名圖 參考價：13.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(270條)

著名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）片是北京現(xiàn)代2021年推出的一款入門級中型車，專門為中國市場設(shè)計。憑借良好的家居屬性和性價比，取得了輝煌的成就。然而，近年來，其市場份額被中國品牌嚴(yán)重侵蝕。今年3月，伴隨著全新一代名圖，北京現(xiàn)代也同時推出純電動汽車，勢必與中國品牌車型在新能源領(lǐng)域“死磕到底”。今天就來看看它有沒有這個實力。

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明圖純電一共推出了三款車型，動力參數(shù)和續(xù)航里程都差不多，但配置上有些差異。補貼價格區(qū)間為1788-2038萬元。我們今天試駕的車型是頂配車型——TOP旗艦版，價格已經(jīng)超過20萬元，配置也堆得很高。

●外觀更符合大眾審美。

著名的純電動車的側(cè)面線條相當(dāng)舒展，造型與燃油車沒有區(qū)別。車身長度超過4.8米，軸距2770 mm，說實話，作為一款中型車，這個數(shù)據(jù)在現(xiàn)階段有點“不夠看”，很多緊湊型車都達(dá)到了這個尺寸水平。

因為是基于全新名圖燃油版，所以不要指望它在設(shè)計上有大的突破。不過就整體造型來說，還是延續(xù)了上一代的名圖穩(wěn)重居家的風(fēng)格，沒有太多亮點，但也符合大眾的審美。

●內(nèi)飾延續(xù)了燃油版設(shè)計。

中控屏功能豐富。除了顯示車輛基本信息外，還支持手機(jī)互聯(lián)、語音控制、在線地圖等。，還支持手勢觸摸操作。值得一提的是，這款車型的語音識別功能還可以控制車窗和天窗的開閉和空調(diào)節(jié)。當(dāng)你告訴它“我想抽煙”時，車輛會自動調(diào)高空風(fēng)量，打開天窗和側(cè)窗，相當(dāng)人性化。

值得一提的是，我們拍攝的頂配車型還提供了多達(dá)23項智能駕駛輔助功能，分為預(yù)警系統(tǒng)、防撞輔助系統(tǒng)、影像系統(tǒng)、高速輔助、智能巡航、燈光雷達(dá)系統(tǒng)六大類，達(dá)到了輔助駕駛的L2+級別。

●材料一般/空寬敞。

從體驗中我們可以看到明圖的純電動乘坐空房間相當(dāng)寬敞，作為頂配車型，前后座椅都配備了加熱功能，但遺憾的是座椅通風(fēng)不足。不過總的來說，以明途純電動空之間的性能和配置水平，作為家用車還是很合格的。

在儲物間空，明圖純電動前后門板上的儲物槽比較小，只能放下一個水瓶。另外它的后排座椅不支持放倒，缺乏擴(kuò)展性。好在后備箱容積大，蓋板下有隱藏式儲物間空，也在一定程度上彌補了后排座椅放不下的不足。

●足夠的功率/底盤重量不足

具體來說，主要是運動模式下開關(guān)踏板的初始功率過于敏感。在低速跟車的情況下，要時刻注意腳下的力度，才能準(zhǔn)確控制車速。我更喜歡將駕駛模式調(diào)整為舒適模式或經(jīng)濟(jì)模式，兩者的區(qū)別不是特別大。此時加速適中，動力輸出不急，非常符合其家用車的調(diào)性。

純電動動能回收和調(diào)節(jié)非常有趣。它位于方向盤后面的“換擋撥片”位置。左側(cè)增強(qiáng)，右側(cè)減弱。這個設(shè)計很新穎。此外，該車型的動能回收邏輯有些保守，更加照顧乘客的乘坐體驗，但能量回收效率會相應(yīng)降低。

著名的純電底盤調(diào)校趨于舒適，快速轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向支撐力也不差。但是底盤整體缺乏重量感。通過大減速帶或崎嶇路面時，懸架無法托住車身，導(dǎo)致平順性變差。加上其20多萬元的頂價，這樣的表現(xiàn)并不盡如人意。

總的來說，明圖純電的動力表現(xiàn)雖然不算亮眼，但與同級別同價位車型相比并不落后，購買它的消費者更關(guān)注實用性和性價比，平時也不會有太多激烈的駕駛。經(jīng)濟(jì)、安靜、舒適、易駕駛的車型是明圖純電想要的，也是明圖純電想要做的。

寫到底:

經(jīng)過一番體驗，我們可以看到明圖純電并沒有太多花哨的設(shè)計和配置，動力參數(shù)也不激進(jìn)，駕駛體驗相當(dāng)令人滿意，520km的NEDC續(xù)航里程也能滿足日常家用需求，介于空之間的性能是一大亮點......以上種種，我們都可以清晰地感受到，北京現(xiàn)代希望把明圖純電動打造成一款盡職盡責(zé)的家用車。此外，作為合資車型，現(xiàn)代品牌力也是其與中國同級別品牌產(chǎn)品相比的優(yōu)勢之一，一款“智能”車受到眾多消費者的追捧。但目前其競爭對手的市場終端普遍有3-4萬元的優(yōu)惠，明圖純電要想取得好的銷售成績，未來終端的實際成交價格也將成為重要一環(huán)。