外觀更運(yùn)動(dòng)

今年8月，福特夏普更換了車型。新車除了滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)外，外觀也用ST-Line運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)行了徹底改變。新車只有三種配置，消費(fèi)者更容易選擇。這次我們測(cè)試了2019款EcoBoost 245四驅(qū)ST-Line 7座國(guó)VI車型，官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元，看看它有哪些變化。

這一次，2019款銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三款配置都有ST-Line套件，外觀上幾乎分不出高低，除了頂部的V6輪圈大了一個(gè)尺寸，其他的看起來(lái)都一樣。其實(shí)消費(fèi)者在選擇的時(shí)候，只需要考慮動(dòng)力和配置的區(qū)別，對(duì)于不僅僅需要選擇入門級(jí)車型的7用戶來(lái)說(shuō)就足夠了。

銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)

不得不說(shuō)，這套ST-Line套件對(duì)于提升面值還是很有幫助的。老款有很多鍍鉻件，現(xiàn)在有點(diǎn)過(guò)時(shí)了。新款車型采用亮黑色飾條代替鍍鉻飾條，整體看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，更加時(shí)尚。此外，黑色蜂窩中網(wǎng)與新的燈組搭配看起來(lái)更加兇猛，也是同級(jí)別中最具運(yùn)動(dòng)感的一款，比漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更適合年輕消費(fèi)者。

車尾的變化也在向運(yùn)動(dòng)方向移動(dòng)，看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。同樣的，尾燈造型也有點(diǎn)猛，兩側(cè)兩個(gè)排氣布局的鍍鉻裝飾開(kāi)口尺寸加大，后圍更加突出。

室內(nèi)設(shè)計(jì)沒(méi)有變化。ST-Line版內(nèi)飾還加入了碳纖維風(fēng)格的飾板和紅色縫線，也可以算是增加運(yùn)動(dòng)氛圍的一種裝飾。最大的變化是更換了12.8英寸的屏幕，取消了原來(lái)的物理按鍵。雖然功能有所改善，但內(nèi)飾的整體感有所下降。

這個(gè)12.8英寸的屏幕是基于百度系統(tǒng)的。具有聽(tīng)音樂(lè)、使用百度地圖、語(yǔ)音控制等互聯(lián)功能。目前流行，響應(yīng)速度為目前平均水平。但是屏幕在陽(yáng)光下會(huì)有點(diǎn)反光，不支持手機(jī)互聯(lián)功能。個(gè)人比較喜歡老款的SYNC3系統(tǒng)，對(duì)iPhone用戶友好，支持CarPlay功能。

駕駛更平順

新款夏普有兩款2.0T車型和一款2.7T車型。今天，我們正在測(cè)試2.0T版本的四輪驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與老款相同，變化是為了滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。新改裝的8AT變速箱是本次升級(jí)的重點(diǎn)，也是我主要?jiǎng)討B(tài)考慮比較的部分。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)不錯(cuò)，實(shí)際駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò)。雖然是一款中型7座SUV，但從接觸時(shí)的提速來(lái)看，是一款非常輕快的類型。發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間也有不錯(cuò)的動(dòng)力，油門調(diào)節(jié)也相對(duì)適中。在城市中，代步的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得很沖，巡航加速的時(shí)候也不會(huì)覺(jué)得慢半拍，從動(dòng)力部分來(lái)說(shuō)有非常好的表現(xiàn)。

新安裝的8AT變速箱也增加了動(dòng)力部分。雖然老款6AT變速箱在乘坐舒適性上沒(méi)有大問(wèn)題，但是慢降檔會(huì)干擾一定的駕駛節(jié)奏。全新的8AT變速箱解決了這個(gè)問(wèn)題。換擋邏輯更加智能。低速擁堵時(shí)不會(huì)來(lái)回?fù)Q低檔。能保持合適的檔位行駛，檔位之間的換擋變得柔和，值得肯定。

從加速性能來(lái)看，在動(dòng)力不變的情況下，換上8AT后，加速性能較前一款提升了近0.5秒，躋身中型SUV 0-100km/h加速性能榜首，整個(gè)加速過(guò)程還能有持續(xù)的推背感，這是變速箱升級(jí)后除了平順性之外的另一大優(yōu)勢(shì)。

由于尺寸大，剎車性能符合我們的預(yù)期，與同行相比也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但是剎車姿勢(shì)一般，無(wú)論是從外面看還是坐在車?yán)锒加忻黠@的前傾感覺(jué)。連續(xù)制動(dòng)部分的制動(dòng)衰減不明顯，可以保證一定的穩(wěn)定性。

底盤部分和舊的沒(méi)有區(qū)別。鋒利的刀刃本身就有很好的基礎(chǔ)。懸架的調(diào)節(jié)硬度適中。優(yōu)點(diǎn)是支撐性會(huì)比同級(jí)別好，駕駛起來(lái)可以更靈活。對(duì)于這種類型的玩家，我覺(jué)得銳界是最容易駕駛的，不會(huì)像船一樣翻滾，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，有點(diǎn)像緊湊型SUV的駕駛體驗(yàn)。從質(zhì)感來(lái)看，它有優(yōu)勢(shì)。

總結(jié):

已經(jīng)向您介紹了2021年夏普世界的幾個(gè)功能。首先，目前在售的車型都配備了ST-Line套件，與老款相比，顏值和時(shí)尚感都有所提升。中控風(fēng)格不變，換成了12.8英寸的大屏。優(yōu)點(diǎn)是車本身功能比較齊全，增加了互聯(lián)網(wǎng)功能和語(yǔ)音；缺點(diǎn)是車內(nèi)整體協(xié)調(diào)性降低，屏幕有點(diǎn)反光，空調(diào)節(jié)控制只能滑動(dòng)。動(dòng)態(tài)部分都是不錯(cuò)的變化。換上8AT后，乘坐舒適性、加速性能和整體駕駛體驗(yàn)都有所提升。另外底盤本身更有質(zhì)感，駕駛感也不錯(cuò)。

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