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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021年CES消費(fèi)電子展在美國(guó)拉斯維加斯正式開幕。和以往的展會(huì)一樣，汽車中的創(chuàng)新技術(shù)依然是本次展會(huì)的重要組成部分，很多廠商都在自己的概念車中引入了人臉識(shí)別技術(shù)。未來的人臉識(shí)別除了識(shí)別“你是誰”之外，還能在“知人知面”的基礎(chǔ)上做到“貼心”嗎？也許你今天就能找到答案。

●車內(nèi)人臉識(shí)別什么時(shí)候開始興起的？

人臉識(shí)別的研發(fā)起源于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代的美國(guó)，開發(fā)識(shí)別功能的目的主要是服務(wù)于軍事或刑事偵查領(lǐng)域，比如根據(jù)證人提供的嫌疑人畫像搜尋罪犯。人臉識(shí)別系統(tǒng)可以通過眼睛、鼻子、顴骨和下巴等面部特征的相對(duì)位置、大小和形狀來識(shí)別“你是誰”，即幾何識(shí)別方法。隨著計(jì)算機(jī)性能和視頻記錄設(shè)備精度的逐漸提高，人臉識(shí)別功能得到了廣泛的應(yīng)用。

除了幾何識(shí)別方法，還有三維識(shí)別、皮膚紋理識(shí)別、熱成像識(shí)別等。如今，不僅準(zhǔn)確率和準(zhǔn)確度比幾何識(shí)別方法高，而且由于面部表情變化、胡須長(zhǎng)度、戴眼鏡等因素影響準(zhǔn)確率?？梢酝ㄟ^綜合使用各種識(shí)別方法來減少。

每個(gè)人的五官都是獨(dú)一無二的。即使是同卵雙胞胎，在人臉識(shí)別系統(tǒng)前也只是“親密”在一起，所以人臉基本上可以作為自己專屬賬戶的登錄密碼，登錄后可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化調(diào)整、購(gòu)物支付等功能。

除了最基本的識(shí)別之外，人臉識(shí)別現(xiàn)在被賦予了越來越多的功能，包括狀態(tài)感知的功能，即通過連續(xù)的面部掃描來判斷人的精神狀態(tài)。例如，在CES消費(fèi)電子展上，愛信推出的i-mobility TYPE-C概念車配備了駕駛員狀態(tài)感知監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)汽車被人駕駛時(shí)，攝像頭會(huì)持續(xù)掃描駕駛員的面部表情，判斷駕駛員是否處于疲勞狀態(tài)，然后通過座椅震動(dòng)等方式提醒駕駛員。

在更遠(yuǎn)的未來，自動(dòng)駕駛將取代人類駕駛，這意味著在未來，汽車基本上不需要監(jiān)控駕駛員的行為，而是更加注重乘客的舒適性和便利性，甚至“知道自己在想什么”。所以在這次CES展會(huì)上，包括豐田紡織、現(xiàn)代汽車在內(nèi)的很多公司都發(fā)布了情感識(shí)別系統(tǒng)。

豐田ACES概念座艙配備車內(nèi)攝像頭和座椅傳感器。攝像頭用于檢測(cè)駕乘人員的眼睛和坐姿，自動(dòng)將座椅角度和安全帶高度調(diào)整到最合適的位置。此外，駕駛艙還配備了內(nèi)置的個(gè)人空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)每個(gè)人的體溫。如果前排乘客感到寒冷，該空調(diào)制系統(tǒng)只會(huì)使周圍區(qū)域變暖。和很多新概念客艙一樣，ACES也配備了情緒感知系統(tǒng)，可以了解乘客當(dāng)前的情緒，通過乘客的情緒來調(diào)節(jié)環(huán)境照明系統(tǒng)和釋放香味，幫助乘客在感到壓力時(shí)冷靜下來。

起亞發(fā)布了兩個(gè)概念駕駛艙，一長(zhǎng)一短，長(zhǎng)的叫R.E.A.D. Now，短的叫R.E.A.D.Me，駕駛艙搭載了起亞與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室合作開發(fā)的實(shí)時(shí)情緒自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，旨在提升人類的移動(dòng)出行體驗(yàn)。它可以通過基于人工智能的生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)分析駕駛員的情緒狀態(tài)，從而對(duì)車內(nèi)乘坐室空進(jìn)行優(yōu)化和個(gè)性化設(shè)置，根據(jù)其評(píng)價(jià)調(diào)整內(nèi)部環(huán)境，改變車內(nèi)燈光、氣溫和音樂類型，從而打造更加愉悅的移動(dòng)體驗(yàn)。

現(xiàn)代Mobis將這次發(fā)布的情緒調(diào)節(jié)功能稱為“情緒情感模式”。它還利用人臉識(shí)別技術(shù)檢測(cè)車內(nèi)乘員的情緒狀態(tài)，并給出分析和結(jié)果反饋，如調(diào)整車內(nèi)環(huán)境燈光的顏色或風(fēng)格。現(xiàn)代汽車的另一個(gè)情感調(diào)節(jié)功能類似于情感模式，利用攝像頭捕捉乘客的表情和動(dòng)作，然后通過車內(nèi)陳設(shè)做出安撫情緒、鼓舞靈魂等反應(yīng)。

●全文總結(jié):

除了監(jiān)督駕駛員的駕駛行為，人臉識(shí)別在移動(dòng)出行領(lǐng)域被賦予了深度功能，關(guān)注的焦點(diǎn)也轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)心乘客的情緒。比如豐田紡織的情感感知系統(tǒng)和現(xiàn)代莫比烏斯的情感模型，都注重提升乘客的舒適度和情緒，讓乘客放松心情，獲得更好的出行體驗(yàn)。當(dāng)然，目前這種基于人臉識(shí)別的情感系統(tǒng)距離量產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走，預(yù)計(jì)在不久的將來，一輛小型馬車將成為人們調(diào)節(jié)身心的靈魂驛站。

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