沃爾沃C40 參考價(jià)：28.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在這個(gè)所有消費(fèi)品都在推動(dòng)智能化、互聯(lián)化、新能源化的時(shí)代，汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品，可謂走在潮流上，一向以冷靜克制著稱的沃爾沃也不能置身事外。在這個(gè)新舊交替的特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)，北歐人公布了未來(lái)時(shí)代安全技術(shù)、電池動(dòng)力、互聯(lián)體驗(yàn)的新方向。

■安全，安全還是安全？

長(zhǎng)期以來(lái)，沃爾沃給全球消費(fèi)者留下了安全的印象。早年，他們的產(chǎn)品在各種碰撞測(cè)試中都是高分贏家，其他品牌被稱為“別人家的孩子”。近年來(lái)，在主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域，北歐人憑借穩(wěn)定性和性能成為引領(lǐng)者之一。

激光雷達(dá)在水平和垂直方向的高檢測(cè)精度，可以幫助車(chē)輛在通過(guò)十字路口、市中心等復(fù)雜路況時(shí)提高信息的準(zhǔn)確性。

當(dāng)然，更好的傳感器意味著當(dāng)它們工作時(shí)，它們會(huì)產(chǎn)生幾何級(jí)數(shù)遞增的數(shù)據(jù)，這涉及到軟件水平的提高。

有了人工智能，數(shù)據(jù)可以在很短的時(shí)間內(nèi)得到處理。當(dāng)然，用戶可以自主選擇是否授權(quán)采集自己的車(chē)輛數(shù)據(jù)，采集的數(shù)據(jù)會(huì)在充分保護(hù)車(chē)主隱私的前提下進(jìn)行采集和處理。

沃爾沃卡。OS將整合車(chē)內(nèi)和云端的各種系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一連貫的軟件操作環(huán)境。它涵蓋的操作系統(tǒng)包括安卓汽車(chē)操作系統(tǒng)、QNX、AUTOSAR和Linux。

當(dāng)然，這樣不斷的更新迭代需要硬件支持。因此，沃爾沃宣布將在2022年上市的每一款下一代純電動(dòng)汽車(chē)上搭載三個(gè)中央計(jì)算單元，分別負(fù)責(zé)視覺(jué)處理和人工智能、通用計(jì)算和車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。

與此同時(shí)，它還將減少當(dāng)今車(chē)輛中使用的各種處理器和線束。官方表示，他們至少可以更換50個(gè)處理器，電纜數(shù)量將直接減少近700m，毫無(wú)疑問(wèn)，這將為整車(chē)輕量化做出巨大貢獻(xiàn)。

■電池和電源

如果你仔細(xì)觀察，不難發(fā)現(xiàn)上面提到的一切都是基于電氣化。是的，官方已經(jīng)明確表示，未來(lái)先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將率先使用全新的純電動(dòng)汽車(chē)。他們還將成立一家全新的電動(dòng)汽車(chē)公司。

每一個(gè)看似不可能的目標(biāo)，都是通過(guò)細(xì)節(jié)的不斷完善來(lái)完成的。北歐人決定在陽(yáng)極上開(kāi)發(fā)材料，方興未艾的固態(tài)電池也將成為發(fā)展重點(diǎn)。

夾層結(jié)構(gòu)的電池組也會(huì)成為車(chē)身結(jié)構(gòu)的一部分，對(duì)乘員艙進(jìn)行加固，這無(wú)疑會(huì)增加相關(guān)部件的扭轉(zhuǎn)剛度。

作為使用中最重要的環(huán)節(jié)，快充能力將成為未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展重點(diǎn)。目前發(fā)布的計(jì)劃顯示，第二代車(chē)型將具備200kW快充能力，第三代車(chē)型將進(jìn)一步具備800kW快充能力。他們的技術(shù)路線是不斷降低內(nèi)阻，優(yōu)化熱管理系統(tǒng)，增加相應(yīng)的高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

此外，車(chē)輛也將成為整個(gè)電網(wǎng)的一部分，在用電高峰時(shí)段，還會(huì)反向向家庭輸送電力，減輕系統(tǒng)壓力。在電池壽命結(jié)束后，沃爾沃也將參與回收管理。

■無(wú)縫連接體驗(yàn)

在這個(gè)萬(wàn)物可以互聯(lián)的時(shí)代，車(chē)輛將成為其中之一。沃爾沃將繼續(xù)與谷歌深度合作，打造全新的內(nèi)置安卓車(chē)載系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)交互界面，整合車(chē)側(cè)和云側(cè)的各種操作系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)無(wú)縫體驗(yàn)，車(chē)輛還會(huì)連接手機(jī)，并通過(guò)App進(jìn)行連接。一方面可以通過(guò)它安排電動(dòng)出行，實(shí)現(xiàn)尋找充電樁和支付、與家用設(shè)備聯(lián)網(wǎng)等功能。另一方面，遠(yuǎn)程控制功能也可以用來(lái)預(yù)熱和預(yù)冷卻汽車(chē)內(nèi)部。

當(dāng)然，為了營(yíng)造區(qū)分感，不同的車(chē)型會(huì)有不同的體驗(yàn)，但整體的運(yùn)營(yíng)邏輯會(huì)高度統(tǒng)一。也就是說(shuō)，他們的目標(biāo)是讓你從開(kāi)始訂車(chē)，到了解后續(xù)車(chē)輛交付，再到后來(lái)通過(guò)App使用的各個(gè)方面都了解。在線OTA升級(jí)功能會(huì)不斷讓它更適合大家的需求。

■熟悉和不熟悉。

以上所有的想法都需要一種落地的方式。這是沃爾沃最新的概念車(chē)，叫做RECHARGE。其實(shí)還是有著大家熟悉的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，而在細(xì)節(jié)上則是北歐人對(duì)下一個(gè)時(shí)代的思考。

一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，即使先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐步安裝，新車(chē)上仍然會(huì)有你我熟悉的方向盤(pán)。此外，沃爾沃標(biāo)志性的字母+數(shù)字車(chē)輛命名方式也將長(zhǎng)期被取代，未來(lái)每款產(chǎn)品都將獲得專屬名稱。

寫(xiě)在后面的話:

如今，汽車(chē)領(lǐng)域正朝著電氣化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，未來(lái)的產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)將遵循這一發(fā)展方向。一向以主被動(dòng)安全給消費(fèi)者留下深刻印象的沃爾沃，可謂在這個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)下順應(yīng)時(shí)代。至于技術(shù)細(xì)節(jié)，不難感受到保守克制的傳統(tǒng)依然貫穿著他們的DNA。