榮威Ei5 參考價(jià)：15.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(352條)

我的同事袁殊相信很多網(wǎng)友都認(rèn)識(shí)他。他是個(gè)徹頭徹尾的頑固分子。但由于國(guó)內(nèi)車皮價(jià)格普遍偏高，他只能每天盯著照片滿足自己的渴望。前陣子，有個(gè)好消息。妻子動(dòng)搖了北京新能源汽車的指數(shù)，但他不想要新能源汽車或SUV，但他還是錯(cuò)過了旅行車。如果你在屏幕前有這樣的煩惱，今天試的車可能就是你的正確選擇。

能解決袁大爺煩惱的車就是這款榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一款介于兩廂和出行之間的電動(dòng)休閑車。我們之前對(duì)它有過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，所以今天我們將從動(dòng)態(tài)駕駛部分開始。

●電力系統(tǒng)

Ei5配備最大功率115馬力；最大扭矩為255牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。三元鋰電池容量35kWh，綜合工況下NEDC續(xù)航里程301 km。傳動(dòng)系統(tǒng)也是電動(dòng)車的單速變速箱。

位于車前LOGO后面的DC快充接口可以在40分鐘內(nèi)將電池充至80%，而傳統(tǒng)油箱蓋上的交流慢充需要5.5小時(shí)才能將電池充滿電。購買Ei5的用戶將免費(fèi)獲得SAIC贈(zèng)送的智能充電樁，可通過斑馬智行App預(yù)約谷期充電，可降低用電成本。

●駕駛體驗(yàn)

EI給人的第一印象不像典型的電動(dòng)車。油門踏板起步階段有點(diǎn)重，反應(yīng)不快。剛開始的時(shí)候，甚至感覺有點(diǎn)肉。如果你想用它和別人爭(zhēng)一個(gè)紅綠燈，你顯然沒有多少勝算。前期踏上重程后，世界變得更美好，踏板力更線性，電機(jī)的響應(yīng)更積極。這種感覺和老奔馳很像。車輛操控良好，走走停停的車流不易跳躍，舒適性有保障。

速度上來之后動(dòng)力性能就沒那么充沛了，畢竟電機(jī)的功率有限。主觀上是在1.6L到2.0L汽油車之間，滿足日常城市交通肯定沒問題。將駕駛模式切換到SPORT后，動(dòng)力表現(xiàn)差別不大，但油門的響應(yīng)速度有了很大的提升，整體感覺更輕盈。但是在ECO模式下，踏板反應(yīng)會(huì)比較慢，所以在動(dòng)力不足的情況下盡量不要作為最后手段使用，要過于焦慮。

本次試駕80%的路況都是高速公路。剛才說的滿足日常城市出行不步行是指時(shí)速80公里以下的情況，其實(shí)100公里以內(nèi)可以說還可以，前車的速度很容易跟上。100-120km/h范圍內(nèi)的性能會(huì)衰減，需要踩油門。高速行駛時(shí)，電機(jī)的噪音控制很好，幾乎聽不到噪音，車內(nèi)噪音基本來自風(fēng)噪。

Ei5還采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，給人的感覺是硬而不硬。道路信息反饋豐富，前后排都能感知到。這個(gè)調(diào)整比較適合喜歡開車的年輕朋友。面對(duì)重重的顛簸，懸架也會(huì)有很好的過濾，不會(huì)感覺到生硬的沖擊。如果舒適和運(yùn)動(dòng)分別是平衡的兩端，那么Ei5應(yīng)該向運(yùn)動(dòng)側(cè)傾斜一點(diǎn)。

Ei5 KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)有1、2、3三個(gè)檔位，分別代表弱、中、強(qiáng)，每個(gè)檔位的差別都相當(dāng)大。換到3擋時(shí)，腳底下輕微的集油動(dòng)作會(huì)給你明顯的拖拽感，剎車效果特別強(qiáng)，還會(huì)影響車內(nèi)人員的舒適性。除非遇到長(zhǎng)下坡路段，否則真的不推薦。2檔的感覺和大部分電動(dòng)車差不多。感覺到了，但不難受?？刂坪镁嚯x后，可以更換剎車。一檔的感覺很輕微，不仔細(xì)體驗(yàn)也不容易察覺，類似汽油車收油時(shí)的表現(xiàn)。

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●靜態(tài)審查

Ei5的設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的榮威家族風(fēng)格，整體造型和比例也很協(xié)調(diào)，因?yàn)檫@是一款真正設(shè)計(jì)好的車型，而不是簡(jiǎn)單粗暴的把轎車的后備箱砍掉，或者換油換電進(jìn)行微調(diào)。而且很多電動(dòng)車常用的藍(lán)色裝飾在Ei5上并沒有出現(xiàn)。我真的很想鼓掌。這兩年看了太多電動(dòng)車，同樣的藍(lán)色裝飾真的讓人覺得很累。

我們之前已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過Ei5，我就不細(xì)說了。總的來說和設(shè)計(jì)一樣，不算驚艷，但也沒什么問題。腳踏實(shí)地真好。至于配置，騎行空房，收納空房等等，基本沒有問題，滿足日常家居使用需求。

●全文摘要

確實(shí)是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的SUV紅利時(shí)代，所以每個(gè)月都能看到各種SUV上市。但是，如果想要一點(diǎn)個(gè)性，再加上新能源汽車的限制，那就更難了。好在榮威Ei5這個(gè)時(shí)候來了。雖然還有點(diǎn)落后于真正的旅行車，但這款休閑車的造型比常規(guī)轎車和SUV要時(shí)尚得多。

對(duì)于Ei5的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，我可以給一個(gè)相對(duì)較高的分?jǐn)?shù)。唯一讓我有點(diǎn)擔(dān)心的是它的續(xù)航里程。NEDC在綜合工況下的續(xù)航里程只有301公里，在實(shí)際使用中勢(shì)必會(huì)有所折扣。如果未來能推出電池容量更大、續(xù)航里程更長(zhǎng)的版本，真的可以稱之為旅行。

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