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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3條)

開純電動車的朋友經(jīng)常有一種焦慮:擔(dān)心自己的車會有電池容量衰減；不知道是心理上的還是真實的。他們總是說:“嘿，我的車滿電跑的里程少了，完了。

一切都結(jié)束了。”別急，我今天特意找了個“法寶”。用它的充電樁給它充電，你就可以從App獲取你的車輛狀態(tài)信息。動力電池有問題嗎？充電過程中哪里出了問題？一目了然。

目前停車場的充電樁有多種型號。充電樁能呈現(xiàn)給車主的大部分信息，無非是充電電流、電壓、溫度、SOC等信息。

用戶可以清楚地知道自己的車有多少充電功率和多少電量，僅此而已。不過，特呼App有“車輛安全檔案”功能。不知道有多少人發(fā)現(xiàn)了。

它可以顯示車輛充電狀態(tài)、動力電池平衡、故障分布等信息。，這樣可以更好地了解車輛的健康狀況。

為了在實踐中體驗“車輛安全檔案”的功能，我們使用工作車對專用呼叫快充電樁和慢充電樁進行充電。

順便和大家分享一下特殊通話充電樁的使用經(jīng)驗，供大家參考。首先，關(guān)于充電站的覆蓋范圍，以北京為例，專門通話的公共充電樁不在少數(shù)，但如果與國家電網(wǎng)相比，還是有差距的。

特呼充電樁似乎與國家電網(wǎng)快充充電樁的“高端氛圍”相去甚遠，充電樁身上也沒有顯示屏。好在特來電App能顯示的內(nèi)容非常豐富。

除了充電功率、SOC、溫度等基本信息外。，App最有趣的功能應(yīng)該是“車輛安全檔案”。

車輛安全文件中的數(shù)據(jù)和圖表多達17項，這似乎真的讓很多用戶頭疼。幸運的是，特別來電已經(jīng)向大家解釋了，包括如何閱讀圖片以及圖片中的數(shù)據(jù)意味著什么。

當(dāng)然，這是基于用戶收費訂單數(shù)量的數(shù)據(jù)，所以理論上訂單越多，數(shù)據(jù)評估就越準(zhǔn)確。我們只收取了四次體驗費，所以接下來我們將與您分享特殊通話App提供的示例。

讓我們看看下面的具體例子。很多純電動汽車用戶都知道，慢充比快充更有利于延長車輛動力電池的壽命。

特殊通話會在App中記錄車輛慢充次數(shù)，從而提醒用戶偶爾使用慢充給車輛充電。

此外，如果充電過程中突然出現(xiàn)故障導(dǎo)致充電停止，充電樁顯示屏上只會顯示錯誤代碼，但特呼App上的故障分布圖可以直觀顯示故障原因和比例。

純電動汽車的潛在用戶和車主往往擔(dān)心動力電池的衰減和車輛續(xù)航里程的“縮水”。下面是一張“不平衡問題”的圖表，讓用戶了解車輛的狀態(tài)。

不平衡是指動力電池單體最高電壓與SOC的對應(yīng)關(guān)系。簡單來說，當(dāng)電池電壓達到上限值后，車輛將停止充電，車輛的SOC值應(yīng)達到99%-100%。

如果SOC值過低，則證明電池系統(tǒng)一致性差，或者電池衰減。

最后，特別來電App上有兩條數(shù)據(jù)需要關(guān)注。許多純電動汽車自燃的案例都是由動力電池的熱失控引起的。

如果用戶能夠監(jiān)控電池溫度，及時發(fā)現(xiàn)問題，或許可以避免熱失控，或者至少發(fā)現(xiàn)并解決問題。當(dāng)然，不同的機型有不同的熱管理策略。

比如有些機型將動力電池的安全溫度設(shè)置得比較高，30-40℃可能是電池的正常溫度范圍。

用戶可以將該車的電池溫度與同區(qū)域其他車輛的電池溫度進行對比，以供參考。如果車輛出現(xiàn)異常，應(yīng)及時檢修。

對于普通用戶來說，你可能會覺得這些數(shù)據(jù)和圖表太繁瑣，即使你能看懂，平時也懶得看。沒關(guān)系。我覺得特別稱呼“車輛安全檔案”更重要的意義在于預(yù)警提醒。

如果看到車輛經(jīng)常出現(xiàn)異常，可以去4S店維修。

2021年初，收費應(yīng)用數(shù)量達到數(shù)百個，但現(xiàn)在基本只剩下3-5個有實際應(yīng)用價值的應(yīng)用。

這類產(chǎn)品類似于純電動汽車，伴隨著大浪潮而崛起，最終只有少數(shù)產(chǎn)品被市場和用戶淘汰后才能生存。

目前在這些充電app中，其實還有很多像特呼車安全檔案這樣的附加功能值得探索，比如行程規(guī)劃等小功能。

總結(jié):

針對用戶的痛點，希望每個充電App都能推出更多有用實用的功能。你覺得特別稱呼“車輛安全檔案”有價值嗎？

屏幕前的特殊來電者，你關(guān)注過App里的這個功能嗎？或者你覺得充電App目前有什么亮點嗎？歡迎在評論區(qū)一起聊天。