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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3條)

2021年北京車展前夕，北京汽車正式發(fā)布“崛起計(jì)劃”。按照這一規(guī)劃，北汽將在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、品牌更新、產(chǎn)品迭代、體驗(yàn)升華四個(gè)方面進(jìn)行升級。根據(jù)“提升計(jì)劃”，北汽將從傳統(tǒng)制造業(yè)向新服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，從產(chǎn)品1.0時(shí)代向2.0時(shí)代轉(zhuǎn)型，從中端品牌向差異化中高端品牌轉(zhuǎn)型。此外，BAIC正式發(fā)布了OffSpace SUIT概念車，與2021年北京車展上推出的Sic Bo OffSpace概念車相比，進(jìn)一步升級。

●北汽OffSpace SUIT概念車

外觀方面，與2021年北京車展發(fā)布的Sic Bo OffSpace概念車相比有所升級。前格柵采用豎條紋設(shè)計(jì)，大燈組看起來非常犀利。新車側(cè)面看起來比較流暢，也繼承了BAIC的越野傳統(tǒng)，離去角和接近角設(shè)計(jì)都比較大。

從內(nèi)飾曝光的細(xì)節(jié)來看，這款車相當(dāng)科幻。這款概念車采用了分體式的造型，其中使用了三塊可以顯示不同信息的屏幕。同時(shí)，獨(dú)立分區(qū)音頻可以為乘客提供不同的體驗(yàn)。

●享受新生態(tài)品牌戰(zhàn)略:

暢享新生態(tài):北京汽車是基于數(shù)字時(shí)代消費(fèi)升級與年輕化趨勢的全新品牌IP，致力于打造出行體驗(yàn)生態(tài)新模式。

駕乘——指充滿駕駛樂趣的汽車產(chǎn)品，融合了越野家族60年的技術(shù)積累、薩博強(qiáng)大的操控基因、德本的技術(shù)優(yōu)勢，將成為北京汽車產(chǎn)品的鮮明屬性；享受——指享受獨(dú)特的生活體驗(yàn)和價(jià)值認(rèn)同，建立基于新生代的獨(dú)特精神文化和價(jià)值服務(wù)標(biāo)簽；新生態(tài)——意味著北汽將引入教育、文化、旅游、體育、醫(yī)療等現(xiàn)象級趨勢的頭部生態(tài)合作伙伴資源。，并為新生代帶來出行和生活的全場景服務(wù)體驗(yàn)。

●提升計(jì)劃和品牌升級

所謂“加減乘除”計(jì)劃，“加”是指加碼中高端市場，強(qiáng)化經(jīng)銷商能力。具體來說，在產(chǎn)品方面，BAIC將整體推出全新2.0產(chǎn)品，包括將于5月上市的BJ40 Plus，以及將于9月上市的全新中高端緊湊型SUV。此外，北京汽車還將推出一款新的中型轎車。而經(jīng)銷商的能力也要全面加強(qiáng)。

“減量”是指低值產(chǎn)品的減量和作業(yè)流程的輕負(fù)荷減量，即低競爭力產(chǎn)品的減量；減輕經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)，專注終端改善；減少運(yùn)營流程，專注于核心業(yè)務(wù)。

“乘”是指通過乘乘互聯(lián)網(wǎng)plus中的新零售進(jìn)行資源整合，即BAIC德本和BAIC越野資源高度整合，幫助開發(fā)新產(chǎn)品；利用internet plus的新零售增強(qiáng)消費(fèi)者終端體驗(yàn)。

“除”是指剔除無效產(chǎn)能，淘汰新老產(chǎn)品，即剔除圍繞供給側(cè)真實(shí)需求的無效產(chǎn)能；快速產(chǎn)品迭代，拉伸品牌價(jià)值。

●智能互聯(lián)/智能出行全面升級

在智能互聯(lián)系統(tǒng)NOVA-Link方面，BAIC先后與科大訊飛、百度、高德達(dá)成合作。未來，從2021年到2021年，BAIC將逐步實(shí)現(xiàn)12.3英寸雙屏、12.3英寸三屏等多屏終端顯示，融合人臉識別、手勢識別、聲紋識別等多種新型交互認(rèn)證方式，加速HMI交互2.0-3.0、ARHUD的迭代升級。

智能駕駛方面，北京汽車在2021年發(fā)布了NOVA-PLS智能戰(zhàn)略——NOVA-pilot、NOVA-Link、NOVA-Space，即智能駕駛、智能互聯(lián)、智能座艙駕駛。

根據(jù)北京汽車的規(guī)劃，今年下半年，搭載L1級輔助系統(tǒng)的車型達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。到2021年搭載L2級輔助系統(tǒng)的車型達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。同時(shí)，L3級自動駕駛技術(shù)正在考慮研發(fā)，預(yù)計(jì)2021年量產(chǎn)。目前，北京汽車已確立了包括48V、HEV、PHEV等在內(nèi)的技術(shù)矩陣，并搭建了一個(gè)包括“千人計(jì)劃”專家在內(nèi)的人才隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)，并已掌握了整車集成、VCU軟件正向開發(fā)、電池、電機(jī)匹配設(shè)計(jì)等核心技術(shù)能力。