減輕行人事故轉(zhuǎn)向/制動系統(tǒng)

說到汽車和安全，我們首先想到的品牌可能是來自北歐的沃爾沃。雖然很多品牌已經(jīng)開始研發(fā)和測試自動駕駛技術(shù)，但距離它真正“走”到我們身邊還有很長的路要走。在實施階段，正是這些輔助安全技術(shù)和駕駛員本身保障了我們的行車安全。讓我們專注于這些技術(shù)。

本次體驗活動是本田媒體大會2014，我們可以體驗到本田向中國車型引入的大部分安全技術(shù)。在這里，我們向您展示獨特的技術(shù)。

■轉(zhuǎn)向/制動系統(tǒng)，減少行人事故

該系統(tǒng)依靠車輛標(biāo)志附近的雷達(dá)和后視鏡背面的攝像頭來識別車道和行人。當(dāng)車輛偏離車道且系統(tǒng)檢測到有行人時，方向盤將被迫返回車道。當(dāng)系統(tǒng)判斷此時車輛會與行人發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)會自動采取制動措施。

■后廣角攝像頭系統(tǒng)

很多人的車都配備了倒車影像系統(tǒng)，我們大多數(shù)人都意識到了它在日常生活中給我們帶來的便利。然而，由于硬件條件，即相機的視角，反轉(zhuǎn)圖像通?？梢燥@示130度的觀看范圍。使用時需要配合外后視鏡觀察130度以外的環(huán)境。本田后視廣角攝像頭系統(tǒng)的核心是將攝像頭的視角擴大到180度。多說無益。讓我們看看效果。

當(dāng)然，雖然后視廣角攝像頭可以采集到更多的車輛周圍信息，尤其是車輛后方，但在實際使用中，作為駕駛員，我們絕不能放松。除了使用這些電子設(shè)備，我們最好觀察一下車外的后視鏡。

交通標(biāo)識智能識別、盲點監(jiān)控

■交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)

第一次上路或者我們第一次到達(dá)陌生城市的司機可能會忽略交通信號。交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)是通過識別車內(nèi)后視鏡附近的單目攝像頭發(fā)出的信號來提示駕駛員的系統(tǒng)。

目前技術(shù)無法智能判斷信號類型，所以需要在車輛出廠前提前錄入交通標(biāo)志，這意味著如果有未錄入的標(biāo)志，系統(tǒng)將無法為您提供警示。另外這次顯示的攝像頭和傳感器都是單目攝像頭，占用的空間很小空，但是距離識別效果可以提升空。在東京車展上，我們看到了距離控制更好的雙目相機。

■盲點顯示系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要依靠安裝在車外后視鏡下方的攝像頭采集視頻信號，投射到中控臺的屏幕上，減少盲點造成的事故。目前，無論車身造型如何優(yōu)化，在用肉眼觀察車外情況時，駕駛座上總會有盲點，車輛行駛時，頻繁的視線偏離車輛行駛方向，會造成觀察前方的“盲點”。該系統(tǒng)旨在幫助駕駛員將視角盡可能靠近前方，還可以確認(rèn)側(cè)面后方的環(huán)境。

為了實現(xiàn)更寬的視角，盡可能減少盲區(qū)，對后視鏡下方攝像頭的視角進(jìn)行了優(yōu)化，其可視范圍比后視鏡大4倍。視頻顯示在屏幕上后，會出現(xiàn)一條輔助識別線，幫助駕駛員判斷距離。

■后視動態(tài)提醒

雖然倒車時有攝像頭和雷達(dá)提醒，但現(xiàn)有的雷達(dá)對動態(tài)物體反應(yīng)不夠快。另外，倒車時如果有墻壁等物體擋住我們的車輛，也會影響雷達(dá)的判斷，而后視動態(tài)提醒可以在一定程度上解決這個問題。

■碰撞前警告系統(tǒng)

該系統(tǒng)通過設(shè)置在車內(nèi)后視鏡附近的攝像頭檢測前車與本車的距離，從而判斷與前車的距離，降低追尾的可能性。當(dāng)系統(tǒng)檢測到距離太近時，會發(fā)出信號提醒駕駛員。

由于該系統(tǒng)主要通過位于車內(nèi)后視鏡附近的攝像頭來檢測前方車輛的距離，因此會受到天氣的影響，雨雪霧等惡劣天氣會對攝像頭采集的數(shù)據(jù)產(chǎn)生一定的影響。

主動制動、自動駕駛

如果說上面提到的這些功能主要是為了提高駕駛員的駕駛安全性，那么接下來的技術(shù)真的開始彌補駕駛員犯下的“錯誤”，有些技術(shù)大部分時間已經(jīng)不再需要駕駛員了。

■主動制動系統(tǒng)

■自動駕駛儀

當(dāng)車輛能夠自動檢測車道、保持行駛路線、檢測車輛與前方車輛的距離時，駕駛員只需要設(shè)定目的地，車輛就會自動規(guī)劃路線并前往，這就是我們所說的自動駕駛。去年奔馳用改裝后的S級轎車在開放道路上進(jìn)行長途測試，證明并非不可能。這一次，本田技術(shù)研究展示了自己的自動駕駛技術(shù)。

全文摘要:

雖然很多品牌已經(jīng)開始測試自己的自動駕駛技術(shù)，但在這個階段，我們更多接觸到的是這些幫助我們駕駛的技術(shù)，比如并線輔助、盲點監(jiān)測、預(yù)碰撞提醒等。這些技術(shù)大多依靠雷達(dá)和攝像頭作為傳感器，因此大部分都會受到雨雪霧等惡劣天氣的影響。因此，現(xiàn)階段保證行車安全最有利的“工具”就是駕駛員的安全駕駛意識。