輪胎又被釘子扎破了！這是本月第二次了。這是每個司機都躲不開的必修課，也是讓人頭疼的一門課。除非你不出門，不上路，否則你遲早會得到你的“第一次”。幾年后，老司機們沒有把它當成一個錯誤，但是很多釘子戶誕生了...

對于這個由來已久的問題，沒有更完善的原廠解決方案嗎？隨著2021年大陸科技體驗日的舉辦，我們終于看到了誓要消滅釘子戶的黑科技。

爆胎:對于一些司機來說，幾乎是一個月一次的月經(jīng)期疼痛。

相信很多朋友提到爆胎的時候總是會笑。當他們開得好的時候，突然報了胎壓報警，然后似乎除了心里怦怦的一聲沒有更好的反應。我問身邊的朋友，有的人甚至隔幾個月就換一個輪胎，更別提換輪胎的費用了。這運氣真夠。用他自己的話說，這幾乎是“每個月的日子……”但是面對爆胎，技術(shù)只是一個方面，很多人認為運氣很重要。沒有“根治”的可能。

而在大家的傳統(tǒng)認知中。看來說到爆胎這個話題。爆胎會成為大家口中的?？汀ｋm然爆胎后可以勻速堅持一段時間，但可以幫你扛到保養(yǎng)點。但是，與爆胎后只能在ECO模式下跑一定距離的特點相比，爆胎的高更換成本總是有點太低了。然而，如今，漏氣保用輪胎早已被消費者拒絕。更多時候，制造商只有在沒有配備輪胎的情況下才會選擇漏氣保用輪胎。從自身特點來看，幾乎沒有人愿意主動選擇他們。

自我修復？馬牌沒有先例。

就在最近，隨著大陸科技體驗日的舉辦，一款全新的自修復輪胎終于來到了我們身邊。雖然這項技術(shù)本身早在2021年就應用于海外市場，但從未正式進入中國市場。隨著這一技術(shù)體驗日的開展，也象征著搭載該技術(shù)的輪胎正式登陸國內(nèi)市場銷售。

其實說到自修復技術(shù)，馬牌不是先例。早在很多年前，中國就有人開發(fā)了類似的技術(shù)。但是后來沒有大規(guī)模推廣。作為輪胎廠商，在技術(shù)迭代方面，自然比不上車間，就像車輛段多媒體系統(tǒng)的迭代速度永遠也比不上智能手機一樣。直到近幾年馬牌率先在海外發(fā)布這項技術(shù)，并應用于部分進口車的OEM匹配。這項技術(shù)真的可以推到前臺。

馬牌自補輪胎:“專營各種釘子戶”

它最大的特點是在輪胎最容易被刺穿的胎面部分內(nèi)側(cè)鋪設(shè)了特殊的涂層。這種涂層可以在釘子被刺穿后快速包裹輪胎根部。另一個大家更能接受的例子就是會像杜蕾斯一樣。當釘子穿透輪胎時，這種涂層會緊緊地包裹住釘子。它不能真正穿透輪胎。不會造成漏氣。根據(jù)廠家介紹，這種技術(shù)可以用于直徑不超過5 mm的釘子，普通釘子沒問題，但如果是異形穿刺器或異物穿刺器，就什么也做不了了。

此外，它與漏氣保用輪胎有本質(zhì)區(qū)別。就是釘子扎進輪胎的時候。你可以完全忽略這個過程。你只需要像以前一樣正常駕駛，不用馬上拔釘子。這也是為什么我在開頭提到一點，自補輪胎真的可能會讓爆胎成為過去式。因為漏氣保用輪胎的意義更為緊急，而自修復輪胎則可以在完全不影響駕駛的情況下反復使用，這與漏氣保用輪胎有著本質(zhì)的區(qū)別。

最后說說這個輪胎的價格和規(guī)格。目前，自修復輪胎的價格會高于漏氣保用輪胎，但輪胎涉及的具體價格區(qū)間和型號規(guī)格仍不得而知。有點尷尬，對吧？據(jù)了解，出現(xiàn)這種情況的原因主要是因為這款輪胎目前剛剛進入國內(nèi)零售市場，未來還有很多需要改進的地方。具體國產(chǎn)化計劃將于2021年實現(xiàn)。

不過不用太擔心，工作人員解釋，我又帶來了一個好消息。馬派兒適配這套輪胎，主要考慮的是原廠匹配。也就是說，只要你的原車配備了馬牌輪胎。那么如果要換成具有自修復功能的同規(guī)格輪胎，基本上沒有問題。如果是其他品牌的原配輪胎。如果要更換相同規(guī)格或升級規(guī)格的自修復輪胎，可能找不到對應的車型，至少短時間內(nèi)找不到。

點擊此處了解詳情。