設(shè)計(jì)歷程

如今，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，歐洲似乎已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)的絕對(duì)核心。除了歐洲本土汽車品牌，來自美國、韓國甚至中國的許多汽車制造商也越來越依賴他們在歐洲的R&D和設(shè)計(jì)中心。不過，明年將在中國制造的全新福特SUV珠穆朗瑪峰，并不是我們熟悉的小牛來自德國科隆的福特歐洲中心，而是完全由福特在澳大利亞墨爾本的亞太團(tuán)隊(duì)打造，透露出亞太市場將在福特全球未來計(jì)劃中扮演更重要的角色。

●亞太地區(qū)主導(dǎo)的設(shè)計(jì)流程

2021年全球SUV細(xì)分市場增長13%，預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持快速增長勢頭。為了滿足全球日益增長的運(yùn)動(dòng)多功能車需求，福特開始專門為亞太地區(qū)消費(fèi)者打造全新硬核SUV車型，以填補(bǔ)這一細(xì)分市場的空空白。由于是專門為亞太市場設(shè)計(jì)的，該車型的設(shè)計(jì)任務(wù)委托給了位于澳大利亞墨爾本的福特亞太設(shè)計(jì)中心。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在對(duì)亞太地區(qū)，尤其是中國的消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里的人對(duì)理想SUV的要求很高，不僅要在外觀上表現(xiàn)出剛強(qiáng)粗獷的精神，還要有精致的細(xì)節(jié)。車輛在路上行駛需要霸氣，有強(qiáng)烈的存在感；車身造型雖強(qiáng)，但仍需要良好的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性；此外，作為一款SUV，還必須具備良好的通用性和通過能力。如果要在有限的成本范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有這些要求，這確實(shí)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。最終，福特亞太區(qū)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聚焦于“平衡”理念——在強(qiáng)悍的外觀、強(qiáng)大的能力、強(qiáng)壯的車身和精湛的做工之間實(shí)現(xiàn)相對(duì)平衡。

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泥漿模型不是驗(yàn)證設(shè)計(jì)效果的唯一方法。在墨爾本的設(shè)計(jì)中心，福特設(shè)計(jì)師會(huì)在車輛通過3D打印技術(shù)等更先進(jìn)的技術(shù)手段制造出來之前，提前在現(xiàn)實(shí)中感受和驗(yàn)證自己作品的效果。

虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室

●亞太地區(qū)主導(dǎo)的虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室

在墨爾本的福特亞太設(shè)計(jì)中心有一個(gè)神秘的房間，設(shè)計(jì)師可以將原型帶到世界各地，在制造之前，在不同的環(huán)境和光線條件下檢查他們的作品。這個(gè)房間就是福特五號(hào)的沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室。

福特的沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目于2021年在底特律正式啟動(dòng)，旨在進(jìn)入物理樣機(jī)的制造階段之前，對(duì)不同的設(shè)計(jì)、外形和人體工程學(xué)進(jìn)行測試，并對(duì)新車型的設(shè)計(jì)進(jìn)行各方面的優(yōu)化。在整車設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，一旦進(jìn)入樣機(jī)制造階段，任何微小的調(diào)整都意味著巨大的資金和時(shí)間消耗。因此，通過計(jì)算機(jī)虛擬現(xiàn)實(shí)對(duì)車輛細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查和優(yōu)化，可以達(dá)到提高效率、節(jié)約成本的效果。

自2021年建成投入使用以來，福特于今年早些時(shí)候在這里進(jìn)行了第二輪投資，全面升級(jí)了實(shí)驗(yàn)室的軟硬件設(shè)備，包括推出全新的具有實(shí)時(shí)照片真實(shí)感的VRED實(shí)時(shí)3D虛擬現(xiàn)實(shí)開發(fā)軟件，以及大規(guī)模使用動(dòng)畫和游戲行業(yè)常用的動(dòng)態(tài)跟蹤設(shè)備。此外，實(shí)驗(yàn)室的面積在空之間也有了很大的擴(kuò)展。新的lab 空房間足夠大，可以放下一整輛虛擬車，讓設(shè)計(jì)師可以像消費(fèi)者在經(jīng)銷商展廳觀看展車一樣，自由體驗(yàn)虛擬的繞車體驗(yàn)。

在福特珠峰和長安福特Forex護(hù)航車型的開發(fā)階段，福特亞太區(qū)的工程師和設(shè)計(jì)師通過FiVE沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了大量的人機(jī)工程學(xué)研究，確保車內(nèi)的控制部件分布合理、使用方便。沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境提供了一個(gè)虛擬的駕駛座，讓設(shè)計(jì)人員可以模擬消費(fèi)者的實(shí)際駕駛體驗(yàn)，從而驗(yàn)證并保證駕駛艙內(nèi)的所有功能和控制部件合理分布在最佳位置。

外觀設(shè)計(jì)解讀

●亞太地區(qū)主導(dǎo)的珠峰設(shè)計(jì)解讀

我們在墨爾本看到的珠峰概念車其實(shí)并不陌生。在今年的北京車展上，它曾與國內(nèi)車迷見面，最新消息表明，這款7座硬核概念SUV的量產(chǎn)版將于2021年5月由江鈴福特在中國制造。

從這些方面可以看出，設(shè)計(jì)師在盡力滿足消費(fèi)者對(duì)身高和霸氣的需求。最后，珠峰概念車似乎真的很符合它的車輛定位，同時(shí)在細(xì)節(jié)上也很精致。

編輯摘要:

與我們之前接觸到的來自歐洲福特的車型不同，作為一款主要面向亞太市場的全新SUV車型，福特珠峰概念車從設(shè)計(jì)和R&D開始就扎根亞太地區(qū)，由當(dāng)?shù)毓こ處熤鲗?dǎo)，力求滿足目標(biāo)消費(fèi)者的差異化需求。目前從只公開設(shè)計(jì)的概念車來看，至少我認(rèn)為效果是令人滿意的。在動(dòng)力和底盤方面，從我們掌握的信息來看，這款車可能會(huì)無限接近皮卡Ranger。這樣的車能被中國人認(rèn)可嗎？它在國內(nèi)上市后，每個(gè)消費(fèi)者都會(huì)在心里做出自己的判斷。