雪佛蘭EN-V 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

說到自動(dòng)駕駛汽車，相信大部分人還是認(rèn)為它只是好萊塢科幻電影中的一個(gè)工具，或者只是對(duì)汽車未來發(fā)展的一個(gè)愿景。但毫無疑問，自動(dòng)駕駛技術(shù)將掀起汽車發(fā)展的一場(chǎng)革命，將使汽車成為一種完全自動(dòng)化的交通工具，同時(shí)給汽車的主動(dòng)安全性能帶來質(zhì)的飛躍。在我們不斷思考這一革命性汽車技術(shù)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)的同時(shí)，其實(shí)很多汽車廠商已經(jīng)開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括大家熟悉的通用雪佛蘭，他們?cè)谶@一領(lǐng)域的最新研發(fā)成果就是雪佛蘭EN-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0，這款前瞻性的車型能夠讓我們更接近自動(dòng)駕駛技術(shù)。

未來我們的交通狀況會(huì)面臨哪些困難？擁堵、環(huán)境污染、高昂的出行成本、停車?yán)щy以及許多事故...根據(jù)目前汽車的發(fā)展，這些都將成為不可避免的事實(shí)。為了解決這些問題，早在2010年上海世博會(huì)上，通用汽車就與其合作伙伴SAIC向公眾展示了EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)汽車。這是通用汽車未來愿景的一部分，即讓汽車遠(yuǎn)離石油、廢氣排放、交通事故和擁堵。為了實(shí)現(xiàn)這一愿景，經(jīng)過四年的努力，通用汽車推出了EN-V 2.0概念車，這是EN-V概念車的升級(jí)版。

當(dāng)EN-V還是概念車的時(shí)候，是一款搭載全球衛(wèi)星系統(tǒng)GPS和V2V技術(shù)的兩人小型電動(dòng)概念車。它可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車，找到最快的路線，以環(huán)保、安全、高效的方式載客?，F(xiàn)在，它的升級(jí)版EN-V 2.0將擁有更加完善和高科技的功能。

今年6月，在中新天津生態(tài)城展示了非自動(dòng)駕駛模式。經(jīng)測(cè)試，該車一次性充電后可行駛25英里，能夠滿足大多數(shù)人的日常通勤需求。此外，實(shí)踐證明，一個(gè)普通標(biāo)準(zhǔn)停車位可以停放兩輛EN-V 2.0汽車，可節(jié)省大量停車位空。

對(duì)于像EN-V 2.0這樣的車，廠商認(rèn)為它將在“第一英里-最后一英里”模式中發(fā)揮重要作用。也就是說，用戶可以駕駛EN-V 2.0短距離到達(dá)自己需要的公共交通樞紐或目的地。

EN-V 2.0最重要的一點(diǎn)是，它可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車/取車、自動(dòng)避讓、在城市交通擁堵時(shí)近距離跟車、避免路口車輛左右碰撞、避免行人碰撞等功能?？梢钥闯?，與2010年展出的EN-V概念車相比，它在自動(dòng)化方面取得了顯著進(jìn)步。

實(shí)現(xiàn)這一系列自動(dòng)化功能，EN-V 2.0依托智能手機(jī)、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器“檢測(cè)”交通信號(hào)、車輛定位系統(tǒng)、激光雷達(dá)、V2X通信技術(shù)和安吉星系統(tǒng)?？梢娝俗陨淼挠布夹g(shù)外，還需要智能互聯(lián)汽車技術(shù)的支持。

●編輯摘要:

通過一系列創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，目前EN-V 2.0的自動(dòng)化水平還算不錯(cuò)。但是從目前的情況來看，還需要面對(duì)很多困難，比如R&D和生產(chǎn)成本高，比如V2X通信技術(shù)目前還沒有達(dá)到統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)等等。這意味著為我們的城市出行提供解決方案需要很長(zhǎng)時(shí)間，廠家給出的時(shí)間是2030年。可見，雪佛蘭EN-V 2.0只是一款激勵(lì)我們未來的車。

自動(dòng)駕駛絕對(duì)可以掀起汽車發(fā)展的一場(chǎng)革命。目前，包括通用汽車在內(nèi)的許多制造商已經(jīng)在這一領(lǐng)域投入了巨大的R&D努力，一些制造商已經(jīng)取得了R&D成就。隨著智能互聯(lián)汽車技術(shù)的普及，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展明顯加快了步伐。然而，目前還不清楚這場(chǎng)革命何時(shí)會(huì)成功。

在與通用汽車中國(guó)工程技術(shù)與電氣化總監(jiān)Matt Crossley先生聊天時(shí)，他透露了自己對(duì)通用汽車未來幾年的展望:

1.2021年，凱迪拉克車型將搭載“超級(jí)巡航”技術(shù)。據(jù)悉，該技術(shù)可以在特定情況下為高速公路上的駕駛員提供輔助，例如自動(dòng)跟車、制動(dòng)和速度控制。該系統(tǒng)的初衷是為了在交通擁堵或長(zhǎng)途行駛的情況下，提高汽車在高速公路上行駛的舒適性。凱迪拉克的Super Cruise技術(shù)使用了一系列無縫集成的傳感設(shè)備，包括攝像頭、雷達(dá)、GPS和地圖數(shù)據(jù)，以增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。

2.通用汽車將在2017款凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型上使用V2V技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)將帶來全新的駕駛員輔助應(yīng)用，可以提醒駕駛員看不見的交通狀況。例如，應(yīng)用程序可以檢測(cè)前方車輛突然緊急制動(dòng)或黑冰等惡劣路況。隨著越來越多的汽車和基礎(chǔ)設(shè)施配備這項(xiàng)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可以不斷提高主動(dòng)性能，避免碰撞。