSG動(dòng)力系統(tǒng)。今天我們要講的是一款名為Ibiza的跑車，它將于明年下半年進(jìn)入中國(guó)。

注:由于該車目前尚未引入國(guó)內(nèi)，展示車配置為歐版，僅供參考。

其實(shí)表面上看不出和大眾有什么關(guān)系?；旧蠜](méi)有參考元素，有自己品牌的設(shè)計(jì)特色。伊比沙島運(yùn)動(dòng)特色明顯，設(shè)計(jì)比較夸張?；蛟S是因?yàn)榇蟊娂易宓那澳槨Ｈ欢?，我們的審美疲勞?yán)重。突然，我們看到它的車型有如此夸張的設(shè)計(jì)心理，就不動(dòng)聲色地興奮起來(lái)。

前臉有更多的折線和銳邊。前機(jī)殼上的散熱器面積很大。兩側(cè)的圓形霧燈和裝飾大大拓寬了視覺(jué)感受，整體的重量感更強(qiáng)。霧燈處的網(wǎng)狀裝飾不是裝飾空，而是裝飾功能，不能冷卻制動(dòng)系統(tǒng)。熏黑大燈直接指示其運(yùn)動(dòng)的定位。

我們拍攝的車型是Ibiza CUPRA，是一款三門車。與五門車相比，它有更鮮明的特點(diǎn)。C柱的設(shè)計(jì)有點(diǎn)像轎跑車。Ibiza CUPRA的車身尺寸為:長(zhǎng)4034mm，寬1693mm，高1420mm，軸距2469mm。身體上兩條相交的腰線突出了動(dòng)感和視覺(jué)效果。

呼應(yīng)車頭，設(shè)計(jì)元素相同，尾燈為鹵素光源，端莊。整個(gè)車尾的亮點(diǎn)無(wú)疑是后圍。排氣管“低調(diào)”嵌入后機(jī)殼。雙排中央的設(shè)計(jì)特別搶眼。后圍還設(shè)計(jì)了擾流板，起到了裝飾作用，減少了尾流對(duì)行駛穩(wěn)定性的影響。

后備箱體積不小，正常使用不會(huì)很難。如果后排座椅空房間明顯擴(kuò)大，且開(kāi)口大，可以輕松放入大行李箱，但地板不完全水平。

伊比沙島的后懸架是扭力梁懸架，但是當(dāng)我們俯下身子拍照的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這款車的底盤還是很平的，扭力梁特別粗。輪轂的形狀很受歡迎。普利司通輪胎尺寸為215/40 R17，紅色卡鉗成為伊比沙島下半身的重要點(diǎn)綴。

內(nèi)飾 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔 方向盤手感好

●內(nèi)飾方向盤手感極佳，其他方面一般。

我們真的厭倦了大眾家庭式的前臉和略顯沉悶的內(nèi)飾。幸運(yùn)的是，SEAT延續(xù)了自己的設(shè)計(jì)思路?？吹酵庥^后，我們上了車。

內(nèi)飾風(fēng)格依舊時(shí)尚，中控臺(tái)的造型甚至給人傾斜的錯(cuò)覺(jué)。這張照片我拍了好幾次，每次都覺(jué)得是歪的，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)是中控臺(tái)的形狀造成的視覺(jué)誤差。內(nèi)飾全黑，如果能加入金屬，可以提升很多感覺(jué)。

中控臺(tái)采用軟硬材料，頂部采用硬質(zhì)材料，垂直面采用軟質(zhì)材料，表面線條清晰。音響和空調(diào)節(jié)面板的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，甚至有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)單。涂料與碳纖維裝飾板相匹配。老實(shí)說(shuō)，所有的紐扣都是普通的做工和手感。

方向盤手感非常好，與大眾R系列方向盤非常相似，底邊平直，3點(diǎn)和9點(diǎn)握感很棒。方向盤上有金屬撥片，隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

ESP和胎壓監(jiān)測(cè)的出現(xiàn)并不奇怪。雖然展車是在歐洲配置的，但我相信這兩種配置進(jìn)入中國(guó)后會(huì)是標(biāo)配。前排空的儲(chǔ)物間并不是很豐富，只有擋把前面有兩個(gè)杯子和儲(chǔ)物盒，它們之間也是相互影響的。

騎行空方面，身高175cm的體驗(yàn)者，前排頭空之間有四指，在/[k0/]之間有大量。后排頭空減為三指，腿空只有兩指，很明顯。

座椅視覺(jué)效果不錯(cuò)，但坐在上面不會(huì)感覺(jué)到強(qiáng)烈的包裹感，側(cè)面的支撐翼也不是很硬。也許你只能在轉(zhuǎn)身的時(shí)候感受到它的功能是否明顯。在很大程度上考慮到舒適性，它與即將引入中國(guó)的另一款SITE車型LEON相去甚遠(yuǎn)。

伊維薩搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kW/6200rpm，最大扭矩250 Nm /1750-4500rpm，7速雙離合變速箱官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，最高時(shí)速225 km/h，這款車還將搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié):

Ibiza計(jì)劃明年下半年進(jìn)入中國(guó)，在品牌上與大眾明顯不同，定位更年輕更時(shí)尚，在技術(shù)上與大眾充分共享。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還可以獲得更好的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。說(shuō)實(shí)話，是換了品牌的大眾，不知道中國(guó)消費(fèi)者能不能買到。

點(diǎn)擊:2011廣州車展。