外觀前衛(wèi)飽滿 貨廂尺寸偏大

近兩年，不少中國品牌商用車企業(yè)開始引進(jìn)外形飽滿的大型皮卡，逐步替代老舊的工具皮卡。比如我們熟悉的歐版馮軍5、福田置地擴(kuò)展器、江淮帥鈴T6。作為早期的皮卡制造商，為了滿足市場需求，黃海汽車去年也推出了黃海N1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。繼黃海N1之后，黃海汽車今年繼續(xù)推出定位更高的產(chǎn)品——黃海N2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），車身尺寸更大。除此之外，在其他方面又做了哪些改變和升級？我們來看看。

我們這次試駕的車型是黃海N2 2.8T四驅(qū)柴油至尊版，是該車系的頂配車型，指導(dǎo)價12.28萬元。

■造型前衛(wèi)飽滿。

外觀上，黃海N2延續(xù)了如今皮卡的完整輪廓，雕花空中網(wǎng)設(shè)計搭配熏黑的大燈也在設(shè)計上展現(xiàn)出前衛(wèi)時尚的元素。車身尺寸方面，它的長寬高分別為5560×1840×1830mm，軸距為3405 mm，這么長的車身和軸距也可以稱得上是大家伙了。

車尾為方形，貨廂尺寸為1815× 1520× 515 mm，在競品車型中優(yōu)勢也很明顯。后保險杠考慮了登車踏板，并集成了倒車影像的攝像頭。如果加上倒車?yán)走_(dá)，可能更好形成雙重保障。

內(nèi)飾較顯檔次 乘坐空間尚可

■內(nèi)飾品質(zhì)感提升。

黃海N2的室內(nèi)設(shè)計是從黃海N1演變升級而來的，增加了黑色鋼琴漆和銀色飾板，檔次感明顯提升。多功能方向盤和7英寸觸控式顯示屏都是全系標(biāo)配，實拍車型也有雙氣囊，值得肯定。

在存儲量空方面，N2在黃海的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，但實用性也不差。黑色硬塑料前門面板采用橙色皮革，配色融入時尚元素。四門電動窗是整個系統(tǒng)的標(biāo)配，按鍵大小和反饋適中。

■乘坐空是可以接受的。

總的來說，黃海N2的游樂室空還是比較令人滿意的。身高173cm的體驗者在前后排頭部空之間經(jīng)歷了不止一拳，而第二排腿部空依然保持兩拳。另外后排中間地板凸起對乘客腿部影響不大。后排座椅還配有安全帶，保證了乘客的安全舒適。

動力輸出溫和 可滿足日常使用

■功率輸出可滿足日常使用。

黃海N2配備了兩個電力系統(tǒng)。一款是五十鈴的JE493ZLQ4CB柴油發(fā)動機，最大功率102馬力，最大扭矩220牛米。這是我們這次試駕的發(fā)動機。另一款是三菱的4G69S4N汽油發(fā)動機，最大功率143馬力，最大扭矩200牛米。兩者均匹配5速手動變速箱，前后驅(qū)動。

離合器行程和調(diào)整適中，關(guān)節(jié)點容易找到，比較容易上手。只是油門踏板略重，加速加油時需要自適應(yīng)控制。每個檔位的表現(xiàn)都比較清晰，檔位流暢，沒有任何生澀感。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000-2800轉(zhuǎn)/分時，是黃海N2動力輸出的明顯區(qū)間。整體提速表現(xiàn)平緩，即使深踩油門，加速感還是挺令人滿意的，日常使用還是可以的。

懸架結(jié)構(gòu)上采用前雙叉臂式和后整體橋式，彈性元件為五塊變截面鋼板。這種設(shè)備也用于同級別車型。鋼板彈簧承載能力強，但舒適性不理想，尤其是在通過崎嶇路面時，會有一定的顛簸感。

★編輯評論:

黃海N2 2015款 2.8T四驅(qū)柴油 至尊版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價12.28萬

如今，外形飽滿的大型皮卡越來越多。黃海N2具有一定的競爭力，車身長度和貨艙尺寸優(yōu)勢明顯，外形設(shè)計更加前衛(wèi)。此外，在內(nèi)飾配色、雙氣囊、主駕駛座椅8向手動調(diào)節(jié)、7英寸觸控式顯示屏等配置上也進(jìn)行了進(jìn)一步升級。動力方面，2.8T柴油發(fā)動機雖然動力輸出溫和，但滿足日常使用需求不成問題。

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