夠輕松夠好開(kāi)

不同的車型對(duì)它有不同的期待。豪車要有豪華的材料和體面的造型；性能車要有很強(qiáng)的加速性和極致的操控。對(duì)于10萬(wàn)元的家用車來(lái)說(shuō)，我們需要輕松的駕駛體驗(yàn)、寬敞的空空間以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雅力士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、封帆、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都可以說(shuō)是這個(gè)區(qū)間最好的。當(dāng)然，還有一棵常青樹(shù)不得不提，那就是上市以來(lái)的銷量已經(jīng)超過(guò)了140萬(wàn)。

以前在驗(yàn)收前叫VERNA Rena。2021年，新一代車型推出后，與老款瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同室銷售，新車型更名為驗(yàn)收。三年后，那月也迎來(lái)了生命周期的重要變化。新車精簡(jiǎn)了車系，只剩下1.4L車型，頂配車指導(dǎo)價(jià)降到了10萬(wàn)元以下。我們之前對(duì)新驗(yàn)收做了詳細(xì)的靜態(tài)分析，今天就從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)開(kāi)始。

悅納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 1.4L CVT精英版TOP車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.68萬(wàn)

電力系統(tǒng)

新那月仍然使用舊型號(hào)的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然參數(shù)沒(méi)有變化，但已經(jīng)可以滿足國(guó)ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。大的變化在于將原來(lái)的6AT變速箱換成了CVT變速箱，而低配車型上的6MT變速箱依然有售。

駕駛體驗(yàn)

衡量一輛小型汽車最重要的指標(biāo)是駕駛是否方便。畢竟，它們最基本的用途是日常運(yùn)輸。加速、剎車、轉(zhuǎn)向、底盤，都要能給駕駛員充分的輕松感，不需要適應(yīng)，不需要競(jìng)爭(zhēng)，只管拿起來(lái)開(kāi)就行。

100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)自然不會(huì)給你帶來(lái)多大的感覺(jué)。當(dāng)你沒(méi)有過(guò)高的心理預(yù)期時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車甚至可以給你一點(diǎn)驚喜。智能油門踏板手感輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)非常迅速，低扭矩輸出為正，加速效果與你踩油門的深度成正比，讓你在走走停停的城市路況中感覺(jué)非常輕盈。

80km/h以內(nèi)的動(dòng)力性能不用擔(dān)心，無(wú)論是正常的急停起步還是中途加速超車都不會(huì)覺(jué)得弱。這是標(biāo)準(zhǔn)的日系和韓系微型車的駕駛體驗(yàn)，非常靈動(dòng)輕盈，帶給你的主觀體驗(yàn)明顯強(qiáng)于科瓦茲、Forex等車型。你會(huì)意識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L，參數(shù)只有100馬力，當(dāng)你加速到更高的速度。

CVT變速箱確實(shí)是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的好伴侶，輕快的駕駛體驗(yàn)有很大一部分功勞。發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配工作做得很好。整個(gè)電力系統(tǒng)雖然沒(méi)有什么時(shí)髦的技術(shù)，但總比默契好，知道什么時(shí)候該做什么。另一方面，這款CVT變速箱在速度控制方面也優(yōu)于之前的6AT。60km/h的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000rpm初期，80km/h可以控制在1500rpm左右，既省油，對(duì)噪音控制也大有裨益。

方向盤也很輕，操作方便，車頭的反應(yīng)也比較直接。前麥弗遜后扭力梁懸架的調(diào)整與老款車型一致，整體感覺(jué)比較緊實(shí)，每天都會(huì)有一部分路感傳入車內(nèi)，在快速找正和大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)也能很好的控制車身。只是面對(duì)減速帶這樣的大起大落，感覺(jué)有點(diǎn)吃力。好在整體性不錯(cuò)，“梆梆”傳了兩次，沒(méi)有額外的彈跳和晃動(dòng)。

靜態(tài)內(nèi)容回顧

靜態(tài)內(nèi)容審查

全文摘要

正如我在文章開(kāi)頭所說(shuō)，衡量一輛家用車的重要指標(biāo)是駕駛體驗(yàn)輕松、空間寬敞空以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。新型號(hào)已成功完成前兩項(xiàng)。老款6AT車型交出了6.7L/100km的實(shí)測(cè)油耗數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在，CVT變速箱在理論上表現(xiàn)會(huì)更好，未來(lái)拿到試駕后我們會(huì)進(jìn)一步驗(yàn)證。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)連續(xù)15個(gè)月下滑的情況下，小型車依然能夠保持不錯(cuò)的銷量，這證明了這個(gè)市場(chǎng)需求依然存在，另一方面也說(shuō)明了這些常青樹(shù)的實(shí)力過(guò)硬。經(jīng)過(guò)這次變革，那月的綜合實(shí)力得到了進(jìn)一步提升，相信依然會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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