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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

“你把聲音關(guān)小！我在打電話！”“我在聽凌志姐姐的導(dǎo)航，請(qǐng)關(guān)掉音樂！”......或許，在未來，車內(nèi)駕駛員的聲音和駕駛員的聲音之間不會(huì)有任何干擾，因?yàn)橐患曳▏?guó)供應(yīng)商開發(fā)了一項(xiàng)名為“智能聲表面”的技術(shù)。如果借鑒分區(qū)空音的概念，不如稱之為“分區(qū)聲技術(shù)”。實(shí)際展品將在幾天后的巴黎車展上亮相?？煽坎豢煽?？先搞清楚。

●舉兩個(gè)例子，你就知道什么是“智能聲表面”。

目前分區(qū)空調(diào)制系統(tǒng)是汽車中常見的配置，分區(qū)顯示屏也安裝在奔馳、路虎等車型上。，而“智能聲表面”技術(shù)也來源于類似的靈感:分區(qū)聲控技術(shù)，其針對(duì)的兩個(gè)區(qū)域也是主駕駛和副駕駛位置。

說到這里，你應(yīng)該已經(jīng)明白了讓車內(nèi)音響系統(tǒng)分別為主駕駛和副駕駛服務(wù)的原理。它在儀表盤左右兩側(cè)隱藏了兩個(gè)揚(yáng)聲器，播放不同的聲音，如導(dǎo)航、電話、音樂等。嘿！怎樣才能讓對(duì)方聽不到對(duì)方的聲音？比如幾秒鐘就能看懂:降噪耳機(jī)。

除了降噪耳機(jī)，ANC主動(dòng)降噪技術(shù)已經(jīng)在汽車上得到廣泛應(yīng)用。比如通用、本田、雷克薩斯等品牌的汽車都配備了這一功能，在一定的行駛條件下，通過車內(nèi)的揚(yáng)聲器向車內(nèi)發(fā)出與當(dāng)前噪音相位相反的聲波，從而抵消駕駛員耳朵聽到的噪音，提高車內(nèi)NVH舒適性。

如何讓駕乘座椅聽不到對(duì)方的聲音？這也是主動(dòng)發(fā)聲的類似原理。比如開車的小王明天開會(huì)需要和同事通電話，開車的小劉需要聽最新的英文音樂單。駕駛駕駛員側(cè)的揚(yáng)聲器會(huì)同時(shí)發(fā)出與駕駛駕駛員音樂相反的聲音，從而抵消掉駕駛駕駛員小王不想聽到的音樂，反之亦然。

目前還存在一系列量產(chǎn)問題。如果需要將揚(yáng)聲器隱藏在儀表盤內(nèi)，那么目前PVC或TPU材質(zhì)的儀表盤單板會(huì)對(duì)發(fā)出的聲音產(chǎn)生一定的影響，導(dǎo)致分區(qū)的音響效果變差。所以佛吉亞前期的實(shí)際樣品是織物表面的儀表盤，但織物表面固有的不耐臟的弱點(diǎn)也是一個(gè)難以解決的問題。

此外，分區(qū)控制的聲音類型也有一些限制。從技術(shù)角度來看，將對(duì)話聲音從音樂中分離出來或者將導(dǎo)航聲音從音樂中分離出來是相對(duì)容易的。然而，由于聲音本身的頻率特性，駕駛員和乘客很難分別聽到不同的音樂。

總之，從分區(qū)空切換到分區(qū)顯示屏，再到分區(qū)聲控系統(tǒng)，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的思路。未來隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的到來，駕乘人員將在車內(nèi)享受更多的自由時(shí)間，為大家打造一個(gè)獨(dú)立的私人空房間是未來的話題。

●說到這里，我們不得不多談一下佛吉亞，這個(gè)“黑科技”的始作俑者

汽車可以沒有發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱。即使動(dòng)力、底盤、電子、材料等技術(shù)再發(fā)生變化，作為人們的交通工具，也不能失去的是順應(yīng)時(shí)代潮流的座椅和座艙。基于此，一家法國(guó)零部件巨頭已逐漸發(fā)展到11萬(wàn)名員工的規(guī)模。它是佛吉亞，你不熟悉它的名字，但它生產(chǎn)的汽車座椅可能被大多數(shù)人使用過。

我相信一些專業(yè)的汽車愛好者已經(jīng)聽說過佛吉亞的這些定期介紹，但也許每個(gè)人都只是停留在過去式。這家法國(guó)零部件巨頭已經(jīng)逐漸意識(shí)到自己的發(fā)展瓶頸，如果過于陶醉于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，要么前進(jìn)，要么后退，于是佛吉亞在2021年開始了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

為了發(fā)展未來的技術(shù)，佛吉亞專門成立了一個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，但光靠自身的力量是不夠的，于是開始在全球范圍內(nèi)收購(gòu)一些技術(shù)流企業(yè)供其使用。2021年底，佛吉亞開始收購(gòu)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)商Parrot Automotive。預(yù)計(jì)三步走戰(zhàn)略將在2022年完全吞并Parrot。

佛吉亞能拿出“智能聲表面”技術(shù)，正是企業(yè)層面的轉(zhuǎn)型策略和Parrot的幫助。作為一家國(guó)際大型汽車零部件供應(yīng)商，不斷吸納Parrot、江西好幫手等國(guó)內(nèi)外某項(xiàng)技術(shù)深度參與的“偏科學(xué)生”，以增加在未來汽車市場(chǎng)的影響力，不再是一家只會(huì)做座椅、內(nèi)飾、排氣系統(tǒng)的企業(yè)。

摘要

衡量一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的水平，往往體現(xiàn)在這些支撐主機(jī)廠的零部件供應(yīng)商的實(shí)力上。歐洲汽車工業(yè)之所以發(fā)達(dá)，很大程度上得益于博世、ZF、中國(guó)、麥格納、法雷奧、佛吉亞等零部件巨頭的水平。，甚至他們的二級(jí)零件供應(yīng)商?；氐轿覀冎袊?guó)品牌車企，政府和車企也要大力培育和支持國(guó)產(chǎn)零部件的發(fā)展。只有這樣，國(guó)家汽車工業(yè)的基礎(chǔ)才能更加牢固。哦，是的！這種“智能聲表面”技術(shù)究竟好不好，我們稍后會(huì)在巴黎車展上為大家詳細(xì)報(bào)道。

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