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佛山市 本田CR-V最高讓1.3萬 最新報(bào)價(jià)

2022-01-01 15:02:48 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網(wǎng)?佛山市優(yōu)惠促銷頻道】編輯從佛山市多家本田經(jīng)銷商處了解到,目前本田CR-V詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓1.00萬 19.98萬
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2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 ↓1.00萬 20.78萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓1.00萬 21.18萬
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2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 ↓1.00萬 21.18萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 ↓1.00萬 23.18萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 ↓1.00萬 23.48萬
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2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 ↓1.00萬 23.98萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 ↓1.00萬 24.18萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版 25.48萬 ↓1.00萬 24.48萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 ↓1.00萬 24.98萬
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 ↓1.30萬 15.68萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓1.30萬 20.88萬
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2021款 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 - 16.98萬
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2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 17.98萬 ↓0.40萬 17.58萬
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2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 ↓0.40萬 19.18萬
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2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 20.78萬 ↓0.50萬 20.28萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓0.50萬 20.48萬
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2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 ↓0.40萬 20.78萬
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2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 ↓0.50萬 22.68萬
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2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 ↓1.00萬 26.68萬
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  本田CR-V車頭給人一種十分大氣的感覺,多邊形格柵飾以飾條,有著一定的視覺沖擊力。

  該車車身尺寸4621/1855/1679mm,軸距2661mm,車側(cè)采用大氣的線條,整體姿態(tài)看起來十分挺拔。

  本田CR-V內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾,雖說亮點(diǎn)不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。

  本田CR-V搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力,峰值扭矩175牛·米。電動(dòng)機(jī)總功率184馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩315?!っ住?/p>

本田CR-V在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@京鐵青年說道:“這一款車的車身外觀設(shè)計(jì)還是比較大氣的,車身的線條感設(shè)計(jì)很是流暢,尤其是車尾燈的設(shè)計(jì)有著很高的辨識(shí)度。而且這款車的空間感呈現(xiàn)感也很不錯(cuò),車身的尺寸為4585*1855*1679mm,車身的軸距數(shù)值達(dá)到了2660mm,能夠有這樣的規(guī)格尺寸和軸距數(shù)值已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了,在同級(jí)別的車型中也有自己的優(yōu)勢,不少的車主表示后備箱的儲(chǔ)物空間很大,完全可以滿足日常出游的儲(chǔ)物需求。但是也不得不說這款車在車身外觀上的一個(gè)缺點(diǎn),那就是車漆比較薄,這一點(diǎn)是多數(shù)車主都表示不能夠接受的,不過也能夠理解,畢竟這是日系車一直以來的特點(diǎn)。這一款車在動(dòng)力上搭載的有兩個(gè)排量,一個(gè)是193馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),搭載6擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速,最大的扭矩?cái)?shù)值為243N.m。另外一個(gè)是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),最大的馬力數(shù)為146馬力。其動(dòng)力的表現(xiàn)還是比較出色的,在起步的時(shí)候以及提速的時(shí)候都比較快。而且在燃油的經(jīng)濟(jì)性上也控制得很不錯(cuò),最高的是一百公里油耗在6.7L左右,對于后期用車來說,也能夠減輕不少的經(jīng)濟(jì)壓力,所以就這一方面來說,這款車還是存在很大優(yōu)勢?!?/p>

網(wǎng)友@海山增輝說道:“幾乎是次頂配的車,南方的確特別適合,因?yàn)樯倭俗渭訜幔戏降亩静焕洌?,少了電?dòng)尾門(雞肋),少了感應(yīng)雨刷(可有可無),少了轉(zhuǎn)向燈跟隨,少了一個(gè)抬頭顯示屏(反正這貨不是戰(zhàn)斗機(jī)不用發(fā)射導(dǎo)彈),還少了一個(gè)后座控制面板,其他都齊了,特別是那些齊備的L2主動(dòng)被動(dòng)各種黑科技,特別適合家里的那位女司機(jī),轉(zhuǎn)彎視角,360°行車視角,我的天,我再也不用擔(dān)心女司機(jī)倒車入庫了。”

網(wǎng)友@yuhai599說道:“1.5T的動(dòng)力對我來說夠用了,只是一個(gè)代步工具而已,又不是拿去飆車,起步會(huì)稍顯肉一些,中段加速還是挺快的,超車完全沒有壓力?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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