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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

前兩天，Xpeng Motors發(fā)布了一款騎行機器人馬，讓人想起小米推出的Jimny遙控車。前者將品牌的智能傳播到了兒童圈，后者則在去年疫情期間成為了熱門的手機周邊產(chǎn)品。在兩家公司努力通過“不務(wù)正業(yè)”來增加熱度的背后，他們用“破圈”的思路做自己的“生態(tài)圈”。

當(dāng)然，想要打造自己的“生態(tài)圈”的不僅僅是手機廠商和新勢力車企，還有一些傳統(tǒng)車企想要在智能化的道路上擁有自己的“生態(tài)圈”。比如長城汽車，繼今年6月發(fā)布咖啡智能2.0之后，現(xiàn)在的咖啡智能創(chuàng)作平臺也有了新的動作。這個平臺會給我們帶來什么？

“眾創(chuàng)”平臺=開發(fā)者+用戶

作為長城汽車第三大科技品牌，咖啡智能于今年6月正式進入“2.0”時代，在線控底盤、智能座艙系統(tǒng)GC-OS、智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域發(fā)布新技術(shù)。這個咖啡智能創(chuàng)作平臺是這兩個領(lǐng)域新體驗的“孵化器”。

在“眾創(chuàng)平臺”上，長城汽車將繼續(xù)迭代智能座艙系統(tǒng)GC-OS的能力接口，將覆蓋座艙、駕駛、車身、底盤四大領(lǐng)域，包括車輛發(fā)動機、駕駛員輔助系統(tǒng)、車窗/座椅等車輛控制功能。當(dāng)然，這些接口是由一組定義和協(xié)議組成的“應(yīng)用程序接口”，也稱為API，它們是虛擬的。

能夠扮演“開發(fā)者”角色的包括科技公司、科研院所和一級。聽起來好像和我們沒什么關(guān)系嗎？事實上，視覺效果、UI界面等與用戶體驗高度相關(guān)的部分，會讓消費者參與研發(fā)，將用戶需求與產(chǎn)品開發(fā)結(jié)合起來。

智能座艙系統(tǒng)GC-OS未來將應(yīng)用于哈弗、威牌、歐拉、沙龍等長城汽車所有品牌。同時，“眾創(chuàng)平臺”將根據(jù)各品牌的調(diào)性開發(fā)差異化功能。

就像現(xiàn)在智能手機包羅萬象的應(yīng)用商店一樣，隨著咖啡智能創(chuàng)作平臺開放功能界面和開發(fā)者數(shù)量的增加，汽車、智能硬件、駕駛輔助系統(tǒng)等新功能也會越來越多，值得期待。但隨著車輛使用時間的增加，系統(tǒng)響應(yīng)速度和支持新功能的能力必然會下降。雖然官方表示正在探索硬件升級的方式，以增強車輛對新功能的支持，但在擴大其“生態(tài)圈”的同時，提前準(zhǔn)備好完善的座艙硬件升級系統(tǒng)也很重要。畢竟大部分用戶換車的頻率不會等于換手機的頻率。

年底能買什么？

除了拓展車內(nèi)軟件，加速新智能駕駛技術(shù)的落地，開發(fā)智能硬件也是咖啡創(chuàng)作平臺的任務(wù)之一。根據(jù)計劃，這些設(shè)備的先鋒將在年底與您見面。未來，這些設(shè)備將通過手機App上的商城和4S門店等渠道銷售。

對于設(shè)定溫度、燒水等功能，用戶可以通過中控面板或語音進行操作，指令會轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后傳輸?shù)剿鬃?，也就是上面提到的DOCK接口。美中不足的是智能水杯目前還不能冷卻，想喝冰咖啡的朋友會失望。

對于父母來說，照顧孩子是駕駛場景中不可或缺的一部分，包括兒童安全座椅。

根據(jù)目前已知的消息，咖啡智能平臺開發(fā)的智能硬件還將包括加濕器等設(shè)備。這些智能物聯(lián)網(wǎng)硬件將汽車與生活場景聯(lián)系起來。

寫在最后

無論是更多汽車功能的開發(fā)，智能駕駛技術(shù)向現(xiàn)實的加速，還是與汽車、出行場景相關(guān)的智能硬件的衍生，咖啡智能海量創(chuàng)作平臺都在“孵化”新體驗，也在拉近車企與用戶的距離。另一方面，小鵬、蔚來、Ideality等新勢力車企，各種周邊產(chǎn)品在自己的手機App店銷售，初衷有相似之處。雖然想法和愿景值得期待，“落地為王”，但上車的功能和量產(chǎn)設(shè)備的體驗，或許才是“眾創(chuàng)平臺”后續(xù)能否預(yù)期的砝碼。你覺得讀者怎么樣？讓我們在評論區(qū)繼續(xù)討論。