漢 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5517條)

雷諾科爾賓，也許你會(huì)對(duì)這款即將正式亮相的小型SUV感到有些陌生，但雷諾卡賓相信你會(huì)有一點(diǎn)印象。作為海外雷諾CAPTUR的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，科雷賓也是東風(fēng)雷諾“愿景2022”九款新車(chē)之一。這一次，我有幸受邀來(lái)到位于武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的東風(fēng)雷諾工廠，對(duì)這款對(duì)雷諾在華布局具有戰(zhàn)略意義的新車(chē)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。

由于試駕現(xiàn)場(chǎng)位于工廠內(nèi)，且所有被測(cè)車(chē)輛均處于試裝階段，媒體不允許拍攝任何照片。這篇文章主要是用純文字和大家分享我短短幾分鐘的駕駛經(jīng)驗(yàn)。預(yù)計(jì)雷諾將在兩個(gè)月內(nèi)舉辦更深入的試駕體驗(yàn)活動(dòng)，屆時(shí)我們會(huì)更詳細(xì)的報(bào)道。

●配備奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力總成

開(kāi)門(mén)見(jiàn)山不說(shuō)閑話(huà)！科萊賓搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩270?！っ?。作為一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有這樣的賬面參數(shù)還是挺搶眼的。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

“1.3T+7速濕式雙離合的動(dòng)力組合在硬件上與目前

首先是靜態(tài)起步和低速行駛的感覺(jué)?？赡苁且?yàn)轳{駛員不想覺(jué)得動(dòng)力太“肉”，所以油門(mén)踏板的反應(yīng)比較靈敏，在起步時(shí)和跟車(chē)中低速時(shí)，可以明顯感覺(jué)到車(chē)子在跑。這個(gè)設(shè)置對(duì)于路況好、堵車(chē)少的環(huán)境來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，但如果是市區(qū)擁堵路段，駕駛員需要花費(fèi)一些精力來(lái)控制油門(mén)踏板，會(huì)在一定程度上增加駕駛負(fù)擔(dān)。我們也和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)電的工程師溝通過(guò)，他們說(shuō)以后會(huì)做一些測(cè)試和調(diào)整。

“18英寸雙色輪圈預(yù)計(jì)是可選的”

柯雷斌中后期加速能力不錯(cuò)。在車(chē)內(nèi)騎著三個(gè)成年男子的狀態(tài)下，一次就能達(dá)到60-120km/h的加速，甚至還能獲得一定的推背感。無(wú)論是城市快速路還是高速公路，超車(chē)都很容易。

因?yàn)樵囻{場(chǎng)地沒(méi)有快速?gòu)澋溃詸C(jī)動(dòng)體驗(yàn)項(xiàng)目不多。但是從方向盤(pán)的精準(zhǔn)指向性和整車(chē)底盤(pán)質(zhì)感的反饋來(lái)看，這款車(chē)還是非常好用和好開(kāi)的，這個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

●高配車(chē)型提供多種駕駛模式，底盤(pán)調(diào)校強(qiáng)悍。

頂配車(chē)型提供四種駕駛模式，即經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。在經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)的響應(yīng)會(huì)變得相對(duì)較慢，換擋的時(shí)機(jī)會(huì)更提前。前面提到的中低速油門(mén)“跑”的現(xiàn)象，在經(jīng)濟(jì)模式下會(huì)有一定程度的改善，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力也會(huì)變輕，減輕城市中的駕駛負(fù)擔(dān)。在運(yùn)動(dòng)模式下則相反，油門(mén)更靈敏，換擋速度大大延遲。隨行工程師表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩平臺(tái)為1700rpm-4000rpm。在動(dòng)態(tài)模式下，變速箱的檔位會(huì)盡可能控制在這個(gè)范圍內(nèi)，從而獲得隨叫隨到的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。另外，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力會(huì)變重，更有利于高速行駛。在自定義模式下，可以根據(jù)需求調(diào)整油門(mén)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向力。

“車(chē)內(nèi)環(huán)境光的顏色會(huì)根據(jù)當(dāng)前的駕駛模式而變化，經(jīng)濟(jì)模式為綠色，運(yùn)動(dòng)模式為紅色& sup2』

試駕現(xiàn)場(chǎng)還有碎石、減速帶、水泥路面接縫等復(fù)雜路面體驗(yàn)。凱萊賓的整體懸架調(diào)整比較強(qiáng)硬，符合其強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的整車(chē)定位。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)坑洼時(shí)，駕駛員和乘客都能感覺(jué)到一定的細(xì)微顛簸。好在幅度不大，不會(huì)引起強(qiáng)烈不適。

●總結(jié):

以上是我在幾分鐘內(nèi)從試駕中獲得的信息。畢竟由于環(huán)境的限制，真的沒(méi)有辦法給你更深層次的體驗(yàn)。對(duì)這款車(chē)感興趣的朋友可以關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。總的來(lái)說(shuō)，科雷賓延續(xù)了法國(guó)車(chē)一貫的高價(jià)值，全新的動(dòng)力總成也讓其在同級(jí)別中有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，這是一款綜合性能符合年輕消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。至于以后的銷(xiāo)量，就看它的價(jià)格和配置了。

由于試駕地點(diǎn)在工廠，媒體不允許拍攝任何照片，我只能用文字和大家分享我的感受，更詳細(xì)的體驗(yàn)和圖片很快就會(huì)出現(xiàn)在正式的試駕活動(dòng)中。