今天，商務(wù)部發(fā)布了最新的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，將于2021年7月1日正式實(shí)施，同時(shí)廢止2021年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。

2021年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》

該方法要求經(jīng)銷商銷售汽車需要獲得品牌授權(quán)，建立汽車品牌授權(quán)銷售體系。對(duì)于中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在約束市場(chǎng)銷售秩序和規(guī)范售前售后服務(wù)，即4S門店統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面起到了很好的作用。這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的市場(chǎng)對(duì)汽車廠商、銷售渠道和用戶都是有利的。

今天的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，這種單一的汽車銷售品牌授權(quán)體系已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)發(fā)展的需要。這里主要表現(xiàn)的是壟斷經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題。各大汽車廠已建成以4S店為主體的汽車流通網(wǎng)絡(luò)。市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化雖然達(dá)到了較好的狀態(tài)，但由于渠道單一，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸喪失，會(huì)伴隨著商品流通效率低下、零部件供應(yīng)不平衡等問(wèn)題。我們通常說(shuō)零整比高，這也是一種表現(xiàn)。此外，人和市場(chǎng)的缺失會(huì)導(dǎo)致在沒有競(jìng)爭(zhēng)力的環(huán)境下整體服務(wù)質(zhì)量下降，而今天的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》正是為了打破品牌授權(quán)銷售的單一體系，從而再次挖掘汽車市場(chǎng)的活力。

新方法會(huì)有什么影響？

1.將來(lái)買車不一定在4S店。

10年前，不僅僅是汽車，日常生活中的很多需求都要在“標(biāo)準(zhǔn)渠道”實(shí)現(xiàn)，比如銀行柜臺(tái)、手機(jī)營(yíng)業(yè)廳，這些都已經(jīng)被各種終端app取代，汽車市場(chǎng)也是如此。在新措施的指導(dǎo)下，未來(lái)將允許授權(quán)銷售和非授權(quán)銷售并行，非廠商渠道銷售汽車無(wú)需獲得汽車廠商授權(quán)，以迎合當(dāng)今和未來(lái)更新的消費(fèi)習(xí)慣，如汽車超市、汽車商店和汽車。

2.維修和售后不一定在4S店。

4S門店的保養(yǎng)將超出保修期，這是消費(fèi)者談?wù)摱嗄甑脑掝}之一。在2021年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的指導(dǎo)下，安排銷售和售后服務(wù)的是供應(yīng)商，而新辦法明確供應(yīng)商不得限制經(jīng)銷商向其他供應(yīng)商提供配件和售后服務(wù)，非常有利于售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的多元化發(fā)展。

3.捆綁銷售和其他問(wèn)題的緩解者。

著力引導(dǎo)和規(guī)范汽車供應(yīng)商與經(jīng)銷商之間的交易行為，確保交易公平公正，充分發(fā)揮供應(yīng)商和供應(yīng)商雙方的積極性，明確規(guī)范供應(yīng)商雙方的行為，如禁止供應(yīng)商單方面確定銷售目標(biāo)、搭售商品、限制多品牌經(jīng)營(yíng)和轉(zhuǎn)售、禁止經(jīng)銷商利用供應(yīng)商授權(quán)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等。

4.向用戶表達(dá)數(shù)據(jù)和車輛信息。

目前，各大廠商已經(jīng)為其4S店網(wǎng)絡(luò)搭建了相應(yīng)的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)。一輛車在4S店銷售后的所有保養(yǎng)和維修都有記錄，但4S店外的銷售渠道不能共享車輛信息。新辦法取消了一般經(jīng)銷商和品牌經(jīng)銷商的備案管理制度，建立企業(yè)信用記錄，并納入全國(guó)統(tǒng)一信用信息共享交換平臺(tái)。供應(yīng)商和經(jīng)銷商的違法行為被記錄在信用檔案中，并及時(shí)向社會(huì)公布，這也有助于維護(hù)車輛和社會(huì)的安全。當(dāng)然，完善的信息共享只有在政府部門和相關(guān)企業(yè)的配合下才能實(shí)現(xiàn)。

5.更好地滿足三四線城市和農(nóng)村的消費(fèi)需求。

雖然S店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善，但全面覆蓋仍存在瓶頸，尤其是三四線等消費(fèi)力相對(duì)較弱的地區(qū)，會(huì)影響消費(fèi)熱情和用戶體驗(yàn)。新辦法還強(qiáng)調(diào)了“共享”和“節(jié)約”兩個(gè)關(guān)鍵詞，即對(duì)于之前覆蓋面相對(duì)較小的地區(qū)，可以多品牌一店共享、節(jié)約用車，同時(shí)加強(qiáng)新建能源車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

新推出的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》可以說(shuō)是與時(shí)俱進(jìn)的優(yōu)化政策，會(huì)給用戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)。但市場(chǎng)需要時(shí)間的反應(yīng)和落地才能改變10年穩(wěn)定的市場(chǎng)狀態(tài)，這也需要汽車企業(yè)和相關(guān)部門的配合才能達(dá)到新的狀態(tài)。