普銳斯 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

隨著燃油價格的一步步提高，準(zhǔn)車主買車時越來越糾結(jié)，買車無非是為了出行方便，只好買了。那么如何才能最大限度地節(jié)約燃料成本呢？今天不談駕駛習(xí)慣，從另一個角度，我們再從科技的角度來談?wù)勥@個老套的問題。如今，搭載新一代豐田混動系統(tǒng)的第三代普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)來到我們身邊，它將是我們今天的主角。

相信大家都很熟悉普銳斯。這是世界上第一輛真正量產(chǎn)的混合動力汽車，但除了在4S店，我們沒有太多機會在街上親眼看到它。畢竟那個時代的大多數(shù)人都不會高尚到花30萬買一輛環(huán)保車?，F(xiàn)在，新一代普銳斯比老款便宜了近3萬元，價格也給了我們一些安慰。產(chǎn)品本身有哪些引人注目的亮點？我來給大家介紹一下新一代普銳斯。

新款普銳斯沿用了上一代車型的三角楔形線條，但其他細(xì)節(jié)上的變化可以說是穿透了車身的每一個角落。最明顯的是菱形大燈不見了，取而代之的是閃電大燈。與上一代相比，近光大燈配備了透鏡，使得車輛整體造型更加清爽。但遺憾的是，27萬元的車依然沒有配備氙氣大燈。

中網(wǎng)的變化契合了微微凸起的引擎蓋，并融入了全新設(shè)計的帶有藍色投影線的車標(biāo)，不僅讓車頭更具未來感，也讓人一眼就認(rèn)出了這款新能源車的身份。

“了解更多關(guān)于插電式普銳斯的信息？你可以點擊這里查看”

讓我們從車頭“滑”到車尾，集成的LED尾燈，以及飛來飛去的設(shè)計，讓你從很遠(yuǎn)的地方就能感受到新款普銳斯的與眾不同。

第三代普銳斯將a柱向前延伸，并重新調(diào)整了車身立柱的位置和角度，使其擁有更流暢的空氣動性能曲線和造型。此外，低前鼻和流線型車身將空阻力系數(shù)降至0.25。

配備頂配車型獨有的太陽能通風(fēng)系統(tǒng)，安裝在車頂?shù)奶柲茈姵匕逦仗柲茯?qū)動車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)，從而降低車內(nèi)溫度，同時太陽能板與天窗完美融合。在炎熱的夏季，學(xué)生開啟此功能后，車輛會自動開啟通風(fēng)或空狀態(tài)，有效降低車內(nèi)溫度，有效避免熱量。這一切都不需要啟動車輛，只需要保持你的高壓電池高于規(guī)定值即可。

新款普銳斯采用了五對輪子，非常簡單，造型也不新穎，但也很吸引人。外層是塑料的，里面的黑色是真正的鋁合金。不知道廠家為什么要設(shè)計這個。標(biāo)準(zhǔn)的洋子HOMA輪胎是195/65 R15，是普通的家用輪胎，一點亮點都沒有。

●新車型的內(nèi)飾完全是新時代。

上一代普銳斯要追溯到2021年。和新款普銳斯相比，兩者在設(shè)計上完全成為了兩個時代的產(chǎn)物，所以現(xiàn)在新車型的設(shè)計無論是時尚感還是科技感，包括科技感等等，都要比老款高很多。

我們之前已經(jīng)非常詳細(xì)地介紹了新款普銳斯的外觀和內(nèi)飾。如果想了解更多細(xì)節(jié)，可以點擊下面的圖片進入。

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●全新動力系統(tǒng)和駕駛體驗

由于插電式普銳斯還處于測試階段，本次試駕的車型還只是普通版。

目前新款普銳斯搭載全新直列四缸1.8L VVT-i汽油發(fā)動機，采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大功率73KW ，最大扭矩142n·m，相比老款1.5L發(fā)動機在動力上有了很大提升。采用60kW、207n·m功率輸出的新型永磁交流電機，最大功率可提升至100kW，最大扭矩可提升至207n·m，有細(xì)心的朋友可能會問:為什么73kW+60Kw協(xié)同工作時只有100kW的輸出功率？另一種力量在哪里？

原因是這款99馬力的發(fā)動機通常以3000-4000的理想轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，此時熱效率最高。但是73kW的功率可能在6000轉(zhuǎn)就能達到，但此時1.8L發(fā)動機由于燃油經(jīng)濟性急劇下降，基本上不會有普銳斯上的最大功率，這與環(huán)保節(jié)油的意義不符。此外，在某些時期，即使發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，而另一側(cè)不得不考慮發(fā)電機，總功率也不能等于疊加功率。

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