景逸SUV 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

景逸SUV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從車(chē)名就能感受到強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格。面對(duì)這樣的造型，你分不清是底盤(pán)凸起的MPV，還是大掀背的轎車(chē)，還是房車(chē)SUV。當(dāng)然，界限是由慣例確定的，所以沒(méi)有必要糾纏于概念和其他問(wèn)題。作為10萬(wàn)元以內(nèi)的自主品牌家用車(chē)，實(shí)用性是最重要的。

與普通版景逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，景逸SUV的軸距略微增加了5毫米，對(duì)空沒(méi)有影響。最明顯的變化是底盤(pán)離地間隙大幅提升55mm至205mm，接近目前主流城市SUV的上限。雖然只有優(yōu)秀的通過(guò)性還不足以讓它越野，但是到達(dá)國(guó)內(nèi)任何一個(gè)可以稱之為高速公路的地方，基本上是沒(méi)有問(wèn)題的。

景逸SUV不僅提高了離地間隙，實(shí)際上它們的底盤(pán)結(jié)構(gòu)也大不相同。后懸架由普通景逸的扭力梁變成了多連桿結(jié)構(gòu)，據(jù)說(shuō)是日產(chǎn)hacker的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

離地間隙的增大增加了車(chē)輛的重心，因此懸架的硬度要相對(duì)普通的精一適當(dāng)加強(qiáng)，以保證車(chē)身的支撐。顛簸時(shí)可以感受到彈簧的張力，坐在車(chē)內(nèi)遠(yuǎn)離路面也不會(huì)覺(jué)得飄忽不定，后輪獨(dú)立懸掛在舒適性和支撐性之間取得了很好的平衡。

對(duì)于普通的景逸來(lái)說(shuō)，輪轂已經(jīng)從15英寸升級(jí)到了17英寸，輪胎寬度為215毫米，甚至比動(dòng)力最強(qiáng)的景逸1.8T還要寬，這在同級(jí)別1.6L車(chē)型中是極其罕見(jiàn)的。輪胎越寬意味著抓地力越好，這也是為了應(yīng)對(duì)車(chē)身加高后車(chē)身的穩(wěn)定性。大多數(shù)情況下，你不會(huì)意識(shí)到離地間隙增大帶來(lái)的變化，底盤(pán)的駕駛體驗(yàn)仍然更接近標(biāo)準(zhǔn)普通車(chē)。

這款車(chē)搭載了日本三菱4A92 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，全鋁合金制造，最大功率122馬力，最大扭矩155牛米。其技術(shù)含量和參數(shù)屬于主流水平，匹配5速手動(dòng)變速箱。市場(chǎng)上的第一款車(chē)型沒(méi)有自動(dòng)變速箱版本。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)身不難，服務(wù)質(zhì)量接近1.4噸，中低速行駛時(shí)即使只在2000 rpm換擋也能有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。當(dāng)然，如果適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，也能提供一定的駕駛樂(lè)趣，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰易掌握，但變速箱感覺(jué)普通，檔位有點(diǎn)粗糙。

值得一提的是，景逸SUV標(biāo)配德國(guó)博世8.0版ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。對(duì)于車(chē)身較高的SUV來(lái)說(shuō)，遇到緊急變線時(shí)更容易失控。但目前車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在自主品牌SUV中的普及率不高，甚至部分指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)以上的合資SUV都沒(méi)有配備ESP。可見(jiàn)景逸SUV注重主動(dòng)安全，值得稱贊。

最后我們來(lái)看看景逸SUV的測(cè)試結(jié)果。

◆加速試驗(yàn):

25毫米輪胎沒(méi)有給加速帶來(lái)任何負(fù)擔(dān)。開(kāi)始起步時(shí)，輪胎會(huì)很容易破土而出。2檔末速破百，最終成績(jī)12.5秒，比景逸車(chē)身輕100公斤，比輪胎更窄的普通版景逸1.5XL略慢。這個(gè)結(jié)果比較合理。

◆制動(dòng)測(cè)試:

換更寬的輪胎有助于制動(dòng)性能，平均制動(dòng)距離40.36米，性能非常穩(wěn)定。剎車(chē)過(guò)程中，懸架對(duì)車(chē)身的支撐也非常有效，姿態(tài)從容，給人足夠的信心。

◆噪聲測(cè)試:

這款車(chē)的整體噪音偏高，明顯超出了我們的預(yù)期。噪音最大的來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙的降噪措施不是很好。

●總結(jié):

景逸SUV在原有“大掀背”的基礎(chǔ)上進(jìn)一步混搭SUV元素，重點(diǎn)提升車(chē)身的通過(guò)性。性能方面，增加的車(chē)重和更寬的輪胎沒(méi)有對(duì)動(dòng)力造成任何負(fù)擔(dān)，制動(dòng)性能也比以前更好。不幸的是，噪音控制仍然沒(méi)有改善。

這款車(chē)不僅是普通景逸的簡(jiǎn)單升級(jí)版，還帶有一點(diǎn)跨界元素，是一款全新的車(chē)型。來(lái)自黑客的底盤(pán)保證了舒適性，205 mm的最小離地間隙已經(jīng)可以媲美大多數(shù)城市SUV。此外，全系標(biāo)配的博世8.0版ESP是同級(jí)別中的領(lǐng)先配置。在10萬(wàn)元以下的陣營(yíng)中依然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。這款車(chē)將在即將到來(lái)的北京車(chē)展期間上市，感興趣的讀者屆時(shí)一定要關(guān)注。

點(diǎn)擊進(jìn)入北京車(chē)展> >;