黑色酷炫外觀

隨著新能源技術(shù)的成熟，產(chǎn)品的價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來越接近純汽油產(chǎn)品，而產(chǎn)品的硬實(shí)力逐漸超過傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。榮威ei6 MAX是一款新推出的插電式混合動(dòng)力汽車。得益于最新的技術(shù)，它的價(jià)格比上一代更低，續(xù)航里程和駕駛體驗(yàn)明顯提升。它還具有L2駕駛員輔助功能，以豐富配置。今天我們來看看它的駕駛表現(xiàn)。

作為榮威今年重磅新車i6 MAX的新能源版本，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太大變化。我們測試的車型采用了黑色配色，但看起來并沒有因?yàn)殄冦t條和亮面飾板而顯得沉悶。全新中網(wǎng)風(fēng)格也是顏值的加分項(xiàng)，車頭整體感覺更流暢，比以往的產(chǎn)品更能適應(yīng)更多的消費(fèi)者。

榮威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.68萬

尾部的Ei6 MAX也很亮。它在后擋風(fēng)玻璃上采用了罕見的同級(jí)座艙蓋設(shè)計(jì)。較大的玻璃可以一直延伸到后排乘客的頂部，給后排乘客一種更明亮、更開闊的感覺。同時(shí)，它頂部采用了深色設(shè)計(jì)，避免陽光直射到車內(nèi)。后圍下采用兩個(gè)排氣裝飾口，真正的排氣管隱藏在后圍內(nèi)。除了翼子板上的充電口和尾部標(biāo)志外，沒有明顯的新能源標(biāo)志。

內(nèi)飾的對稱設(shè)計(jì)相對簡單，全液晶儀表+豎屏多媒體是榮威車型最常用的組合。中控臺(tái)采用真皮包裹，飾以亮色縫線和銀色拉絲飾板，質(zhì)感在同級(jí)別中是不錯(cuò)的表現(xiàn)。方向盤的手感和尺寸也相當(dāng)合適，方向盤上的按鍵手感柔軟。

ei6 MAX上使用了新的VENUS系統(tǒng)。與之前的版本相比，它有更多的使用場景，支持小程序擴(kuò)展和場景定制。UI設(shè)計(jì)更符合當(dāng)今潮流，屏幕表面的層次感更好。前排乘坐舒適性也不錯(cuò)，座椅柔軟，還有電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰部支撐。后排配備出風(fēng)口和兩個(gè)USB口，后備箱也沒有受到混動(dòng)系統(tǒng)太大的影響，容量為308L，普通版容量為467L。但是前天窗遮陽板沒有物理按鍵，只能通過語音控制，有點(diǎn)不方便。

駕駛輕快

Eimax混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成，并配備組合式10速變速箱。電池組為11.1kWh磷酸鐵鋰電池，官方純電續(xù)航70km。它的油箱容量是38L，可以用92號(hào)汽油。

開完ei6 MAX，第一感覺就是安靜。當(dāng)車門在靜止?fàn)顟B(tài)下關(guān)閉時(shí)，可以很好地隔絕外界聲音。啟動(dòng)后，由于混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在eco和舒適模式下設(shè)置為靜態(tài)on 空時(shí)不會(huì)啟動(dòng)，因此可以獲得比汽油版本更安靜的車內(nèi)狀態(tài)。行駛后，油門開度不是很大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入，持續(xù)純電行駛狀態(tài)足夠運(yùn)輸。即使發(fā)動(dòng)機(jī)在低功率水平下繼續(xù)工作和充電，也沒有惱人的持續(xù)噪音。

駕駛模式切換到SPORT或巡航油門較寬時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)不會(huì)有明顯的振動(dòng)和噪音，比老款好很多。此外，在動(dòng)態(tài)性能方面，混合動(dòng)力系統(tǒng)可以在所有階段提供良好的加速感。0-100公里/小時(shí)的官方加速時(shí)間為7.2秒，在高速巡航加速時(shí)也能有持續(xù)的加速感，沒有后勁不足的感覺。

除了安靜駕駛、加速輕快外，L2級(jí)輔助駕駛功能也非常有用。它的車道保持可以在ACC未開啟時(shí)啟動(dòng)，糾正措施不大。與之前的產(chǎn)品相比，增加了毫米波雷達(dá)。與單攝像頭相比，具有更高的識(shí)別精度和使用場景。全速域ACC可以跟隨汽車到剎車停止，實(shí)際運(yùn)行中前車與前車的距離保持相對穩(wěn)定。

至于操控性和底盤部分，相比汽油版，它的服務(wù)質(zhì)量多了195kg，這款車的性能也更加穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向會(huì)根據(jù)速度進(jìn)行調(diào)整，整體轉(zhuǎn)向力輕，駕駛非常輕松。

總結(jié):

頂級(jí)的ei6 MAX售價(jià)不到16萬元，在一些許可受限的地區(qū)有特殊的許可政策，性價(jià)比比較突出。作為車輛本身，無論是外觀還是內(nèi)飾都比汽油版更加時(shí)尚，駕駛體驗(yàn)也比汽油版更流暢、更安靜。同時(shí)還有VENUS和L2級(jí)別的駕駛員輔助配置，提升了用車體驗(yàn)，對于消費(fèi)者來說是非常不錯(cuò)的選擇。

詳細(xì)配置解析