凱迪拉克CT6 參考價：35.97萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(788條)

說到凱迪拉克的家族特色，你肯定會想到鉆石般鋒利的切割線條和前衛(wèi)的設計風格，以及內(nèi)飾傳統(tǒng)的美式奢華——無處不在的皮革和實木營造的奢華氛圍。如今，“鉆石切割”的第一個概念凱迪拉克16問世已經(jīng)十多年了，凱迪拉克也在嘗試對設計語言進行適當?shù)母淖儭?/p>

在全球設計總監(jiān)安德魯·史密斯眼中，凱迪拉克是一個可以代表美國的豪華品牌。作為一個澳大利亞人，如何引領和把握這款美式豪華車的設計風格，對他來說無疑是一大挑戰(zhàn)。前輩們推出的“鉆石切割”如今已經(jīng)深入人心。如何突破這一經(jīng)典設計是安德魯首先需要解決的問題，而艾絲·卡拉概念車就是他給出的答案。

微妙的變化。

從凱迪拉克艾絲·卡拉，我們找不到像它的前輩一樣鋒利的鉆石切割線，這是安德魯做出的改變之一——凱迪拉克在原有鉆石切割線的基礎上有了更多的表面設計。在安德魯看來，這種變化會讓車輛看起來更加立體真實，而在我看來，它會讓凱迪拉克不那么咄咄逼人，更加友好。

大燈的變化也是值得注意的，因為最近十年的凱迪拉克車型，大部分大燈都是上下垂直排列，而在艾絲·卡拉則是水平排列。事實上，這種變化的一些痕跡已經(jīng)可以在凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和XT5上找到，因為這兩款車的大燈都延伸到了中網(wǎng)，但這一特征在艾絲·卡拉上更為明顯。

最明顯的變化是前臉的中網(wǎng)部分。與目前所有凱迪拉克車型中網(wǎng)使用的水平網(wǎng)格不同，艾絲·卡拉中網(wǎng)內(nèi)部類似于一個立體點陣網(wǎng)格，你會發(fā)現(xiàn)每個點陣的形狀都特別像凱迪拉克LOGO的盾形。我們不會對這種設計形式感到陌生，我們可以在另一款美國豪華品牌林肯的前格柵中找到類似的設計。

此外，金屬電鍍線條不會像目前的車型那樣勾出整個中網(wǎng)，而只是勾勒出下半部分的邊緣。再加上中網(wǎng)風格的改變，整體效果看起來相當精致，這讓整個艾絲·卡拉很有時代感。安德魯也非常喜歡這種新的媒體網(wǎng)絡設計語言。雖然他說未來的凱迪拉克家族設計是否會包含這樣的中網(wǎng)設計很難說，但就他對它的欣賞程度而言，相信在不久的將來，我們會在凱迪拉克量產(chǎn)車上找到這樣的中網(wǎng)設計。

-全新設計理念

作為一款大型豪華車，凱迪拉克艾絲·卡拉很少采用掀背車的風格，這讓整車看起來相當動感。同時，無框門的采用進一步給人一種“我很運動”的感覺。雖然Andrew說掀背車的風格來源于自己的喜好，但其實這種設計在艾絲·卡拉身上是凱迪拉克全新設計理念的表達。

交談中，安德魯多次提到性能和激情這兩個詞，字面意思是性能和激情，而凱迪拉克的官方中文解釋叫做“風度”。安德魯希望在凱迪拉克未來的設計中，人們可以看起來更有激情。與寶馬的動感不同，凱迪拉克希望自己的車型能夠給人一種更加運動的感覺，人們看到就會有駕駛的欲望。

當然，作為美國總統(tǒng)的座駕，凱迪拉克的設計理念更有激情，但也需要美國豪車的舒適大氣和優(yōu)雅氣質。那么如何才能將兩者結合起來呢？寶馬使用M套件在外觀上做出細微的區(qū)別，安德魯表示，凱迪拉克不排除會以這種方式保持一些車型的傳統(tǒng)，而其他車型則更具激情。

-向經(jīng)典致敬。

作為一個有著115年歷史的品牌，我們不僅能在凱迪拉克全新旗艦車型艾絲·卡拉身上找到品牌設計的新理念，也能找到它對經(jīng)典的尊重。隱藏式B柱的設計可以讓人想起20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代的凱迪拉克DeVille Coupe，而20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）40年代在凱迪拉克Sedanette上可以看到的車頂線條則以平緩的弧線向后延伸，現(xiàn)在在艾絲·卡拉上重現(xiàn)。

總結:

自2021年接任凱迪拉克全球設計總監(jiān)一職以來，安德魯·史密斯從本世紀初就開始嘗試改變凱迪拉克推出的設計理念。從CT6到XT5，我們可以看到大燈造型的明顯變化，旗艦車型艾絲·卡拉的推出不僅重新詮釋了設計語言，也暗示著凱迪拉克未來有望推出大型豪華旗艦量產(chǎn)車。在鉆石切割中升華，同時致敬凱迪拉克品牌的經(jīng)典。艾絲·卡拉向我們展示了凱迪拉克的未來趨勢，更具運動感和激情，同時又不失美國豪華車的風格。我期待著在未來的量產(chǎn)車中看到艾絲·卡拉的細節(jié)。你呢？