外觀/內(nèi)飾與柴油版相同

目前，江淮汽車(chē)皮卡產(chǎn)品的家族陣容已經(jīng)從江淮V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帥鈴T6、帥鈴T8形成。相比前兩款車(chē)型，家族定位最高的帥鈴T8自推出以來(lái)，僅有一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可用。雖然皮卡車(chē)型中柴油版的銷量往往高于汽油版，但與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，其動(dòng)力選擇相對(duì)簡(jiǎn)單。日前，搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴T8正式亮相，那么與之前的柴油車(chē)型相比有哪些變化呢？讓我們從這次試駕中找到答案。

夸張的前格柵極具辨識(shí)度。

帥鈴T8車(chē)型外觀極具辨識(shí)度，其中鍍鉻裝飾的前格柵尤為顯眼，中間的大紅色JAC品牌標(biāo)識(shí)也會(huì)給人留下深刻的印象。與它的兄弟車(chē)型帥鈴T6相比，在時(shí)尚感和辨識(shí)度上更勝一籌。

帥鈴T8 2019款 2.0T汽油四驅(qū)尊貴型標(biāo)雙HFC4GA3-4D車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

在車(chē)身尺寸方面，帥鈴T8的長(zhǎng)寬高分別為5325×1880×1830mm，軸距為3090 mm，與同級(jí)別主要競(jìng)品車(chē)型相比，帥鈴T8在車(chē)身長(zhǎng)寬高方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。

車(chē)尾相對(duì)平坦，尾門(mén)上的JAC和下方的倒車(chē)影像攝像頭看起來(lái)有些突兀。其實(shí)在以前，攝像頭和尾門(mén)拉手一體化的設(shè)計(jì)會(huì)有更好的視覺(jué)效果。兩側(cè)尾燈集成了一些LED光源，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果不錯(cuò)。

帥鈴T8車(chē)型貨廂尺寸為1520×1520×470mm，貨廂長(zhǎng)度略優(yōu)于同級(jí)。此外，它的貨艙寶是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配，可以對(duì)貨物鋼板起到很好的防腐抗劃傷作用，進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命。

內(nèi)飾部分采用局部利用的設(shè)計(jì)，以黑色、棕色、銀色為主搭配，在營(yíng)造檔次感方面表現(xiàn)不錯(cuò)，棕色皮質(zhì)材質(zhì)手感不錯(cuò)。

配置方面，帥鈴T8屬于比較豐富的一款，比如:車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像、手機(jī)互聯(lián)、四窗一鍵升降等。，而且它在配置上不輸對(duì)手。

動(dòng)力2.0T汽油+6MT

乘坐空足夠。

作為一款皮卡，它的乘坐空是用戶同樣關(guān)心的話題。帥鈴T8的座椅柔軟舒適，給我留下了深刻的印象。此外，比如目前的皮卡車(chē)型沒(méi)有配備后排中央頭枕，而帥領(lǐng)T8在處理這些小細(xì)節(jié)上更到位。

2.0T汽油+6MT動(dòng)力組合

動(dòng)力方面，帥鈴T8汽油版搭載了HFC4GA3-4D的2.0T渦輪增壓汽油機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩290?！っ?。排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)V，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。未來(lái)，江淮汽車(chē)更高級(jí)別的皮卡產(chǎn)品將配備全新的動(dòng)力單元。根據(jù)此前廠家披露，將有2.0T和2.5T柴油和2.4T汽油，共三種排放可達(dá)到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的全新動(dòng)力。

這次，我們來(lái)到一個(gè)簡(jiǎn)單的越野場(chǎng)地，感受這款汽油版皮卡的動(dòng)力和操控性能。主要工程有駝峰、s彎等。由于現(xiàn)場(chǎng)道路較為松軟，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。面對(duì)這樣一個(gè)難度不大的場(chǎng)館，我們可以在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，以高速四驅(qū)模式完成現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目。

作為一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然同時(shí)是2.0T，但它的整體動(dòng)力性能其實(shí)還是不錯(cuò)的，尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上，動(dòng)力輸出非常平順的時(shí)候。寬大的離合接頭和微靈敏的油門(mén)踏板讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輕松突破2000轉(zhuǎn)，整個(gè)啟動(dòng)動(dòng)作相當(dāng)輕松。

相比柴油在低扭方面的優(yōu)勢(shì)，我們今天試駕的汽油版車(chē)就面臨這樣一個(gè)領(lǐng)域?；旧铣笋劮宥危渌?xiàng)目只要多加一點(diǎn)油就能通過(guò)，不像爬山時(shí)柴油版那么容易。然而，在試駕過(guò)程中，通過(guò)降檔和提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

面對(duì)這樣的路況，不準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向方向性是友好的。根據(jù)路面車(chē)轍恒定的小修正方向，可以將路面上一些大的坑洼溶解后微弱地傳遞給方向盤(pán)。模糊轉(zhuǎn)向更適合面對(duì)這樣的路況。

總結(jié):

帥領(lǐng)T8外觀設(shè)計(jì)硬朗，大方鍍鉻裝飾的六邊形前格柵，比同級(jí)競(jìng)品更顯時(shí)尚。配置方面，值得稱道的是標(biāo)配了265/60 R18的大尺寸輪胎，四窗一鍵升降，后排中央頭枕等。，并且其性能在細(xì)節(jié)上優(yōu)于大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。在現(xiàn)場(chǎng)試駕中，2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右，高速四驅(qū)模式下，所有項(xiàng)目環(huán)節(jié)基本都能完成。較長(zhǎng)的懸掛行程可以使車(chē)輛的輪胎仍然以相對(duì)夸張的姿態(tài)撐地，在伊頓差速鎖和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的幫助下，在一般道路上脫困沒(méi)有問(wèn)題。

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