相信一些喜歡越野車，喜歡開穿越的朋友一定接觸過俾路支品牌的輪胎，尤其是它的KO1系列產(chǎn)品。甚至很多車手第一個(gè)改裝的輪胎就是俾路支的KO1。強(qiáng)勁、耐用、有力的抓地性能給越野愛好者留下了深刻的印象?，F(xiàn)在，白內(nèi)正式投放新一代全地形T/A & reg；KO2傳入中國，為越野人士帶來了更多的選擇，也宣告了俾路支正式回歸中國。

如果你不知道貝爾徹:

白內(nèi)是一個(gè)誕生于美國的輪胎品牌。1870年，本杰明·富蘭克林·古德里奇先生創(chuàng)立了美國橡膠公司——B.F .古德里奇公司，主要經(jīng)營輪胎和橡膠制品，貝爾徹輪胎由此誕生。由于第二次世界大戰(zhàn)中美國軍事工業(yè)的迅速發(fā)展，俾路支成為橡膠/航空空工業(yè)的巨頭。1986年收購美國Uniroyal后，成為全球最大的輪胎和橡膠制造商。2021年，公司銷售額達(dá)58億美元，其中美國政府、空中國巴士公司和波音公司分別占總收入的18%、16%和12%。

雖然俾路支輪胎是一個(gè)受歡迎的品牌，但在1988年，古德里奇公司將其輪胎業(yè)務(wù)剝離給法國輪胎制造商米其林，成為米其林北美公司，其主要產(chǎn)品從汽車輪胎到運(yùn)動(dòng)型多功能車的子午線輪胎。

有著百年歷史的白口輪胎，在發(fā)展中創(chuàng)造了許多歷史第一。這包括:1903年第一輛穿越美國的汽車配備了俾路支輪胎。1927年，第一次飛越大西洋而不著陸的飛機(jī)配備了俾路支輪胎。1981年，哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)還配備了貝盧奇輪胎等。

同時(shí)，俾路支在賽車方面也有可觀的投資和回報(bào)。在美國著名的巴甲比賽中，巴魯奇幫助車隊(duì)一共獲得了24個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯，其中從1986年到2021年，所有冠軍賽車都使用了巴魯奇輪胎。在我們熟悉的達(dá)卡，貝盧奇幫助球隊(duì)一共贏得了13座冠軍獎(jiǎng)杯。2021年，所有贏得比賽的選手都使用了貝盧奇輪胎。

新款KO2輪胎有哪些升級(jí)？

新一代全地形測(cè)控系統(tǒng)；KO2定位為適合中度越野的輪胎，即鋪裝和未鋪裝道路的使用率分別占50%。與上一代產(chǎn)品KO1相比，KO2的胎壁強(qiáng)度提升了20%，越野道路里程翻倍，鋪裝道路里程提升15%，泥雪牽引力提升10%和19%。總的來說，它更堅(jiān)固、更耐用、更強(qiáng)大。

白內(nèi)近幾年研究了上市車的發(fā)展演變，發(fā)現(xiàn)新車的動(dòng)力水平明顯提升，馬力平均提升36%，扭矩平均提升56%，相應(yīng)的對(duì)中需求也提升了100kg。因此，KO2就是在這樣的背景下誕生的。

更強(qiáng)

根據(jù)所有路況的輪胎故障統(tǒng)計(jì)，84%與胎壁有關(guān)，消費(fèi)者需要更堅(jiān)韌的輪胎，尤其是越野玩家在野外更換輪胎最累，因?yàn)闆]有平坦的地方放置千斤頂。

更耐用。

對(duì)于輪胎的續(xù)航里程，消費(fèi)者也提出了更高的要求。他們是經(jīng)常開長途的車主。非鋪裝道路和碎石路是他們經(jīng)常遇到的路況，輪胎的磨損非常嚴(yán)重。

通過測(cè)量輪胎重量和分析臺(tái)面橡膠的損耗，Bailuchi得出結(jié)論，在相同里程下，KO1的磨損量為6.2%，而KO2的磨損量可以降低到2.6%，從而進(jìn)一步提高了越野道路的行駛里程。

更強(qiáng)大。

對(duì)于越野愛好者來說，充足的輪胎牽引力是車輛通過和脫困的重要保障，尤其是在使用底胎壓時(shí)，需要更強(qiáng)的牽引力來幫助車輛通過障礙物。因此，KO2專門設(shè)計(jì)了輪胎的胎肩和胎槽，使輪胎在泥濘和雪地中的牽引力分別提高了10%和19%。

寫在最后:

全新KO2輪胎的發(fā)布也宣告了俾路支回歸中國市場(chǎng)。作為KO1的升級(jí)產(chǎn)品，KO2保持了原有的產(chǎn)品風(fēng)格，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品性能。由于其更堅(jiān)固的胎壁和更耐磨的橡膠配方，KO1肯定會(huì)成為越野愛好者的首選。畢竟KO1在國內(nèi)擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)和良好的口碑。值得一提的是，雖然KO2有很多升級(jí)，但整體重量并沒有增加多少。像Jimny這樣馬力小的越野車也可以用這個(gè)輪胎。