甲殼蟲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(227條)

甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主喜歡稱他們的車為“臭蟲”，一個(gè)恰當(dāng)?shù)年欠Q。在9月份的法蘭克福車展上，甲殼蟲R概念車一度以極其低調(diào)的姿態(tài)亮相。現(xiàn)在同事們又在洛杉磯車展上拍下來(lái)了。仍然沒(méi)有數(shù)據(jù)或信息。我開始懷疑它到底會(huì)不會(huì)量產(chǎn).....如果看起來(lái)像Q版911的甲殼蟲是在R版發(fā)布的話，會(huì)非常刺激。不知道是前置還是四驅(qū)？

●外觀

新一代甲殼蟲徹底改變了萌萌的小清新風(fēng)格，開始向陽(yáng)剛之氣發(fā)展。至少現(xiàn)在，男司機(jī)開車不會(huì)有娘娘腔的嫌疑。甲殼蟲R概念車走得更遠(yuǎn)，整個(gè)車身的R-line套件不僅看起來(lái)更犀利，而且有助于功能性。

臉的前半部分比較溫柔，下半部分由于增加了R線套件，顯得不那么友好。進(jìn)氣格柵的高度比普通版大，兩側(cè)分開的霧燈也是R系列常見的設(shè)計(jì)手法。霧燈下方的進(jìn)氣口沒(méi)有堵塞，可以為制動(dòng)系統(tǒng)有效散熱。

235/35 ZR20，235mm的輪胎尺寸已經(jīng)超過(guò)了Golf R的寬度，與Scirocco R一致，35的扁平比比同平臺(tái)這兩款產(chǎn)品要粗糙一點(diǎn)，輪轂尺寸為20英寸，也是最大的。然而，這些都是概念車所體現(xiàn)的東西。如果是量產(chǎn)的話，應(yīng)該不會(huì)這么夸張。

車尾亮點(diǎn)依舊是R線保險(xiǎn)杠，排氣也很搶眼。劇透看起來(lái)相當(dāng)和諧。事實(shí)上，尺寸應(yīng)該比普通版本的大。我想知道如果我在下雪天把它放在戶外過(guò)夜，會(huì)是一場(chǎng)多么壯觀的雪災(zāi)。

●室內(nèi)裝飾

甲殼蟲R概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與普通甲殼蟲基本相同，只有幾個(gè)細(xì)節(jié)可以看出區(qū)別，后面幾段會(huì)介紹。副駕駛前方采用了大面積的黑色鋼琴烤漆裝飾，提升了精致感。此外，內(nèi)飾的做工也保持了進(jìn)口大眾應(yīng)有的水準(zhǔn)。

可惜這款展車的方向盤除了幾個(gè)金屬貼片，沒(méi)怎么換。普通版還可以，但是放在R系列車型上就不太給力了。

儀表盤的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。與普通版本不同的是，速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表的位置被顛倒了，轉(zhuǎn)速表被放在中間，這是許多性能車的常見套路。左速度計(jì)底部已經(jīng)刻到了300km/h，不知道以后還能不能看到某個(gè)車主的視頻出圖。讓我想想，時(shí)速300公里的甲蟲的大規(guī)模生產(chǎn)...不太可能。

中控前三小米也出現(xiàn)在常規(guī)版，有幾處細(xì)微的變化:所有的指針和表盤裝飾都是R線專用的藍(lán)色；油表底部從130℃上升到150℃；提升值的百分比會(huì)直接更改為條形顯示。

換擋桿包裹著磨砂皮革和藍(lán)色縫線，看起來(lái)很棒，但是我們?cè)谒浇鼪](méi)有找到ESP開關(guān)。其實(shí)從前面發(fā)回來(lái)的照片來(lái)看，這個(gè)按鈕并沒(méi)有在所有可能的地方找到，ESP被取消了？當(dāng)然不如果真的取消了，這篇文章的標(biāo)題就不叫憤怒的Bug了，叫瘋狂的Bug。我們推測(cè)ESP開關(guān)應(yīng)該集成到行車電腦中。

在乘坐方面，這款展車的座椅也采用了皮革+磨砂皮革的表面，加上精心設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)，相信在包裹、支撐、摩擦等方面都會(huì)有出色的表現(xiàn)。需要注意的是，座椅形狀和高爾夫R一樣，也就是說(shuō)上下車的時(shí)候要練習(xí)，否則不小心會(huì)受傷。

音響系統(tǒng)采用翼子板，新款帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也在使用這個(gè)品牌。彈電吉他的朋友不會(huì)不熟悉。作為電吉他和音箱的專業(yè)制造商，芬達(dá)是美國(guó)知名品牌，擅長(zhǎng)藍(lán)調(diào)風(fēng)格的表演。車主可以考慮在車?yán)锓鸥噙@樣的音樂(lè)。

至于機(jī)械信息，目前掌握的信息很少。我們推測(cè)動(dòng)力源可能是和高爾夫一樣的EA113 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率256馬力，330?！っ?，展車后懸架改為多連桿獨(dú)立形式，不再是普通版的拖臂懸架。對(duì)于注重駕駛樂(lè)趣的R系列來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然是必要的一步。

●總結(jié)

上一代的甲蟲很溫順，由內(nèi)而外的溫順，新一代的細(xì)膩，溫順已經(jīng)少了很多，而且性格很有可能被重新定義。至于如今的R版概念車，則完全忽略了“小蟲子”的可愛形象，轉(zhuǎn)向了暴力路線。雖然沒(méi)有具體的參數(shù)，但是皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上R的名字絕對(duì)不會(huì)好。如果是量產(chǎn)的話，我很想看看它在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)能有多生氣。過(guò)不了多久..............................................................................................................................................

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