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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

日前，特斯拉回應(yīng)了Xi安女車主在展臺(tái)維權(quán)的情況。相關(guān)公告如下:

近日，有不少媒體朋友前來(lái)打聽(tīng)安車主李女士在上海車展期間在特斯拉展臺(tái)“維權(quán)”的事情。感謝您的關(guān)注。安全和產(chǎn)品質(zhì)量一直是我們關(guān)注的重中之重，所以我們認(rèn)為有必要把掌握的事實(shí)講出來(lái)，讓大家理解。

2021年3月19日下午15:50左右，安車主李女士聯(lián)系我們，稱其車輛當(dāng)天上午10點(diǎn)發(fā)生事故，希望取回當(dāng)時(shí)行車記錄儀的視頻查看，并詢問(wèn)事故過(guò)程中氣囊未彈出的原因。我們非常重視這次事故，并立即做出了反應(yīng)。同時(shí)，我們收到的照片如下:

針對(duì)車主提出的行車記錄儀無(wú)視頻、安全氣囊未彈出兩個(gè)疑問(wèn)，在我們查看車輛設(shè)置、檢索后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合車主在各大社交媒體事件區(qū)發(fā)送的監(jiān)控視頻后，可以確定以下信息:

1.沒(méi)有關(guān)于行車記錄儀的視頻，因?yàn)檐囍鳑](méi)有創(chuàng)建專用文件夾。

1)3月25日，我們到達(dá)業(yè)主李女士指定的地點(diǎn)。李女士給我們看了事發(fā)區(qū)域便利店門口的監(jiān)控錄像，并借助便利店的電腦查看了u盤。我們發(fā)現(xiàn)行車記錄儀的u盤上沒(méi)有文件夾，車主也沒(méi)有創(chuàng)建專用文件夾，所以無(wú)法開(kāi)啟行車記錄儀功能。

2)根據(jù)特斯拉《用戶手冊(cè)》指南，行車記錄儀的用法如下:

首先，車主需要在格式化好的u盤中創(chuàng)建一個(gè)行車記錄儀文件夾，將設(shè)置好的u盤插入車輛前方的USB接口中。這時(shí)，屏幕上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)帶有亮紅點(diǎn)的攝像頭圖標(biāo)。當(dāng)車主需要主動(dòng)存儲(chǔ)時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)點(diǎn)擊圖標(biāo)啟動(dòng)行車記錄儀。需要強(qiáng)調(diào)的是，2021年12月28日后出廠的特斯拉車輛標(biāo)配u盤，默認(rèn)創(chuàng)建行車記錄儀文件夾。李女士的取車日期為2021年3月。

二是閃存盤滿后，哨兵模式和行車記錄儀將不再保存視頻片段。為了防止閃存驅(qū)動(dòng)器空已滿，所有者必須定期將保存的視頻移動(dòng)到其他設(shè)備，并將其從閃存驅(qū)動(dòng)器中刪除。

第三，行車記錄儀是非車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)。車主正確設(shè)置u盤后，視頻只會(huì)存儲(chǔ)在u盤里，無(wú)法上傳到網(wǎng)絡(luò)，只有車內(nèi)的人才能查閱。特斯拉沒(méi)有能力或能力刪除或編輯行車記錄儀的視頻。

2.碰撞過(guò)程中未達(dá)到座椅側(cè)氣囊和窗簾展開(kāi)的閾值。

1)事故發(fā)生前，車輛未顯示任何氣囊系統(tǒng)故障的警告。

2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片及相關(guān)視頻，駕駛員以極低的車速左轉(zhuǎn)，在試圖駛?cè)雽?duì)向車道時(shí)，在左轉(zhuǎn)過(guò)程中與從左側(cè)駛來(lái)的車輛發(fā)生碰撞。此時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向角度為向左116.5度。由于左側(cè)車輛的撞擊產(chǎn)生橫向運(yùn)動(dòng)并進(jìn)一步加速左轉(zhuǎn)，碰撞中車輛的瞬時(shí)橫向減速度會(huì)減小，從而沒(méi)有達(dá)到座椅側(cè)氣囊和窗簾展開(kāi)的閾值。此外，從我們對(duì)車輛的檢查中可以看出，車輛左后門的內(nèi)襯飾件沒(méi)有受到侵入性損壞。

3)特斯拉車主手冊(cè)明確表示，車輛碰撞側(cè)和非碰撞側(cè)的簾式安全氣囊只有在發(fā)生嚴(yán)重側(cè)面碰撞或車輛側(cè)翻時(shí)才會(huì)膨脹。

3.特斯拉車輛數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無(wú)法直接讀取、修改或刪除。

特斯拉的車輛數(shù)據(jù)是車輛網(wǎng)關(guān)讀取車內(nèi)各種部件的信號(hào)，并以加密形式存儲(chǔ)。存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無(wú)法直接讀取、修改或刪除相關(guān)數(shù)據(jù)。如發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量糾紛，特斯拉將依法提供真實(shí)、完整的車輛數(shù)據(jù)。

以上是事件中車輛未發(fā)現(xiàn)故障的情況。車主正常使用車輛已超過(guò)一年。本次事故及相關(guān)車輛損壞并非產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題所致。車主在事故發(fā)生后提出的特斯拉原價(jià)退款的主張沒(méi)有法律依據(jù)，我們未能同意車主的主張。

目前我們的很多解決方案都被拒絕了，我們?cè)敢馓崆爸Ц兜谌綑z測(cè)費(fèi)，積極爭(zhēng)取其他照顧措施，充分考慮車主的身體狀況。目前，我們已成立專門工作組，積極與車主溝通，努力妥善處理和回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。