開啟電氣化之旅 奧迪e-tron新車解讀
2021年11月18日晚,奧迪e-tron(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)正式上市,共推出4款新車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為69.28-82.86萬元。E-tron配備了容量為95千瓦時(shí)的電池組,NEDC的續(xù)航里程為470公里。作為奧迪首款純電動車,e-tron有哪些特點(diǎn)?用戶關(guān)心的質(zhì)量保證和優(yōu)惠政策呢?我們從九個(gè)維度來理解它。
奧迪e-tron先后推出了四款車型,分別是2019款55 quattro時(shí)尚版車型、2019款55 quattro科技版車型、2019款55 quattro專屬版車型和2019款全球限量版1。四款車型售價(jià)區(qū)間為69.28-82.86萬元。
此外,2019款55 quattro時(shí)尚版車型、2019款55 quattro科技版車型、2019款55 quattro專屬版車型的補(bǔ)貼價(jià)格分別為69.28萬元、76.08萬元、80.08萬元,三款車型的首批客戶優(yōu)惠價(jià)格分別為65.88元、72元。2019全球限量版1只接受第一批客戶訂單,價(jià)格82.86萬元。
在購車的金融政策部分,奧迪伴隨著e購提供了多種優(yōu)惠政策,如3年最高殘值55%的租賃購車方案、最低24期1.88%利率金融方案、最高1.5萬元的購買/贖回忠實(shí)客戶權(quán)益等。同時(shí),奧迪還將為車主提供7*24小時(shí)安全狀態(tài)保障和3年不限時(shí)全天候救援服務(wù)。
e-tron的出現(xiàn)讓我們覺得既熟悉又陌生。八角大嘴網(wǎng)還在,但采用了部分封閉設(shè)計(jì)和銀色涂層,看起來很獨(dú)特。同時(shí)燈組的造型也進(jìn)行了完整的設(shè)計(jì)。帶有箭羽設(shè)計(jì)元素的LED大燈和貫穿式尾燈再次對得起奧迪“燈廠”的美譽(yù),充滿辨識度和科技感。
走進(jìn)車內(nèi),第一眼就被三屏設(shè)計(jì)所吸引。這是奧迪近年來在中高端車型上采用的設(shè)計(jì),出現(xiàn)在旗艦電動車e-tron上也就不足為奇了。中控面板和空調(diào)節(jié)控制面板均配備了觸控反饋設(shè)計(jì),伴隨著“咔嚓”一聲,足以讓用戶感受到奧迪的精致與質(zhì)感。
配置部分,新車標(biāo)配主動剎車、高度可調(diào)/軟硬可調(diào)空氣動懸架、可開啟全景天窗、四向手動方向盤、前排座椅加熱等配置。除了限量版,三款車型還可配備后排側(cè)氣簾、夜視系統(tǒng)、電動吸門、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱等配置。
奧迪e-tron在前軸和后輪軸上分別配備了交流異步電機(jī)。系統(tǒng)最大功率265kW,最大扭矩561N·m,而增壓模式最大功率300kW,最大扭矩664N·m,官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。
續(xù)航方面,該車搭載了高達(dá)95kWh 的三元鋰電池組,NEDC續(xù)航里程可達(dá)470km;實(shí)測續(xù)航里程城際高速347km,城市低速442km。對于一個(gè)服務(wù)質(zhì)量2630kg的大家伙來說,加速和續(xù)航已經(jīng)是不錯(cuò)的表現(xiàn)了。
在消費(fèi)者關(guān)心的保修部分,e-tron為用戶提供3年或10萬公里的車輛保修、8年或16萬公里的電池保修和8年或12萬公里的電機(jī)/電控系統(tǒng)保修。
奧迪e-tron最直接的競品車型是奔馳EQC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),同樣來自“豪門”,也是純電動SUV,價(jià)格區(qū)間比較接近,勢必會讓兩款車“相愛相殺”。EQC補(bǔ)貼后售價(jià)僅為5.638-6.068億元,占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢;但是從乘坐空和NEDC續(xù)航里程來看,e-tron還是有很大的勝算的,別忘了,e-tron還是進(jìn)口的狀態(tài),這是很多消費(fèi)者眼中的品質(zhì)保證,不容忽視。
編輯評論:
寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌對純電動車市場持謹(jǐn)慎態(tài)度。直到現(xiàn)在,奧迪和奔馳都推出了自己的純電動汽車。奧迪一直是中國用戶的“貼心大姐”,大部分產(chǎn)品都能俘獲用戶。e-tron也有不錯(cuò)的表現(xiàn),對得起奧迪的口碑。對于追求質(zhì)感,需求在空之間的消費(fèi)者來說,奧迪e-tron不會讓你失望。
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