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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

11月8日，在烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，的《新能源汽車(chē)消費(fèi)洞察藍(lán)皮書(shū)》發(fā)布，長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、華晨汽車(chē)、愛(ài)知汽車(chē)等高管出席。均到場(chǎng)見(jiàn)證，并與編輯就各自企業(yè)近期發(fā)展情況及對(duì)行業(yè)的看法進(jìn)行了交流。愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)介紹了愛(ài)馳汽車(chē)的最新發(fā)展，以及他對(duì)當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的看法。他表示，愛(ài)知汽車(chē)將在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，專(zhuān)注于“智能化”布局和落地。中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間與西門(mén)子的合作，也將為愛(ài)知汽車(chē)提供智能制造全價(jià)值鏈解決方案，助力產(chǎn)品智能化步伐。

付強(qiáng)認(rèn)為，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力來(lái)自“四個(gè)現(xiàn)代化”。對(duì)于愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的是智能化。分享其實(shí)是思維方式的轉(zhuǎn)變，電氣化、網(wǎng)絡(luò)化是催化劑。人工智能將重新定義汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，所以R&D、制造業(yè)、產(chǎn)品和客戶都應(yīng)該受到人工智能的影響。愛(ài)知的布局是AI+ R&D、AI+制造、AI+產(chǎn)品、AI+客戶。其中，AI+產(chǎn)品包括自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等。，而很多人忽略的AI+客戶端可能比AI+產(chǎn)品更重要。因此，在付強(qiáng)看來(lái)，智能化會(huì)給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)很多變化，但這些變化不是一天就能實(shí)現(xiàn)的，可能會(huì)在20年內(nèi)改變汽車(chē)行業(yè)的一些格局。不過(guò)，愛(ài)知汽車(chē)一直在加速布局，包括在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上與西門(mén)子正式簽約。雙方致力于將愛(ài)知汽車(chē)在江西上饒的制造基地打造成為一流的制造基地，深化在智能化、數(shù)字化方面的合作，為愛(ài)知汽車(chē)提供領(lǐng)先的智能制造全價(jià)值鏈解決方案。

“愛(ài)知汽車(chē)與西門(mén)子簽署合作”

現(xiàn)階段，愛(ài)馳汽車(chē)R&D中心已開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，上饒工廠土建工程已全部完成，四個(gè)車(chē)間中三個(gè)車(chē)間的設(shè)備已安裝完畢。預(yù)計(jì)今年年底前工廠設(shè)備全部安裝到位，明年初工廠的生產(chǎn)線就能連接上。付強(qiáng)認(rèn)為，這對(duì)于成立不到三年的愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)說(shuō)，進(jìn)步很快。

基于此，愛(ài)知將采取三個(gè)步驟。第一階段是新勢(shì)力智能電動(dòng)車(chē)廠商；第二階段將成為以能源和人工智能為核心競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)科技公司；第三階段可能是旅游服務(wù)商，因?yàn)槲磥?lái)的旅游是一個(gè)廣闊的行業(yè)。

"愛(ài)知U5 ION"

談到愛(ài)馳汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，付強(qiáng)認(rèn)為有幾點(diǎn)可以強(qiáng)調(diào)。首先，質(zhì)量不能打折扣。愛(ài)馳汽車(chē)從一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了中國(guó)和海外兩個(gè)市場(chǎng)，所以一定要做一款能被中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)，能被看到和把握，代表中國(guó)水平的高品質(zhì)智能電動(dòng)車(chē)。其次，要明確其未來(lái)方向。愛(ài)知汽車(chē)將繼續(xù)推進(jìn)人工智能和智能的布局和落地。此外，要以客戶為中心，與合作伙伴共同開(kāi)拓汽車(chē)出行的未來(lái)領(lǐng)域。

布局也需要大量的資金投入。付強(qiáng)不否認(rèn)愛(ài)馳汽車(chē)作為一家初創(chuàng)公司，確實(shí)需要資金，因?yàn)橘Y本的力量永遠(yuǎn)不可低估。但正因?yàn)槿绱?，?ài)馳汽車(chē)不得不堅(jiān)持做自己，從社會(huì)上吸引更多優(yōu)質(zhì)的資本支持，保證極高的資本使用效率。

“付強(qiáng)接受了的采訪”

此外，付強(qiáng)還對(duì)今年汽車(chē)市場(chǎng)“天氣寒冷”的現(xiàn)狀提出了一些看法。在他看來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)生活的一部分。隨著大經(jīng)濟(jì)環(huán)境的出現(xiàn)和消費(fèi)市場(chǎng)放緩的跡象，對(duì)汽車(chē)行業(yè)也產(chǎn)生了相對(duì)直接的影響，這是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去20年快速發(fā)展后必然會(huì)經(jīng)歷的“放緩”階段。但他認(rèn)為，中國(guó)整個(gè)市場(chǎng)的整體規(guī)模決定了未來(lái)肯定會(huì)增長(zhǎng)，從中國(guó)整體的人口和消費(fèi)來(lái)看，汽車(chē)市場(chǎng)的整體需求并沒(méi)有得到釋放。因此，他認(rèn)為汽車(chē)市場(chǎng)需要一定程度的擔(dān)憂，但他也需要有充分的信心。不僅如此，雖然整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，但新能源汽車(chē)增速保持兩位數(shù)，所以付強(qiáng)認(rèn)為“結(jié)構(gòu)性變化趨勢(shì)一定會(huì)看到”。新能源作為實(shí)現(xiàn)智能化的平臺(tái)和杠桿，不斷成長(zhǎng)，這是個(gè)好消息。