就差自動換擋了 測別克君威自動泊車
九年前的這個月,一輛以紅色和造型運動為特色的中型轎車沖進人們的眼簾。它叫君威(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),但9年后的今天,更新后的君威依然保持著運動風(fēng)格,匹配了目前大家都為之瘋狂的各種安全輔助駕駛配置,自動泊車也是準(zhǔn)標(biāo)配。之前測試的吳哥和科魯茲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)自動泊車整體表現(xiàn)還是不錯的,我?guī)е€能玩什么的心態(tài)去拿。
相比20T、28T、GS車型頂部才有的主動安全系統(tǒng),這種自動泊車的配置更加大方。除了20T 和30H低配型兩款低配車型之外,其他車型都是標(biāo)配,所以如果你不是低配發(fā)燒友,也不用糾結(jié)這個功能。但是,對于標(biāo)準(zhǔn)的東西,我們其實要看內(nèi)容。如果好用,那是好事。相反,買家很容易將其視為雞肋的“強奸配置”。在取車之前,我們也在想,會不會和前一次是大規(guī)模的重復(fù)體驗。
操作方式與通用之前的產(chǎn)品相同。變速桿前面的一個按鈕完成了兩種停車模式的選擇。點擊激活橫向自動泊車,然后長時間按住跳轉(zhuǎn)到縱向自動泊車模式。很容易上手。
而最大的區(qū)別在于過程。君威的自動泊車系統(tǒng)不僅接管方向盤,還接管油門和剎車。除了檢測車位,第一個油門需要駕駛員確認,其余油門剎車完全可以忽略。它會自己走著停著,非常線性。你可能真的會貪心的想,為什么這個時候需要人肉裝備?
在自動泊車過程中,儀表的中央顯示內(nèi)容與之前的通用車型一致,會有進度條。測試了這么多品牌的自動泊車,通用這個細節(jié)是獨一無二的。
從實用的角度來看,這款自動泊車系統(tǒng)的用戶體驗沒有問題。反正現(xiàn)場試過的人反饋都不錯。如果你是老司機,只會覺得這個基礎(chǔ)的自動系統(tǒng)會有點慢,但是老司機是不是想說“去掉這個功能,把BOSS音響標(biāo)給我,有多好?”
重點不在數(shù)據(jù),在過程●速度限制
搜索車位最高限速30公里/小時,自動泊車是主流限制。超過限制會提示但不取消,減速后繼續(xù)搜索。
橫向停車位的自動泊車體驗
更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。
●可識別停車位的最小間距
其實測了這么多自動泊車,我們會發(fā)現(xiàn)大部分廠家在識別車位的時候并沒有那么局限,這可能會隨著不同廠家對極限的理解和必要性而優(yōu)化。從數(shù)據(jù)來看,君威能夠識別的橫向車位長度數(shù)據(jù)也屬于比較大的余量。
●車身與停車位之間的最大檢測距離
橫向探測范圍的極限數(shù)據(jù)也比較保守。經(jīng)過反復(fù)測試,當(dāng)與側(cè)向停車的距離超過1.5米時,很難識別,但在1.5米的范圍內(nèi)非常容易使用,所以結(jié)果是可以的,穩(wěn)定性和極限對于保證前者都很重要。
●停車位另一側(cè)有障礙物。
當(dāng)車位反方向有障礙物時,最終實測系統(tǒng)設(shè)定的安全距離為840mm,對于長度接近5米的中型轎車來說,這是一個合理的表現(xiàn)。
垂直停車位的自動泊車體驗
更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。
●可探索縱向停車位的最小距離。
至于邊車位的可識別寬度,最終結(jié)果是固定在2600mm,君威的寬度是1863mm,也就是一個鍵盤的長度小于兩邊預(yù)留的長度。中等身材的人上下車還是沒問題的,狹窄的車位會完全被忽略,認不出來。另外,至于垂直車位,最后的微調(diào)相當(dāng)?shù)轿?,停放正確。
試驗結(jié)果
評估:
俗話說,凡事必有訣竅,但從功能性和保守的實測數(shù)據(jù)來看,君威的這套自動駐車其實并沒有太大的氣場,但新增的油門和剎車都是經(jīng)過充分管理的,防止誤操作邏輯,以至于嘗試過這款車自動駐車的人都說,自己換擋就好了。當(dāng)然,未來自動駕駛廣泛應(yīng)用時,自動換擋是必然的。然而,這一功能的增加確實為“自動駕駛成員之一”的功能增加了另一頂安全帽。畢竟汽車市場的安全和環(huán)保是最關(guān)鍵的兩個標(biāo)簽,對于方向感較弱的司機來說,確實在一定程度上提升了用戶體驗。此外,不難猜測,該系統(tǒng)未來將與通用汽車的其他新車型同步。
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