奧迪Q5L Sportback 參考價(jià)：43.19萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(123條)

近日，我們從相關(guān)渠道了解到奧迪品牌在今年北京車展的參展陣容。除了與海外新款Q5設(shè)計(jì)元素相同的一汽-大眾奧迪Q5L Sportback（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之外，將有三款電動(dòng)車進(jìn)行首秀，分別是Q4 e-tron概念車、e-tron Sportback和國(guó)產(chǎn)e-tron。根據(jù)奧迪新的命名系統(tǒng)，“e-tron”未來將指純電動(dòng)汽車。

●奧迪Q4 e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車

全新奧迪Q4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e-tron概念車在2021年3月日內(nèi)瓦車展上首次全球亮相。概念車采用了未來主義的電動(dòng)設(shè)計(jì)語言，將奧迪經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)元素與電動(dòng)車設(shè)計(jì)理念相結(jié)合。Q4 e-tron設(shè)計(jì)為轎跑車SUV，車身長(zhǎng)度4590毫米，寬度1900毫米，高度1610毫米，軸距長(zhǎng)度2770毫米，整體尺寸介于奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Q5之間。新車也基于MEB平臺(tái)，即將在中國(guó)制造。

內(nèi)飾部分，奧迪Q4 e-tron概念車的中控屏與副駕駛前方的中控臺(tái)融為一體，多邊形的設(shè)計(jì)元素使其具有良好的視覺效果。同時(shí)，新車的下層中控臺(tái)也采用了全觸控設(shè)計(jì)，摒棄了傳統(tǒng)風(fēng)格的檔位把手，取而代之的是觸控按鍵。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由前置異步電機(jī)和后置永磁同步電機(jī)組成。輸出功率為225千瓦/306馬力，扭矩為460牛米。0-100公里/小時(shí)的官方加速度是6.3秒。電池總?cè)萘繛?2 kWh，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下最大續(xù)航里程為450公里。

●奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Sportback

奧迪e-tronSportback在2021年洛杉磯車展上首次發(fā)布。這款車和奧迪e-tron來自同一個(gè)平臺(tái)。與奧迪e-tron不同，新車是一款SUV Coupe。新車外觀造型更加時(shí)尚，前圍兩側(cè)都有獨(dú)特的進(jìn)氣口，增強(qiáng)了車頭的運(yùn)動(dòng)效果。側(cè)面，e-tron Sportback在B柱后面的車頂上采用了向后滑動(dòng)的設(shè)計(jì)。車身尺寸、長(zhǎng)、寬、高分別為4901/1935/1616 mm，軸距為2928 mm。

奧迪e-tron Sportback的內(nèi)飾幾乎和e-tron一模一樣。采用三屏設(shè)計(jì)，科技感十足。只有飾有鍍鉻飾條的方向盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，凸顯了汽車的運(yùn)動(dòng)性。

動(dòng)力方面，e-tron Sportback將提供55 quattro和50 quattro兩款車型，在電機(jī)功率和續(xù)航里程上各有不同。其中，55 quattro車型的電池容量為95kWh，最大功率為265kW，最大扭矩為561n·m，WLTP續(xù)航里程為446km。50 quattro車型的電池容量為71kWh，最大功率為230kW，最大扭矩為540n·m，WLTP續(xù)航里程為347km。該車已在歐洲預(yù)售，預(yù)計(jì)將于今年年底引入中國(guó)。

●國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron

國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron之前還沒有正式亮相，我們從相關(guān)渠道獲得了一套國(guó)產(chǎn)奧迪e-tron的申報(bào)圖和內(nèi)飾諜照。從圖片可以看出，新車外觀與進(jìn)口版高度一致，前臉采用大尺寸中網(wǎng)造型，搭配銳角大燈組，增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì)。前圍的設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)上沒有太大變化，但加入了啞光銀色飾物，前臉更加精致。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進(jìn)口車型高12mm。

從內(nèi)飾諜照來看，新車與海外車型基本一致。采用奧迪最新設(shè)計(jì)語言，配備雙液晶屏。同時(shí)，/[k0/]調(diào)節(jié)出風(fēng)口下方還有一個(gè)空調(diào)節(jié)面板，增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。海外車型采用與A8相同的四輻式方向盤，但國(guó)內(nèi)車型仍采用三位方向盤。此外，國(guó)產(chǎn)版車型還采用了具有科幻設(shè)計(jì)的新式電子齒輪。

動(dòng)力方面，新車前后軸均搭載交流異步電機(jī)。前電機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩226牛米，后電機(jī)最大功率234馬力，峰值扭矩314牛米，與進(jìn)口車型不同。新車采用三元鋰電池組，電池能量密度為142Wh/kg，汽車NEDC續(xù)航為465km，而目前在售的進(jìn)口車型NEDC續(xù)航為470km。

編輯評(píng)論:

一次在中國(guó)首發(fā)三款純電動(dòng)汽車，可見奧迪對(duì)本屆北京車展的重視，以及在中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的決心。目前，電動(dòng)汽車在中國(guó)正經(jīng)歷一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。對(duì)中國(guó)人在燃油車領(lǐng)域的喜好非常了解的奧迪，能否在電動(dòng)車領(lǐng)域再次獲得青睞，本次車展是正式的敲門磚。