外觀和內飾介紹

近年來，傳統(tǒng)平凸微面粉市場不景氣。而不是他們的高端微面產品，憑借尚易宜家的特色和更舒適的駕乘體驗，贏得了用戶的認可。五菱洪光是最具代表性的車型之一。隨后，各大微型車公司都推出了相應的產品，這使得這個細分市場極其受歡迎。就在一個多月前的9月22日，付琪馬新龍也推出了高端微面——齊藤EX80。當時我同事已經做了全部門旗艦版的靜態(tài)介紹，這次帶大家了解一下精英的表現(xiàn)，分享試駕體驗。

■外觀方正飽滿。

齊齊藤的第一款產品是齊齊藤M70，是一款4萬元左右的微面車型。今天的主角，齊藤EX80，是它的第二款產品，定位高端微面。與五菱洪光S、北汽王維M30等競品相比，該車整體輪廓相似。在體型上，寬度上稍有優(yōu)勢，其他數(shù)據(jù)表現(xiàn)處于同級別中等水平。

啟騰EX80（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 1.5L 精英型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價5.29萬

■內部協(xié)調且規(guī)則。

對于這個價位的車型，預計中控臺將采用硬塑料材質。整體造型采用“T”字形布局，采用上深下淺的配色方案，中間采用亮銀色飾條，為和諧穩(wěn)重的效果增添了些許歡樂，一定會贏得部分年輕用戶的青睞。

■存儲空方面

儲物間空是家用車贏得用戶認可的關鍵之一。齊藤EX80在車廂前后設計了不同風格的儲罐，總數(shù)相當多。逐一體驗后，我們覺得大部分都很實用。只有后門面板上的條形儲物槽寬度有些窄，只能放下筆記本等紙質材料。應該像前門板上的儲物槽，最好能兼顧杯架的功能。

乘坐及儲物空間介紹

■乘坐空房間寬敞，真皮座椅高檔。

齊藤EX80有7座版和8座版兩種座椅布局，它們的差異主要來自第二排。實拍精英版車型為7座版，采用2+2+3座椅布局，第二排為兩個獨立座椅。8座版的中排采用了三連座的設計。此外，精英座椅還將包裹淺色皮革，這將提高車內的檔次感。

■儲物空室

7座車型的座椅正常擺放時，后備箱最小深度為400mm，可容納小行李箱或簡單物品。如果需要裝載更多貨物，可以將第三排座椅向前折疊。此時深度擴大到1020毫米，后備箱容積擴大到1206升。

駕駛感受介紹

■動力/試駕體驗

凱EX80共有兩套動力系統(tǒng)，分別是LJ469Q的1.25L五菱柳汽發(fā)動機和東安動力的1.5L發(fā)動機，均匹配最傳統(tǒng)的5速手動變速箱。目前東安動力的1.5L車型全部上市，最大功率116馬力/6000轉，峰值扭矩150牛·米/4500轉。據(jù)悉，搭載1.25L發(fā)動機的車型將于明年3月左右上市。

在實際駕駛過程中，齊藤EX80 1.5L發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是超出了我的預期。油門踏板反應積極，起步的時候非常容易帶動1噸多的車身，哪怕有一點點沖力。只是5速變速箱的檔位有點模糊，檔位有點粗糙。

凱騰EX80上的電動助力轉向系統(tǒng)沒有其他車型輕，非常不錯。即使原地或低速轉動，方向盤也會給駕駛員恰到好處的反饋。特別是中高速時，阻尼會變得稍微大一些，會給車輛帶來更好的穩(wěn)定性。最近我也測試了一批這樣的車型，齊藤EX80的中高速轉向系統(tǒng)和底盤的穩(wěn)定性能絕對處于同級別車型的中上水平。

齊藤EX80還有兩套后懸架可供選擇。如果你專注于家用，想要更舒適，建議選擇五連桿后懸架。如果你想能同時拉人和提東西，又想以更低的成本買車，可以選擇帶鋼板彈簧的車型。這次試駕是后者，路上一些小顛簸的懸掛可以過濾掉，但當路面出現(xiàn)坑洼時，后排乘客真的會經歷僵硬的震動。俗話說，不能兩全其美。

●總結:

作為新的挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），齊藤EX80在外觀上并沒有給我們帶來太多的驚喜。整體輪廓與幾款競品沒有太大區(qū)別，它們的區(qū)別只是在正面風格上。空之間的內飾設計、布局和性能也相當令人滿意。它的優(yōu)點主要有兩點。一是配置相對豐富，比同價位車型對大燈高度調節(jié)、電動后視鏡、真皮座椅等舒適性設備要求更高。其次是價格，同配置車型要低1000-4000元左右，最近廠家優(yōu)惠2000元?？偣矌浊K錢的價格優(yōu)勢值得這個新朋友多關注。當然，對于一個新品牌來說，還有很多事情要做。除了品牌知名度的塑造，銷售和售后網點的建設也是重中之重。

相關車型參數(shù)配置

相關車輛參數(shù)的配置: