陸風(fēng)X5 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1448條)

我們已經(jīng)詳細(xì)介紹了將安裝在Landwind X5上的盛瑞8AT變速箱，并參觀了盛瑞的生產(chǎn)線。之后，搭載8AT的Landwind X5似乎有點(diǎn)安靜，時(shí)間也長(zhǎng)了。過去幾天，馮路和盛瑞在做什么？8AT項(xiàng)目進(jìn)展如何？這些問題縈繞在我們的腦海中。最近，我們終于得到了最新的消息，搭載盛瑞8AT的Landwind X5即將通過上市前的最后測(cè)試。

據(jù)廠家介紹，搭載盛瑞8AT的Landwind X5在上市前需要完成四個(gè)階段的車輛可靠性路測(cè)，每個(gè)階段的可靠性路測(cè)里程都在5萬公里以上。路試最后階段結(jié)束后，Landwind X5將完成20多萬公里的路試。路試最終結(jié)論將根據(jù)樣車首次故障里程和全過程故障率確定。

“Landwind X5”

陸風(fēng)X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 8AT將在湖北省襄陽市東風(fēng)汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括綜合不良道路測(cè)試、一般道路測(cè)試、越野測(cè)試、爬坡測(cè)試、轉(zhuǎn)向測(cè)試和山路測(cè)試。通過這些路試，廠家可以在產(chǎn)品投放市場(chǎng)前對(duì)其性能進(jìn)行檢查，使其缺陷和薄弱環(huán)節(jié)得以充分暴露，從而進(jìn)一步研究并提出改進(jìn)建議，從而提高車輛的性能和可靠性。

●綜合不良道路試驗(yàn)

綜合不良道路試驗(yàn)主要用于測(cè)試車輛各部分承受長(zhǎng)期惡劣環(huán)境的能力。綜合路試是路試類別的總稱。環(huán)路實(shí)驗(yàn)包括扭曲路、坑洼路、鵝卵石路、搓板路、水泥塊路、長(zhǎng)波路、短波路等。在測(cè)試中，測(cè)試駕駛員將駕駛Landwind X5在各種形狀的路況下來回行駛數(shù)萬公里，包括上坡和下坡、涉水和制動(dòng)。本項(xiàng)目對(duì)車輛零部件的耐久性提出了很高的要求。

●一般道路測(cè)試

一般路試主要用于考察車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，對(duì)于搭載8AT變速箱的Landwind X5來說尤為重要。路試各階段，一般路試?yán)锍碳s8000公里，測(cè)試路段包括多條彎道和制動(dòng)路。

●越野測(cè)試

Landwind X5作為一款SUV，越野性能自然是其考察的重要內(nèi)容。陸豐越野測(cè)試的場(chǎng)地是東風(fēng)汽車測(cè)試場(chǎng)的4.5公里環(huán)形越野，可以模擬實(shí)際的輕度越野情況，包括路面不平整、碎石、坑洼、積水等環(huán)境。通過越野測(cè)試，可以驗(yàn)證陸風(fēng)X5的懸架系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性。路試各階段越野路段里程約3000公里。

●爬坡測(cè)試

爬坡試驗(yàn)的試驗(yàn)場(chǎng)地為試驗(yàn)場(chǎng)地的標(biāo)準(zhǔn)坡度區(qū)域，道路試驗(yàn)選用的標(biāo)準(zhǔn)坡度為15%和20%。通過反復(fù)上坡和下坡，可以測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力連接、制動(dòng)效果和駐車系統(tǒng)。

●轉(zhuǎn)向測(cè)試

轉(zhuǎn)向測(cè)試主要用于測(cè)試變速箱、差速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)。在試驗(yàn)場(chǎng)地的穩(wěn)定正方形內(nèi)，通過樣車在一定加速度下繞半徑30m的圓進(jìn)行圓試驗(yàn)，可以考察變速箱和差速器的可靠性。

●山路測(cè)試

山路試驗(yàn)主要用于測(cè)試車輛的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、爬坡能力和發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性。Landwind選擇了襄陽市保康縣至昌平鎮(zhèn)的山路段進(jìn)行測(cè)試Landwind X5。在測(cè)試中，車輛需要滿載行駛在蜿蜒崎嶇的山路上，完成對(duì)其制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、爬坡能力以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱穩(wěn)定性的測(cè)試。在道路測(cè)試的每個(gè)階段，山路大約覆蓋8000公里。

總結(jié):

隨著R&D和測(cè)試環(huán)節(jié)接近尾聲，距離搭載國(guó)產(chǎn)8AT變速箱的Landwind X5上市越來越近。通過不斷的路試，無疑有必要在發(fā)射前發(fā)現(xiàn)并解決問題。經(jīng)過這些嚴(yán)苛的測(cè)試，Landwind X5 8AT在性能和可靠性方面能否滿足消費(fèi)者的要求？這也需要在我們拿到最終的商品車后回答。