打造新定制模式 新興車企造車:威馬篇
幾個月前,在上海車展上,蔚來、奇點(diǎn)、正道等新銳汽車公司展示了前一階段的成績。然而,它也是一家新興的汽車公司,總部位于上海。位置便利的威馬汽車只選擇在會場外低調(diào)召開新聞發(fā)布會。在所有車企都宣布2021年拿出量產(chǎn)產(chǎn)品的今天,吉利集團(tuán)前副總裁沈暉打造的品牌“功課”如何?
●魏瑪或黑馬
說到魏瑪品牌,相信很多朋友都不熟悉。對于其品牌創(chuàng)始人沈暉和他的團(tuán)隊(duì)來說,如何在最短的時間內(nèi)推出自己的品牌只是長征的第一步,更重要的是讓人們認(rèn)識到全新的理念。
事實(shí)上,不僅是品牌創(chuàng)始人,魏瑪?shù)暮诵膱F(tuán)隊(duì)都不是行業(yè)新人。更準(zhǔn)確地說,他們都有在傳統(tǒng)汽車公司工作的經(jīng)歷。這讓他們熟悉了傳統(tǒng)車企的思維模式,車型的開發(fā)流程和銷售策略。這些以前的圈內(nèi)人都知道利弊。這些經(jīng)歷是他們新開始的開始,也是魏瑪誓言掀起從品牌理念到產(chǎn)品實(shí)力的革命性浪潮的動力。在某種程度上,他們不是黑馬,而是一匹擁有新面孔的白馬。
●銷售的不僅僅是產(chǎn)品
在這個理想、感情等的時代。,作為刺激消費(fèi)者購買欲望的強(qiáng)心劑,都快被消耗殆盡了,為了打動潛在消費(fèi)者,傳統(tǒng)車企更依賴產(chǎn)品的實(shí)力。作為威馬這樣的新興車企,要想從用戶基礎(chǔ)廣泛深厚的傳統(tǒng)車企手中搶一塊蛋糕,除了產(chǎn)品實(shí)力之外,必然會有傳統(tǒng)車企無法提供的服務(wù)或創(chuàng)意。
-創(chuàng)造需求
在整個過程中,首先要把握市場需求。在開發(fā)傳統(tǒng)產(chǎn)品的過程中,會廣泛收集和吸收各方面的意見。結(jié)合消費(fèi)者使用產(chǎn)品的體驗(yàn)、銷售團(tuán)隊(duì)的反饋以及第三方公司的調(diào)查,對車型和目標(biāo)市場給出全面詳細(xì)的可行性分析報(bào)告。但是,在魏瑪?shù)挠^念中,這個初始階段也包含了一部分自我創(chuàng)造的需求。
通過對大數(shù)據(jù)的分析,可以提前發(fā)現(xiàn)未來的市場需求,進(jìn)而提升到產(chǎn)品開發(fā)語言。這個過程被魏瑪稱為創(chuàng)造需求。當(dāng)然,市場“脈門”能否在轉(zhuǎn)型過程中準(zhǔn)確轉(zhuǎn)化為工程開發(fā)的具體目標(biāo),是對威馬團(tuán)隊(duì)嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。
在威馬未來的規(guī)劃中,會為消費(fèi)者創(chuàng)建一個名為Super ID的個人賬號,這個賬號會一直陪伴在用戶身邊,無論是未來使用威馬的電動車,還是未來更遠(yuǎn)的其他車輛。按照以前的習(xí)慣,它給用戶帶來了更多的個人體驗(yàn)。當(dāng)然,海量數(shù)據(jù)的存儲需要保證隱私。
-可選。
對于中國消費(fèi)者來說,買新車最頭疼的就是選配置。如果你想得到你喜歡的配置,你經(jīng)常需要購買一些你不想要的附加配置。在國外新車銷售系統(tǒng)中,由于匹配范圍大,可以在一定程度上避免上述問題。但是,在魏瑪?shù)挠^念中,這并不是最理想的狀態(tài)。
在威馬未來的銷售體系中,我們希望通過與4S店和直營店兩條腿走路來避免上述問題。這是為未來實(shí)現(xiàn)C2M奠定基礎(chǔ),即由客戶定制工廠的生產(chǎn)模式。另一方面,高定制的需求對產(chǎn)品的正向開發(fā)能力提出了更高的挑戰(zhàn)。
和定制一樣。有什么區(qū)別?
前幾天我們透露了SAIC大通D90的發(fā)展故事,從中不難看出它也是一款具有一定個性和定制因素的新產(chǎn)品。然后,都是定制的。它和未來同樣以定制化為主的魏瑪新車有什么區(qū)別?實(shí)際上,答案可以追溯到框架的問題。
主要的區(qū)別不是定制的想法,而是定制內(nèi)容的提供。SAIC大通的定制模式是,在開發(fā)初期,R&D團(tuán)隊(duì)針對部分定制領(lǐng)域提前設(shè)計(jì)了幾個備選方案,然后提供給消費(fèi)者選擇。威馬不僅僅包括這部分功能,未來還會開辟更高層次的定制化需求方案,即客戶可以自行設(shè)計(jì)一些細(xì)節(jié)交給威馬生產(chǎn)。當(dāng)然,消費(fèi)者也需要為此支付額外的費(fèi)用。
-快速交貨
為了滿足消費(fèi)者對高定制的需求,不僅需要新的銷售體系,對工廠的制造能力也提出了更高的要求。從大規(guī)模生產(chǎn)到大規(guī)模定制再到最終完全個性化的訂單,這也意味著工廠需要完成轉(zhuǎn)型。從目前的發(fā)展趨勢來看,以工業(yè)4.0模式建設(shè)和運(yùn)營的工廠可以滿足需求。
全文摘要:
大量新興資本融入汽車領(lǐng)域后,近年來一夜之間涌現(xiàn)出許多新的造車企業(yè)。他們大多宣傳全新的理念,希望通過新技術(shù)繞開傳統(tǒng)汽車的強(qiáng)勢領(lǐng)域,從新的角度改變?nèi)藗兂鲂械默F(xiàn)狀。然而,在概念展示結(jié)束和投資之后,它迎來了真正的實(shí)施階段。明年是很多車企定下量產(chǎn)產(chǎn)品的第一年。作為其中之一,魏瑪這個由眾多“老汽車人”組織起來的新企業(yè),可以借助新的定制理念走出自己的路。似乎只有時間才能檢驗(yàn)答案。
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