外觀內(nèi)飾設(shè)計年輕化、時尚化

“增量不增價”，能這樣生活的中國人。顧名思義，這意味著用同樣的錢，你可以買到越來越實惠的東西。今天的主角伊凱·X3也是如此。2017款伊凱X3對應(yīng)2016款配置相同，售價沒有變化，但配置進(jìn)行了升級優(yōu)化。就其本身而言，伊凱X3的競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)；對于消費(fèi)者來說，這也是獲得實惠的好消息。此前，我的同事已經(jīng)測試了2016款和2017款伊凱X3自動變速箱。今天，我們主要介紹手動變速箱模型的新增配置和試駕。

■外觀時尚，好感度好。

2017款伊凱X3在外觀上與2016款基本保持一致。整體造型時尚動感，在好感度方面更有優(yōu)勢，尤其符合年輕人的胃口。值得注意的是，我們這次試駕的車型是2017款1.6L手動旗艦版。不過由于試駕車型的原因，這款車的中網(wǎng)已經(jīng)換成了只有發(fā)燒友才有的雕花空風(fēng)格的銀色格柵，并且中網(wǎng)右下方也設(shè)計了品牌LOGO。

凱翼X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2017款 1.6L 手動旗艦版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價8.69萬

與動感時尚的前臉相比，車尾的造型相對適中，看起來更加方方正正。不過尾燈的風(fēng)格與大燈相呼應(yīng)，尤其是點亮后的效果。此外，它還采用了側(cè)開式尾門和外置備胎設(shè)計。

■更年輕的內(nèi)飾和智能配置

內(nèi)飾搭配黑色和棕色，提升了時尚感和檔次感。中控臺的布局雖然規(guī)整，但還是有很多時尚元素，中控臺的上半部分覆蓋著軟性材質(zhì)。10.1英寸的中控觸摸屏非常搶眼，智能和科技功能突出。

在功能上，這款中央大屏采用了伊凱獨(dú)立的iCAR智能互聯(lián)系統(tǒng)，具備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、行車記錄儀、3D全景影像、手機(jī)互聯(lián)、語音控制等功能。此外，該顯示屏在抑制反射方面的性能也相當(dāng)令人滿意。

動力輸出柔和 開起來較順手

座椅采用黑色和棕色皮革包裹，乘坐舒適性尚可。第二排座椅支持4/6比例放倒，但座椅放倒后，后備箱的實用性不是很強(qiáng)。

■軟實力讓駕駛更輕松。

伊凱X3配備了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)型號ACTECO-SQRE4G16，最大功率126馬力/6150轉(zhuǎn)/分，最大扭矩160牛米/3900轉(zhuǎn)/分。奇瑞集團(tuán)旗下的Arrizo 7和Tiggo 3也使用這款發(fā)動機(jī)。

離合器踏板的設(shè)定有點高，行程有點長。如果在擁堵的時候頻繁踩離合，左腳會感到疲勞。離合器的耦合點很容易找到，上手也不難。油門響應(yīng)不是正類型。起步時油門踏板基本上要踩一半行程，這樣起步會更敏捷。一般來說，在燃油分離協(xié)調(diào)中沒有生硬和沮喪的感覺，相對容易上手。

伊凱X3的低扭矩輸出還是比較弱，有一種發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500rpm的感覺。轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，動力輸出會提高。在日常條件下駕駛時，速度保持在2500轉(zhuǎn)/分左右更合適。如果你打算超車，你會更有信心，如果你降檔，并在適當(dāng)?shù)臅r候?qū)⑺俣忍岣叩?000-3500轉(zhuǎn)/分。小排量發(fā)動機(jī)基本相同，更適合日常城市交通。另外，我們的試駕是在炎熱的7月份，所以我們在駕駛過程中打開了空鍵，這也會在一定程度上影響它的動力輸出。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)的噪音會很明顯，但你該換擋了。當(dāng)你想加速或超車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會攀升到3500轉(zhuǎn)/分，所以你必須忍受強(qiáng)烈的噪音。

凱翼X3采用前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)和后雙連桿懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)整依然舒適。當(dāng)車輛通過減速帶或小坑洞時，懸架可以主動濾除多余的振動。然而，當(dāng)通過崎嶇不平的道路時，懸浮液的過濾有些不足。

★編輯評論

伊凱X3的外觀和室內(nèi)設(shè)計具有年輕時尚的特點，多媒體系統(tǒng)也很智能。整體風(fēng)格特點可以迎合擅長網(wǎng)絡(luò)的年輕人。2017款車型增加了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、18英寸花瓣式輪圈、3D全景泊車、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警和前排座椅加熱等。在保持價格不變的情況下。這些配置仍然非常吸引人。

動力系統(tǒng)方面，2017款車型沒有變化，動力輸出更柔和，更適合日常城市交通。但是在剎車、噪音等方面的表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿意的，沒有明顯的“軟肋”。

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