高爾夫 參考價(jià)：12.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

在高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、政治活動(dòng)和生活中，達(dá)到中間狀態(tài)可以讓你遠(yuǎn)離痛苦、頭條新聞和脊椎指壓治療師。穩(wěn)扎穩(wěn)打當(dāng)然是明智的，但一點(diǎn)也不充滿熱情。

當(dāng)求穩(wěn)原則應(yīng)用到汽車產(chǎn)品方案上，也就是應(yīng)用到2009款謳歌TSX上，意味著這款車的銷量會(huì)繼續(xù)在普通水平徘徊，對(duì)這款車的評(píng)論也會(huì)繼續(xù)保持非常客氣不冷不熱的態(tài)度。當(dāng)最大的新聞是更硬的底盤、更大的駕駛室空和可選的ELS音響系統(tǒng)時(shí)，你幾乎可以猜到故事的結(jié)局。

這絕對(duì)不意味著09謳歌TSX不是一款設(shè)計(jì)精良、價(jià)格合理的前驅(qū)車。它有所有這些優(yōu)點(diǎn)，但問題是它只有這些優(yōu)點(diǎn)，沒有其他。

●基于雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)

2021年謳歌TSX，基于略小的歐洲本田雅閣平臺(tái)，仍然是2021年美國(guó)雅閣的八分之七大小。這一次，TSX的新車車身結(jié)合了平坦的側(cè)門、明顯傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的輪拱和高行李箱蓋。它不會(huì)被誤認(rèn)為是我們的美國(guó)協(xié)議，也不會(huì)與更精簡(jiǎn)的2021年謳歌TSX混淆。雖然這種新外觀很獨(dú)特，但它并不是特別有活力，尤其是在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

“全新謳歌TSX亮相”

和以前一樣，2009款謳歌TSX有六速手動(dòng)變速箱和無(wú)級(jí)自動(dòng)變速箱兩種配置，而唯一的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是高速2.4升直列四缸型，安全轉(zhuǎn)速為7,100 rpm，最好使用高級(jí)燃油。今年，小尺寸的重新設(shè)計(jì)使扭矩輸出增加了8磅-英尺，達(dá)到172磅-英尺，但動(dòng)力輸出減少了4馬力，達(dá)到201馬力。這兩個(gè)變化對(duì)于滿足當(dāng)今車主對(duì)更多可用動(dòng)力的需求并沒有起到顯著作用。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4,400 rpm時(shí)達(dá)到最大扭矩，而峰值功率只有在轉(zhuǎn)速達(dá)到7,000 rpm時(shí)才能獲得，與安全轉(zhuǎn)速的距離只有轉(zhuǎn)速表的一個(gè)指針寬度。

●性能和力量的發(fā)源地

雖然重量增加了140磅，但2021年謳歌TSX的燃油經(jīng)濟(jì)性分別提高了1英里/加侖和2英里/加侖?，F(xiàn)在城市和高速公路的燃油經(jīng)濟(jì)性分別為21英里/加侖和30英里/加侖。然而，我們無(wú)法接受的是，一輛超級(jí)房車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是TSX的三倍大，輸出功率是TSX的2.5倍，幾乎等于TSX發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。雪佛蘭科爾維特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Z06配備了505馬力的7.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雪佛蘭克爾維特Z06在市區(qū)和高速公路上的燃油經(jīng)濟(jì)性分別可達(dá)15英里/小時(shí)和24英里/小時(shí)。

“2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為201馬力”

駕駛者會(huì)發(fā)現(xiàn)謳歌TSX是這一細(xì)分市場(chǎng)配備自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一選擇，這賦予了它本田賽車傳統(tǒng)的獨(dú)特特征。然而，我們不禁會(huì)想，這個(gè)有些勇敢的產(chǎn)品計(jì)劃限制了TSX的潛在受眾。想象一下，寶馬135i的雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出300馬力，而城市地區(qū)的燃油經(jīng)濟(jì)性僅為每加侖18英里，高速公路上為每加侖26英里。

不出所料，TSX的自動(dòng)變速箱非常智能，Sport模式下的擋位轉(zhuǎn)向和爬坡的自控能力比Drive模式下更強(qiáng)。即便如此，在我們駕駛過的汽車中，TSX并不是我們駕駛時(shí)唯一感受到的汽車。以犧牲操控靈活性為代價(jià)，駕駛模式只會(huì)增加燃油經(jīng)濟(jì)性。新?lián)Q檔桿在手動(dòng)模式下工作，但由于駕駛員造成的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或超車動(dòng)作，會(huì)暫時(shí)忽略Drive模式的操作，這是一個(gè)非常巧妙體貼的配置。

“全新謳歌TSX輪轂”

配備6速手動(dòng)變速箱的TSX給人一種完全不同的感覺。換擋桿從一個(gè)擋位平穩(wěn)地滑到另一個(gè)擋位，跨度相當(dāng)短，定位也比較精準(zhǔn)，但最大的優(yōu)點(diǎn)是感覺發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛員的意志聯(lián)系更直接。跑發(fā)動(dòng)機(jī)的欲望更強(qiáng)，動(dòng)力傳遞更刺激，這才是謳歌TSX真正的優(yōu)點(diǎn)。然而，我們被告知，很難出售舊手冊(cè)TSX時(shí)，它是時(shí)候轉(zhuǎn)售。