【太平洋汽車網】朗逸啟航版和plus發(fā)動機是不一樣的。朗逸PLUS是第三代朗逸，出自于MQB平臺。而朗逸啟航則是第二代朗逸，出自PQ34平臺打造。朗逸啟航MQB是大眾的最新平臺，最大優(yōu)點就是不同級別車型可共線生產，MQB平臺可對軸距，輪距、車身尺寸等參數進行變化。

　　朗逸啟航MQB是大眾的最新平臺，最大優(yōu)點就是不同級別車型可共線生產，MQB平臺可對軸距，輪距、車身尺寸等參數進行變化，這樣就實現了從小型車Polo，到5米多的中大型SUV途昂都可以同平臺生產，另外像高爾夫 、速騰、 明銳、速派、帕薩特、邁騰也都出自MQB平臺。有效地節(jié)約了大眾的成本。

　　PQ34平臺誕生于1998年，距今已有20多年的時間了。用它造出來的朗逸啟航別指望會有什么新的技術。無論從安全測試的標準，還是人機工程學的先進程度，以及只可以上下，不可以前后調節(jié)的方向盤都顯示出它的落后和不足。

　　但是不可否認的是，朗逸啟航版有效地拉低了朗逸系列的售價。9.99-12.29萬元的官方指導價，再加上現有25000元的市場優(yōu)惠，實際售價已經非常的經濟。當然，隨著芯片短缺問題的逐步解決，大眾還會進一步地通過增加優(yōu)惠的幅度來刺激銷量。

　　下面，我們就來具體分析一下朗逸PLUS和朗逸啟航的具體差別在哪里？

　　首先，從動力上來說，朗逸啟航全系只有1.5L一種排量。朗逸PLUS則有1.5L和1.4T兩種排量。雖然，朗逸PLUS的1.4T渦輪增壓發(fā)動機有著150馬力的最大功率，250牛.米的最大扭矩，從動力參數上來將非常有優(yōu)勢。

　　但是，匹配的大眾的七速干式雙離合不但低速頓挫，還容易出現過熱和質量不穩(wěn)定的問題。從國內老百姓買車都打算長久一直開下去的實際情況來看，朗逸PLUS的1.4T車型并不值得購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）