國產(chǎn)新308將搭載 解讀標致1.2THP發(fā)動機
2021年8月,神龍公司發(fā)布了“E動戰(zhàn)略”,當時計劃推出的三款渦輪增壓發(fā)動機備受關注。近兩年這三款渦輪增壓發(fā)動機的1.6THP發(fā)動機已經(jīng)在C4L車型上使用,1.8THP也將在全新標致508(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型上使用。至于1.2THP的消息,似乎沒有準確的信息說明什么時候以及哪些車型會配備。
我們從官方了解到,這款1.2THP發(fā)動機最快將于2021年底亮相東風標致全新308車型,未來東風標致2008(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和301車型也將搭載這款發(fā)動機。在2021年的北京車展上,標致把這款發(fā)動機的模型放在展臺上,在標致最近舉辦的一次技術演示中,我看到了這款發(fā)動機的真面目,所以我就給大家詳細介紹一下這款發(fā)動機。
1.發(fā)動機有哪些亮點?
這款1.2THP發(fā)動機是PSA集團EB系列發(fā)動機中首款渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機。它采用進排氣門雙CVVT技術,根據(jù)發(fā)動機工況不斷調(diào)整氣門正時,確保發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)。
此外,這款發(fā)動機還采用了全新的平衡軸設計,降低了發(fā)動機的振動,提高了車輛的NVH,這一點我們后面會在實車體驗中講到。
1.2THP發(fā)動機采用封閉式濕式正時皮帶設計,可降低發(fā)動機噪音,且終身免維護更換,有助于降低消費者后期使用成本。
2.未來國產(chǎn)1.2THP和歐洲版在動力上有什么區(qū)別?
對這款發(fā)動機有所了解的朋友可以知道,歐洲1.2THP有高低功率兩種調(diào)校版本。低功率版本最大功率80kW,最大扭矩205n·m;;大功率版本最大功率96kW,最大扭矩230N·m,未來國產(chǎn)1.2THP發(fā)動機最大功率100kW,最大扭矩230N·m,高于大眾EA211 1.4TSI和福特1.0L EcoBoost。
3.還有哪些技術可以與這款發(fā)動機相匹配?
在技術講解活動中,我們也咨詢了廠家的人員,他們告訴我們,未來只要搭載1.2THP發(fā)動機的車型,都會采用第三代愛信6速自動手動變速箱,并與STT匹配。新變速箱將有更寬的傳動比,這將使換擋沖擊更小,并在快速加速時換擋。此外,該變速箱采用了新的電子油泵技術,可以提高變速箱的潤滑和冷卻效果。但是,配備STT將大大降低車輛的油耗。據(jù)廠家介紹,在國內(nèi)測試中,這款1.2tp+6AT結(jié)合STT系統(tǒng)的綜合油耗為5.5L/100km。
4.1.2THP發(fā)動機什么時候國產(chǎn)?
事實上,這臺發(fā)動機是2021年10月在襄樊發(fā)動機廠試生產(chǎn)的。目前還在各種試驗臺和實際路況上進行測試。預計這款發(fā)動機最快將于2021年底搭載在全新東風標致308(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車型上,新車將于2021年上海車展上市。此外,東風標致2008和東風標致301(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)也可能配備這款發(fā)動機。
5.實際體驗如何?
在活動現(xiàn)場,廠商安排了4款搭載1.2THP和第三代6速自動手動變速箱的標致308車型進行體驗。因為不能試駕,所以只能從感官上和大家分享一下我們對這臺發(fā)動機以及與這臺發(fā)動機匹配的其他零部件的實際感受。
當這臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,你不會聽到車外很大的噪音,坐在車里也不會感覺到任何異常的振動。如果你不告訴我,你會認為這是一臺普通的三缸發(fā)動機。我們不能開車,只能試駕。車內(nèi)有四個成年男性時,車速還是比較快的,不會讓你覺得“肉肉”的。
車輛行駛時,新的6速自動手動變速箱在一檔升到二檔時會有明顯的感覺,然后不看轉(zhuǎn)速表就很難注意到車輛已經(jīng)升到檔位。在手動模式下,這款變速箱還可以根據(jù)你的意圖快速上下?lián)Q擋。
當車輛停止時,STT系統(tǒng)將在停止3秒后自動停止發(fā)動機,當您松開制動踏板時,發(fā)動機將再次開始工作。不過雖然重啟的瞬間還是會感覺到震動,但是我之前體驗過的寶馬和奧迪的啟停系統(tǒng),在發(fā)動機重新開始工作的時候震動要小很多。
編輯摘要:
這款1.2THP發(fā)動機已經(jīng)在歐洲標致308和2008上使用,國產(chǎn)車型將盡快在今年新款東風標致308上使用這款發(fā)動機和全新的變速箱和啟停系統(tǒng)。相信這款新發(fā)動機對于那些油耗比較好但又想擁有好動力的朋友來說,無疑是一個好消息。
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