外觀內(nèi)飾小幅修改

在中國品牌的小型SUV上，銳鋒S3是一位老將，這位老將的銷量表現(xiàn)一直很不錯(cuò)，9月份銷量超過2.1萬輛。其實(shí)每個(gè)老司機(jī)都知道，每次提到“老將”這個(gè)詞，就意味著這款車要出新車型了。是的，新瑞豐S3已經(jīng)到了。讓我們看看這輛新車的外觀和駕駛技術(shù)。

瑞豐S3的改造主要針對兩個(gè)變化。首先，外觀和內(nèi)部都做了一定程度的修改。其次，一臺1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)被之前的1.5L發(fā)動機(jī)所取代。鑒于其靜態(tài)部分的變化，我們之前已經(jīng)有過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)文章，這里就不重點(diǎn)介紹了。我們選幾個(gè)值得一提的地方聊聊吧。

外部內(nèi)部裝飾

瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.6L CVT智能互聯(lián)型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.58萬

其實(shí)大家對瑞豐S3的造型已經(jīng)很熟悉了。說實(shí)話，就我個(gè)人而言，這并不是一個(gè)很協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)，但相比于改款前，新車型細(xì)節(jié)上的變化讓整車看起來更加犀利，這是一個(gè)進(jìn)步。

瑞豐S3內(nèi)部的工藝和材料水平給我留下了深刻的印象。幾乎所有可以用手觸摸的地方都用皮革覆蓋，容易暴露裝配工藝問題的接縫旋鈕也做得很好。此外，還可以看到360°全景影像、行車記錄儀、自動大燈、電動折疊后視鏡、自動空調(diào)節(jié)、駕駛員座椅加熱等配置。對于10萬以內(nèi)的車來說，配置相當(dāng)豐富。

當(dāng)然對于這種價(jià)格模式還是有一些不足的，主要體現(xiàn)在上面提到的人性化設(shè)計(jì)，這也是很多中國品牌廠商容易忽視的地方。雖然不是什么致命的問題，但希望這些細(xì)節(jié)以后能認(rèn)真對待。

駕駛感受與測試成績

駕駛體驗(yàn)

全新瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S3用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)取代了原來的1.5L，動力數(shù)據(jù)略有提升。發(fā)動機(jī)匹配6速手動或CVT變速箱，手動和CVT變速箱相差1萬元。我們測試的這款是頂級的CVT車型。懸架方面是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，在這個(gè)級別非常常規(guī)。

我們不會對1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)要求太多動力，也不會對CVT變速箱期望太多激情。銳S3的動力輸出符合我們的預(yù)期，起步階段動力不錯(cuò)，急加速和后端加速都弱很多。這種動力本身不會給駕駛員帶來什么不愉快，但是發(fā)動機(jī)噪音在高速時(shí)太吵實(shí)在讓人無法接受。

日常駕駛中，方向盤無法傳遞任何道路信息，駕駛員對方向盤的微調(diào)也無法體現(xiàn)在車輪上。整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能給人任何信心，對駕駛體驗(yàn)影響很大。

瑞豐S3想要打造輕松的駕駛體驗(yàn)，無論是一開始靈敏的油門還是輕柔的轉(zhuǎn)向，它都在這方面下足了功夫。如果說1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力有限導(dǎo)致的中后段加速慢可以理解，那么有些人就是受不了轉(zhuǎn)向過度。畢竟這會直接影響到駕駛員對車輛的操控，希望廠家以后能改進(jìn)。

試驗(yàn)結(jié)果

因?yàn)橛辛薈VT變速箱，瑞豐S3起步相當(dāng)輕柔，前輪沒有打滑。從加速度曲線來看，整個(gè)加速過程沒有明顯的波動。不過最后11.89秒對于1.6L自動變速箱的中國品牌小型SUV來說還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

制動性能也令人滿意。連續(xù)制動10次以上，沒有明顯的熱衰減，在40米左右性能一直穩(wěn)定。

噪聲測試結(jié)果與之前過度噪聲的主觀感受一致。瑞豐S3的噪音主要來自兩個(gè)方面:一是發(fā)動機(jī)噪音過高，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在高速時(shí)需要保持高速；二是高速行駛時(shí)a柱附近會產(chǎn)生明顯的風(fēng)噪。

7.8升/百公里意味著油耗符合預(yù)期。初冬北京已經(jīng)過了需要開啟空調(diào)制降溫的時(shí)間，測試車也過了磨合期，這些都對油耗測試產(chǎn)生了積極的影響。

摘要

事實(shí)上，銳鋒S3是一款優(yōu)勢和劣勢都很明顯的車。如果外觀是見仁見智的事情，我們暫時(shí)無法下結(jié)論，那么改裝后的內(nèi)飾確實(shí)能給人留下強(qiáng)烈的印象。無論是大屏幕還是做工精良的材料，我們都能看出廠家的用心。更換新的1.6L發(fā)動機(jī)后，瑞風(fēng)S3的測試結(jié)果足夠令人滿意，實(shí)際駕駛中無論是動力總成匹配還是底盤調(diào)校都沒有什么可挑剔的。

本來瑞豐S3憑借上述優(yōu)勢可以躋身優(yōu)秀，但遺憾的是，它有一個(gè)非常顯著的不容忽視的缺點(diǎn)，那就是轉(zhuǎn)向輕便、空車。作為一輛車駕駛的基本要素，如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做得不好，會直接影響到整輛車的駕駛體驗(yàn)，這讓瑞豐S3的整體實(shí)力有點(diǎn)達(dá)不到我們的預(yù)期。

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