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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(120條)

近日，特斯拉正式發(fā)布第三代家用充電樁，外觀更好看，似乎兼容性更強。還增加了WiFi。是不是意味著它可以通過聯(lián)網實現(xiàn)很多很酷的功能？如果你這么想，那你想太多了。今天，我們來談談它的經歷。

◆開箱:更換價值更高的玻璃面板。

如今，特斯拉已經推出了三代家用充電樁。2021年特斯拉車型引入中國時，配備了第一代家用充電樁，其充電槍依然采用歐洲標準接口，與如今中國銷售的電動汽車并不兼容。到了第二代充電樁，樁和槍都變小了，充電槍接口也采用了國標。那么，第三代家用充電樁有什么變化呢？

需要提醒大家的是，特斯拉最近修改了充電樁安裝服務的線纜材質和安裝距離，從之前的80米修改為現(xiàn)在的40米，價格依然是8000元。如果充電樁和配電站之間的距離超過此米，將按米支付額外費用。單相電纜和三根電纜價格一樣，都是70元/米。

◆充電速度沒有驚喜。

新一代充電樁的充電速度提高了嗎？答案是否定的，根據(jù)官方信息，新一代充電樁仍然支持單相電和三相電。如果使用單相電，電堆可以給所有特斯拉車型的充電功率為7kW，而如果是三相電，電堆可以給S/X車型的最大功率為16kW，Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/Y車型的最大功率為11kW。

我們在早上9: 17開始測試，初始功耗為19%。到下午2點17分，電量達到66%，也就是5個小時充了47%的電，平均每小時充9.4%的電，相當于每小時47公里的續(xù)航。這種充電速度表現(xiàn)和老充電樁沒什么區(qū)別。

◆加入兼容模式，其他車也可以充電。

在本次更新中，特斯拉還為新一代充電樁增加了Wi-Fi無線連接，這是前兩代充電樁所沒有的。按照常理來說，配備WiFi是為了將充電樁連接到互聯(lián)網，從而實現(xiàn)遠程控制，但官方只說其功能是讓充電樁支持OTA遠程固件升級。

為什么要增加門禁功能？要理解這個問題，需要知道特斯拉家用充電樁的充電邏輯與其他品牌充電樁的充電邏輯是不同的。其他品牌的充電樁在充電前會有授權流程。如果沒有授權，就不能給汽車充電，完全避免用電。

所以，如果沒有門禁功能，就相當于誰拿著充電槍，插在自己的車上，理論上他可以給自己的車充電，而且很容易通電。如果用戶選擇只給特斯拉充電，充電樁只能給特斯拉品牌車型充電，一定程度上避免了停電。但是這里有一個Bug，就是其他特斯拉車輛可以電氣化...所以建議特斯拉未來可以在OTA上增加一個選項，就是只能給指定車型充電。

還有一個問題，就是即使開啟了兼容模式，這一堆還是有兼容問題的。我們找到了其他品牌的三款電動車，分別是榮威Ei5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、零跑T03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Xpeng Motors P7，其中只有Xpeng Motors P7支持充電，其他兩款車沒有響應。

由此我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然特斯拉的第三代充電樁加入了兼容模式，但并不是所有的電動汽車都可以在樁上充電。似乎只有那些車端有充斷電控制的車型才能很好地兼容特斯拉的第三代超充樁。另外，如果特斯拉過充樁接三相電，由于支持三相電充電的車型很少，相信與樁兼容的車型會更少。

最后說說安裝過程。由于我們這次是用第三代充電樁替換廢棄的特斯拉第一代充電樁，省略了向物業(yè)和供電局報備的流程和鋪設供電電纜的流程，而是直接更換了充電樁。從整個安裝過程來看，與第二代充電樁沒有明顯區(qū)別。先裝一個底座，然后把充電樁本體掛在上面固定，不過通過WiFi連接充電樁還有一步調試。

全文摘要:

當我第一次聽說特斯拉發(fā)布第三代充電樁時，我原本期望它能給我們帶來比上一代好得多的體驗，就像第三代充電樁一樣。但是經過實際體驗，感覺其整體變化不大。目前Wi-Fi的加入只是為了方便用戶不需要太在意的調整參數(shù)和升級無線OTA。這種設計看起來主要是為了方便工作人員調試，對用戶的使用價值不大。但是，即插即用充電和通過按下充電手柄按鈕遠程打開充電帽的充電體驗仍然比市場上大多數(shù)需要授權和手動打開充電帽的充電體驗要好。