Polestar 1 參考價：145.00萬

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(4條)

相信愛車的朋友很早就掌握的一個專業(yè)英語單詞是“Concept”，通常翻譯成概念車。Polestar的概念車不叫Polestar Concept，叫Polestar Concept，也有一些想法。

因為原詞pr & aeligCipere可以翻譯成拉丁文字典中的“教學”。因此，與Concept相比，Concept更傾向于遙遠的未來，這似乎意味著更近的未來，也就是說，接下來所有的Polestar模型都將由Concept指導和教授。

Polestar 1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Polestar 2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）盡量遵循沃爾沃的設計風格，對于一個剛剛獨立的品牌來說是一件好事。品牌創(chuàng)立后的第三年，Polestar Precept發(fā)布，從時間上可以推斷是承載Polestar靈魂的概念車。

在設計領域最難做的事情不是創(chuàng)造一個完全新的東西，也不是按照舊的東西復制一個版本。而是在原有的基礎上提煉精華，融入一些全新的理念。如何平衡“乍一看不像，仔細一看好像有點”的神秘感，是衡量家族設計還是有一定傳承的設計好不好的重要標志。

電動車剛出現(xiàn)的時候，大家都覺得“無進氣格柵”是一個很酷的設計，同時很好地滿足了功能性——降低風阻。然而很多年過去了，現(xiàn)在所有的車都沒有進氣格柵，讓人感覺車頭少了點什么。

這個原本屬于進氣格柵的位置，現(xiàn)在換成了智能面板。這款展車左右兩側各配備了兩個遠距離毫米波雷達，中間是高清攝像頭，以后有其他要求可以定制或者升級。

作為概念車，這種設計無所謂，但如果量產車延續(xù)這種設計，提升后也可以從車底進行維修，但加玻璃水不方便嗎？

下巴之后，我們來看看頭頂?，F(xiàn)在大部分車型都喜歡在駕駛艙放置與自動駕駛相關的傳感器。一方面可以省去為傳感器設計防水防塵的麻煩，另一方面也可以讓車輛外部看起來更加流暢順滑。

車身側面最搶眼的設計應該屬于對開門設計，它的優(yōu)點是車側看起來很干凈，原本容易顯得凌亂的車門位置因為兩個隱藏的門把手一起走來，變得整整齊齊。

后窗的裝飾設計也是當今汽車行業(yè)的普遍做法。Polestar Precept的設計師在窗戶線條延長線上設計了一條小光帶。

我認為車尾是Polestar Precept最漂亮的部分。貫穿式尾燈并不是簡單的跟隨潮流，而是與兩側的示廓燈形成一個整體。

與冰冷的外觀不同，當你走進Polestar Precept車內，你會第一次被這種醒目的內飾材質所震撼。

事實上，在傳統(tǒng)汽車內飾材料方面，切割過程中浪費了大量的廢料。3D飛線無縫編織技術最大的特點就是加工自由度很高，不會因為造型而出現(xiàn)接縫。它不僅具有完整的視覺特征，而且?guī)缀鯖]有邊角料的浪費。

在內飾設計方面，Polestar Precept延續(xù)了沃爾沃的一些理念——比如中間巨大的豎屏。另一方面，刻意減少車內屏幕數(shù)量也是極其苛刻的。

由于生產模式上技術和成本的限制，很多華而不實的風騷操作很難實現(xiàn)。汽車公司經常把這些很酷的東西扔進概念車。畢竟這個東西不需要量產，所以沒有那么多限制。

但如果有強烈的互動需求會不會不方便？別擔心，除了按鈕之外，Polestar其實還希望用戶使用語音交互與車輛進行溝通。所以他們專門為Polestar Preview設計了一套“非預設語音交互系統(tǒng)”，可以識別不同的口音和語言，不會只有像你家“小愛同學”那樣非常簡單的預設回復。

編輯摘要

事實上，除了上述內容，概念車還配備了高級自動駕駛等功能。然而，我們不妨把重點放在更容易大規(guī)模生產的設計和材料上。畢竟Polestar Precept還是概念車。即使這些噱頭在大規(guī)模生產中得不到尊重，我們也無能為力。而且，這款車想要表達的不是高度自動化和炫酷的科技配置，而是環(huán)保理念和簡單化的情感表達。