帝豪GS 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(919條)

近年來(lái)，吉利品牌下大力氣推出了不少知名、受歡迎的車型，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都取得了不俗的成績(jī)。今天我們來(lái)到塞罕壩試駕一款全新的緊湊型SUV車型——吉利S1，官方將其定義為跨界SUV。也是吉利品牌繼帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后推出的第二款跨界SUV，先來(lái)看看它的表現(xiàn)吧。

我的同事李坤之前對(duì)吉利S1做了詳細(xì)的靜態(tài)解讀，→戳鏈接↓，所以今天先從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)說(shuō)起。

●動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

吉利S1采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可在1400rpm時(shí)釋放最大扭矩，與CVT變速箱相匹配。這種動(dòng)力組合給我的感覺(jué)是非常標(biāo)準(zhǔn)的家用車組合。

從承德到塞罕壩需要很長(zhǎng)的高速公路，然后還有一條山路，所以我有機(jī)會(huì)在高速公路上體驗(yàn)吉利S1的駕駛體驗(yàn)。

在高速公路上行駛時(shí)，深踩油門后，車速會(huì)保持在4500rpm左右，速度會(huì)緩慢上升，沒(méi)有推背的感覺(jué)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有明顯的噪音。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給我的印象是渦輪介入時(shí)沒(méi)有明顯的頓挫，動(dòng)力釋放也比較均勻，但是油門踏板的反應(yīng)沒(méi)有那么靈敏，這也是因?yàn)槭褂昧薈VT變速箱，總感覺(jué)動(dòng)力傳遞的效率沒(méi)有那么高。說(shuō)實(shí)話，這樣的動(dòng)力總成并不會(huì)創(chuàng)造太多的加速快感，保證駕駛時(shí)的平順連貫才是最重要的需求。

雖然深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大，但平穩(wěn)行駛時(shí)聽(tīng)不到太多發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，高速路段風(fēng)噪和胎噪得到很好的抑制。以120公里/小時(shí)的速度與車內(nèi)乘客交談時(shí)，無(wú)需調(diào)高音量。

方向盤的虛擬位置不大，指向性相對(duì)準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)車頭的反應(yīng)也相對(duì)積極，讓我感覺(jué)像是在開(kāi)車。電子助力轉(zhuǎn)向的力度會(huì)隨著車速的增加而增加，保證了低速行駛的便利性，使高速行駛更加平穩(wěn)。

制動(dòng)踏板在初始階段輕微調(diào)整，深踩后制動(dòng)力線性釋放。有種你踩了多少的感覺(jué)。在山路上行駛時(shí)，這種設(shè)置會(huì)給駕駛員充分的信心，在停車和行駛時(shí)，不需要注意剎車踏板的力度，更容易控制。

一開(kāi)始我以為吉利S1會(huì)采用偏舒適的設(shè)定，但是開(kāi)了之后還是覺(jué)得這個(gè)懸架屬于偏韌性的調(diào)整。車內(nèi)可以感受到路面的微小震動(dòng)，快速通過(guò)減速帶行駛時(shí)車身會(huì)有一些額外的跳動(dòng)。但在快速轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，懸架總能很好地支撐車身，在山路上也能找到一些駕駛樂(lè)趣?？磥?lái)吉利S1確實(shí)是年輕消費(fèi)者的家用車。

得益于精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和堅(jiān)韌的懸架，這款跨界SUV的整體駕駛體驗(yàn)與轎車沒(méi)有太大區(qū)別。雖然動(dòng)力沒(méi)有那么強(qiáng)勁，每百公里5.9L的官方油耗配得上這款動(dòng)力總成，但是具體的油耗表現(xiàn)要拿到試駕才能下結(jié)論，平順性是CVT變速箱的天然優(yōu)勢(shì)。吉利S1能夠有效保障家庭用車最常遇到的交通擁堵中乘客的乘坐舒適性。

●靜態(tài)審查

讓我們回顧一下吉利S1的靜態(tài)表現(xiàn)。在使用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，融入了更多硬朗元素，整體顏值不低。

吉利S1在外觀上的認(rèn)可度非常高，大量家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的應(yīng)用并沒(méi)有對(duì)整體外觀產(chǎn)生任何違和感，相反還提升了一些顏值。原來(lái)的行車記錄儀比較貼心，節(jié)省了后期安裝的成本，使用起來(lái)也很方便。

內(nèi)飾也延續(xù)了吉利的家族式設(shè)計(jì)，看起來(lái)相當(dāng)精致，符合現(xiàn)階段消費(fèi)者的審美。中控臺(tái)8英寸觸摸屏操作比較流暢，功能也比較齊全。手機(jī)App的遠(yuǎn)程控制大大提升了日常使用的便利性，但響應(yīng)速度并不算太快。

●全文摘要

我以前的同事李坤在一篇實(shí)拍文章中說(shuō)，吉利S1在靜態(tài)部分真正了解中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)心。通過(guò)今天的試駕體驗(yàn)，我覺(jué)得吉利S1更像是年輕人的家用車，多媒體配置相對(duì)豐富，人機(jī)交互、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等功能深受年輕人的喜愛(ài)。雖然動(dòng)力不強(qiáng)，但整車行駛平穩(wěn)，相對(duì)硬朗的懸架能帶來(lái)一些駕駛和操控樂(lè)趣。最后，我認(rèn)為吉利S1讀懂了年輕消費(fèi)者的心。

●相關(guān)鏈接