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從橡膠到輪胎 探訪固特異創(chuàng)新研發(fā)中心

2025-02-19 12:22:04 作者:資訊小編
一塊橡膠的藝術(shù)之旅

換過輪胎的朋友可能深有體會。作為汽車與路面直接接觸的部件,四個輪胎的質(zhì)量可能對加速制動性能、舒適性和NVH有很大影響。)的車。你有沒有想過:為什么輪胎都是黑色的?除了口香糖還有什么所謂的“配方”?輪胎上花紋的排列規(guī)則是什么?而“胎噪”從何而來,如何降低?

過去,我們看到輪胎是如何在工廠“量產(chǎn)”的,但這次,我們得到了一個非常難得的機會,深入固特異的盧森堡創(chuàng)新R&D中心,讓工程師告訴我們輪胎在投入“量產(chǎn)”之前是如何“設(shè)計”的,并回答我們的問題。

盧森堡創(chuàng)新R&D中心

一進門就能看到此前發(fā)布的“Moss Tire”和第二代球形輪胎。本屆日內(nèi)瓦車展展出的概念輪胎都是盧森堡R&D中心的作品。感興趣的朋友可以點擊這里看一下,本文就不一一介紹了。

因為國家太小,這里的很多員工都住在鄰國德國、法國或者比利時。每天早上開車穿越邊境去盧森堡一個小時也是一個有趣的現(xiàn)象。

橡膠的藝術(shù)之旅

我們花了一些時間介紹盧森堡的R&D中心,所以讓我們進入正題——開發(fā)輪胎需要經(jīng)過哪些步驟?首先肯定是做半成品橡膠制品,也就是我們常說的“配方”。

天然橡膠來自熱帶地區(qū)的橡膠樹。)已經(jīng)生長了五六年。每棵樹每年能產(chǎn)出10公斤左右的液體橡膠,脫水后看起來就像上圖。天然橡膠和合成橡膠沒有明顯的區(qū)別,主要取決于對膠料的需求。

從沙子中提取的二氧化硅。)可以說是近年來輪胎行業(yè)最受歡迎的添加劑。通過適當(dāng)?shù)呐浔龋趸杩梢匀娓纳颇z料的性能。

至于材料配比,技術(shù)人員當(dāng)然不會透露,但技術(shù)團隊給出了解釋。之所以輪胎是黑色的,是因為他們很早就在“原料融合”的環(huán)節(jié)加入了“炭黑”,而“炭黑”的獲取其實很簡單,在煤炭提煉的過程中快速加入冷水就可以獲得。

將不同的材料在高溫環(huán)境下混合,得到的生膠經(jīng)過壓制、切割、硫化,得到用于制造輪胎的半成品膠料。

你可以這樣理解:干濕性能越好,抓地力越好,操控性能越好,但相應(yīng)地,滾動阻力越大,油耗越高,輪胎磨損越快,輪胎噪音也可能變大,反之亦然,可以達到兩頭,但不能達到同一個目的。技術(shù)人員的工作是找到最符合需求的“平衡點”。

胎噪從哪里來?

橡膠不夠結(jié)實,鋼絲無法幫助。

離開物理實驗室后,我們來到強化實驗室,技術(shù)人員的工作是在橡膠的基礎(chǔ)上實驗各種材料,并將其疊加在“橡膠制品”上,以確保其在高強度使用中能夠保持穩(wěn)定性。

除了橡膠膠料R&D物理實驗室和補強層R&D補強實驗室外,胎面膠塊的設(shè)計也是輪胎R&D的重中之重。但是,由于某些原因,這部分流程并不開放供我們參觀。

沒有一個輪胎只需要一個R&D就能量產(chǎn)。輪胎方案對應(yīng)的測試輪胎制作完成后,需要反復(fù)測試優(yōu)化。這次我們也看到了測試過程中的一些內(nèi)容,包括我們感興趣的輪胎噪音。

有沒有想過一個問題:輪胎噪音是從哪里來的?事實上,輪胎噪音主要有兩個來源。第一個可能很多人會想到:它來自模式塊之間的縫隙;第二點我之前沒有想到的是,輪胎本身就是一個“氣球”。當(dāng)你用棍子打輪胎時,它會導(dǎo)致空空氣在輪胎內(nèi)流動,就像打鼓一樣。其實路面的顛簸相當(dāng)于“鼓錘”,打輪胎時會發(fā)出噪音。

這兩年,“靜音棉胎”其實在輪胎內(nèi)部增加了一層材料,可以防止空空氣在輪胎內(nèi)流動,從而降低“咚咚”帶來的噪音。

如果花紋塊需要改進,技術(shù)人員應(yīng)該開始調(diào)整橡膠塊的質(zhì)地、形狀和角度,所以在很多量產(chǎn)輪胎上,每個花紋都不一樣。而且同樣的設(shè)計可能對不同尺寸的輪胎有不同的影響,都需要逐一測試。

路試環(huán)節(jié)

由于天氣和時間的原因,很遺憾我們無法完全看到一個輪胎在這個領(lǐng)域的路試過程。到目前為止,為期一天的固特異盧森堡創(chuàng)新研究中心之旅即將結(jié)束。

總結(jié)

一個輪胎從立項到量產(chǎn)需要5年的時間,開發(fā)和測試工作需要交替重復(fù),首先是為了保證絕對的穩(wěn)定性和安全性,根據(jù)需求權(quán)衡性能之間的取舍。在復(fù)合、補強、輪胎噪聲等環(huán)節(jié)中,“取舍”似乎是研發(fā)的關(guān)鍵詞。保時捷911查成交價|參配|優(yōu)惠政策)輪胎的性能已經(jīng)足夠優(yōu)秀了,但可能比你耗油更多,對使用環(huán)境的要求也更高。它不適合你。更多的成本可以讓綜合得分更高,但它從來都不是完美的,看起來像生活。

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