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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4013條)

日前，比亞迪的2018款秦EV450、2018款e5 450和2018款宋EV400車型正式上市。與目前的車型相比，這三款車型最大的變化在于從磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，這也為新車提供了更長的續(xù)航里程。售價以國家地方補(bǔ)貼1: 0.5為基礎(chǔ)。最終補(bǔ)貼后，2018款秦EV450售價為1499-1699萬元。2018款e5 450售價1299-1399萬元；2018款宋EV400售價18.99-19.99萬元。詳情見下表:

● 2018款秦EV450

外觀方面，秦EV450車型與目前車型最大的區(qū)別在于它采用了亮黑色的封閉式前格柵設(shè)計，此外，該車與目前車型基本保持一致。內(nèi)飾部分，新車配備了12.8英寸中控屏和最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及云服務(wù)，將進(jìn)一步提升消費者的用車體驗。

“圖為2018款秦EV450””

動力方面，新車搭載最大功率218馬力，峰值扭矩310?！っ椎碾姍C(jī)。其綜合工況下的NEDC續(xù)航里程為400公里，60公里/小時的定速續(xù)航里程為480公里。本次升級最大的亮點是該車由目前秦EV300的磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg，并采用了最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，提升了該車的續(xù)航能力和在不同地區(qū)的適應(yīng)性。

● 2018款宋EV400

全新比亞迪宋新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV400在車身外觀方面延續(xù)了目前宋EV300的設(shè)計風(fēng)格。通過更換前包圍樣式，霧燈區(qū)域有了明顯的變化，車型更加穩(wěn)定，而側(cè)面和尾部保持了與當(dāng)前車型相同的設(shè)計風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1870/1720mm，軸距為2660 mm，高配和低配車型分別配備17英寸和19英寸輪圈。

「2018宋EV400」

全新比亞迪宋EV400最大的變化就是動力電池升級，從目前宋EV300的磷酸鐵鋰電池升級為三元鋰電池，優(yōu)化整車能耗。電池容量由48千瓦時提升至61.9千瓦時，新NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)360公里，60公里/小時定速續(xù)航里程可達(dá)400公里。

最大充電功率也從40kW提高到60kW。當(dāng)電池組增加28.9%時，整車充電時間與現(xiàn)金基本相同。同時，在快充條件下，電池從20%充到80%只需要40分鐘。此外，新車采用了最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，通過水冷系統(tǒng)控制電池的加熱和冷卻，使電池能夠在合適的溫度下工作，從而提高了車輛的續(xù)航能力和在不同地區(qū)的適應(yīng)性。

● 2018款比亞迪e5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 450

“2018款比亞迪e5450”

2018款比亞迪e5 450的外觀與目前車型一致。該車最大的變化是搭載了比亞迪最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，能量密度提升至140.97Wh/kg，可為新車帶來60km/h的定速工況續(xù)航里程480km，NEDC綜合工況續(xù)航里程400 km。同時，新的動力電池組還將最大充電功率從40kW提高到60kW，減少了用戶的等待時間。續(xù)航里程和充電功率的大幅提升將為新車帶來強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。此外，新車還將配備最大功率為218Ps的驅(qū)動電機(jī)，最大扭矩為310N·m。

●競爭對手

在選擇這三款車的競爭對手時，我們主要考慮兩個維度，一是續(xù)航里程相近，二是售價保持在同一區(qū)間?；谶@個規(guī)律，我們選擇了帝豪EV450、北汽新能源EU400和榮威ERX5 EV400車型分別對應(yīng)秦EV450、E5 EV 450和宋EV400。在未來，它們都將成為400公里或以上范圍內(nèi)最受歡迎的車型。

●編輯評論:

此次上市的三款車型主要是針對電池和能量管理技術(shù)的升級。將電池從磷酸亞鐵鋰電池更換為三元鋰電池，相信會讓很多消費者大放異彩。因為與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池具有更高的能量密度和更好的低溫性能，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，其穩(wěn)定性差的缺點也逐漸減弱。同時，全新的電池智能溫控管理系統(tǒng)也為提升新車?yán)m(xù)航里程做出了巨大貢獻(xiàn)。確實，按照普通消費者的用車現(xiàn)狀來看，400公里以上的續(xù)航里程應(yīng)該是最具競爭力的動力儲備，相信未來市場上的長途車會越來越多。

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